Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Из сервис мануала:
14 -ENGINE COOLING > ON-VEHICLE SERVICE > ENGINE COOLANT CHANGE<4B1, 6B3>
Простенько и со вкусом: наддуть систему охлаждения через пробку на радиаторе и слить по максимуму.
Скрытый текст
ENGINE COOLANT REPLACEMENT <4B1, 6B3>
1.warning When removing the radiator cap, use care to avoid contact with hot coolant or steam. Place a shop towel over the cap and turn the cap anti-clockwise a little to let the pressure escape through the vinyl tube. After relieving the steam pressure, remove the cap by slowly turning it anti-clockwise.
Drain the water from the radiator, heater core and engine after unplugging the radiator drain plug and removing the radiator cap. 2.Disconnect the cooling water line hose and drain the coolant in the water jacket <4B1>.
3.Disconnect the water feed hose B and drain the coolant in the water jacket. <6B3>
4.Remove the radiator condenser tank and drain the coolant. 5.Drain the coolant then clean the path of the coolant by injecting water into the radiator from the radiator cap area.
6.Connect the cooling water line hose. <4B1> 7.Connect the water feed hose B. <6B3> 8.Securely tighten the radiator drain plug. 9.Reinstall the radiator condenser tank. 10.caution Do not use alcohol or methanol anti-freeze or any engine coolants mixed with alcohol or methanol anti-freeze. The use of an improper anti-freeze can cause corrosion of the aluminium components.
By referring to the section on coolant, select an appropriate concentration for safe operating temperature within the range of 30 to 60%. Use special tool LLC changer (MB991871) to refill the engine coolant up to the top of the radiator port. A convenient mixture is a 50% water and 50% antifreeze solution (freezing point: -31°C).
Recommended antifreeze: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT or equivalent
Quantity:
7.5 L <4B1>
9.5 L <6B3>
(including 0.65 L in the radiator condenser tank)
note For how to use special tool (MB991871), refer to its manufacturer’s instructions.
11.Tighten the radiator cap securely. 12.Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line. 13.Turn the A/C switch to OFF position to start the engine and warm up until the cooling fan operates.
note This work is to open the thermostat fully.
14.Rev the engine several times and then stop it. Check that there are no coolant leaks. 15.Remove the radiator cap with the engine cool, and then refill the engine coolant up to the top of the radiator port. 16.Tighten the radiator cap securely. 17.caution Do not overfill the radiator condenser tank.
Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.
ДмитрийГлаз, так он весь -37 (разбавленный в правильной пропорции если). 'Не содержит нитритов, аминов и фосфатов'... В общем я бы такой залил спокойно.
Я все таки залил мобил концентрат,правда половина получилось сине-зеленого,а потом долил светло голубой(продавцы объяснили, что теперь только такой производят и он тоже G11)
купил мобил экстра 5 литров + 5 литров воды дистилированой, буду менять, отсюда вопрос, совместим ли сей антифриз со штатным? то есть ели немного старого останется в системе?
стою у машины, слил 4 литра с радиатора и все, перечитал все и ненашел таки ответа как быть? в руках нового антифриза 10 литров а слилось 4, что за глупость, даже в жигуле сливалось под ноль, движок 2,4, как быть то?
Такой длины только двумя пальцами за ключ уцепиться хватит, лучше 30 см. но таких ключей в продаже не нашел. Выход: приварить пластину к рожковому ключу на 14 до длины 30 см.
Цитата:
Сообщение от Artursan
вообщем докладываю -
из радиатора на холодную слилось около 3 литров - я подумал маловато будет и открутил сливной болт на блоке - там еще около 3 литров.
Залилось 6л .
Это Вы залили 3л потом прогрели до срабатывания вентилятора-термостат открылся-ОЖ пошла в блок, далее снова 3 л влили? Интересует момент заливки ОЖ.
Такой длины только двумя пальцами за ключ уцепиться хватит, лучше 30 см. но таких ключей в продаже не нашел. Выход: приварить пластину к рожковому ключу на 14 до длины 30 см.
Это Вы залили 3л потом прогрели до срабатывания вентилятора-термостат открылся-ОЖ пошла в блок, далее снова 3 л влили? Интересует момент заливки ОЖ.
Вот мой отчет, который добавит немного отчеты которыми руководствовался я.
Чтобы открутить болт на блоке:
-нужен накидной ключ длиной 27 см, 25 тоже пойдет, (именно накидной, у рожкового не тот угол по отношению к болту, не хватит усилия), сломал 2 рожковых ключа при попытке открутить болт, он довольно сильно закручен;
-масленный фильтр нужно снимать, чтобы уцепиться как следует за ключ, а соответственно менять, т.к. прокладка на фильтре одноразовая. Я приурочил замену антифриза к замене масла;
-жидкость после откручивания болта фонтаном бьет прямо на тебя, т.к. антифриз ядовит, чтобы не купаться в нем, нужна большая емкость заранее выставленная под блок, таз подойдет;
-слилось с радиатора 3,5 л, с бллока тоже примерно 3,5 л;
-Заливал 3,5 л антифриза Mobil 1 Concentrate синий G11 + 3,5 л дистилата. Прогревать до срабатывания вентилятора в процессе заливки не нужно, антифриз сам идет в блок. Нужно прожимать нижний шланг от радиатора к блоку в процессе заливки антоифриза - это избавит от воздушных пробок в системе;
-после заливки прогреть двигатель до срабатывания вентилятора, чтобы смешался антифриз из блока с антифризом из радиатора.