Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
То, что измерения производят при фиксированном передаточном соотношении частот вращения коленвала и колёс, а у вариатора оно меняется, поэтому стенд адекватно не сможет вариаторную машину измерить. Даже для лепестков передаточное в мануале не указано, а оно нужно при измерении:
Как и обещал рассказываю свои ощущ после чипа от Гланса...(он мне сказал что коробка около 2 дней под программу будет подстраиваться)
Поездка по городу:
как мне показалось меньше ощущение торможение движкой, старт моментальный при нажатии педали, раньше как ни крути думала коробка. Динамика авто на 2000об\мин схожа с 3000об\мин
ни какой нагрузки на трансмиссию при удержании тормозом авто при D не заметил.
Поездка по трассе:
реально как-будто якорь отцепили....при малейшем нажатии педали газа сразу начинает расти скорость.Очень порадовал разгон от 80 до 120, раньше такая динамика была при 4000об\мин теперь при 3000.
С 0 км\ч разгон вроде такой же, также коробка на 4200 об\мин выходит при разгоне дальше я не давлю тапку ИМХО макс крут.момент достигнут.....
ну вот как-то так.
По расходу не знаю пробег составил 150 км пока, надеюсь больше не станет и ладно!
...
С 0 км\ч разгон вроде такой же, также коробка на 4200 об\мин выходит при разгоне дальше я не давлю тапку ИМХО макс крут.момент достигнут.....
ну вот как-то так.
У меня разгон с 0 км/ч заметно улучшился (с вкл. кондеем стало так же, как раньше без), обороты на ХХ стали на одно деление повыше. В остальном всё также.
У меня разгон с 0 км/ч заметно улучшился (с вкл. кондеем стало так же, как раньше без), обороты на ХХ стали на одно деление повыше. В остальном всё также.
с 0 конечно разгон улучшился т.к. отзыв педали моментальный, я имею в виду с 0 до 100 видимо не правильно выразился.......один раз попробовал вроде также....
Неделю назад делал чип у Ежика. На низах тупить перестал мотор. Торможение двигателем уменьшилось. Правда, местами легкое дерганье на 1500 оборотах немного напрягает. Продолжаю наблюдения.
Евгений72, а вы где чипанули? В Ебурге?
СтОит вобше заморачиваться для 2.0?
Алексей (Glance) в субботу приезжал, я же в Е-бургском разделе объявление выкладывал. Считаю, что заморачиваться стоит. Я и так в принципе не страдал, но после чиповки задумчивость варика практически пропала.
Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
От Дмитрия никаких вестей... он или забросил тему, или пока не знает что ответить..
Он же не зря писал:
Цитата:
Сообщение от Ёжик Пых
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
И это на самом деле так. Те, кто чиповался у него, думаю подтвердят, что телефон у Дмитрия почти не умолкает, все время кто то звонит по "работе"
Так что на самом деле проще в личку писАть.
dmitr70. После разгона, двигаясь так сказать накатом, когда обороты двигателя уменьшаются, стрелка тахометра "замирает" на 1500. Далее, легкий рывок, и обороты уменьшаются дальше. Чтобы остановиться до нуля, необходимо больше утапливать педаль тормоза, машина стремиться ехать дальше, не хочет останавливаться))). Эти шняги несколько напрягают, может и верну все назад...неделя есть.
Честно говоря, после чиповки настолько понравился отзыв на нажатие педальки акселератора, что тапку постоянно стал притапливать! Поэтому объективно по расходу не выскажусь.