Вторую зиму прошел без заминки, климат тупит__минуты 2.на днях солнце светило в лоб и волосы у меня дыбом как я поцарапал его за зиму.теперь думаю как решить этот вопрос
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate - R.I.P.; TLC-150 Prado
Сообщений: 480
Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
Цитата:
Сообщение от муза
Вторую зиму прошел без заминки, климат тупит__минуты 2.на днях солнце светило в лоб и волосы у меня дыбом как я поцарапал его за зиму.теперь думаю как решить этот вопрос
Так кого ты поцарапал - лоб, волосы или климат ?
( Кстати, попробуй протереть "лоб" не только снаружи, но и изнутри..., особенно если курили в машине.)
супруга птичью к@кашку стерла дворниками. Пипец след остался....
там ведь что угодно может быть и песок в том числе. и еще говорит что "так долго оттиралась!"
Добавлено через 1 минуту
супруга птичью к@кашку стерла дворниками. Пипец след остался....
там ведь что угодно может быть и песок в том числе. и еще говорит что "так долго оттиралась!"
Наступили морозы, днем до - 32 -35. И случилось неожиданное - замерзла печка! Не включается минут 10 - 15, потом потихоньку запускается. Напрягает сидеть и ждать когда печка начнет греть салон. Двигатель утеплен автоодеялом, решетка радиатора закрыта, снизу броня. Сигналка с автозаводом по температуре -5 градусов. Хранение в гараже на ночь. Днем заводится на улице где-то каждые 3 часа по 10 минут, печка включена. Чем можно исправить ситуацию? Было ли подобное у кого?
Наступили морозы, днем до - 32 -35. И случилось неожиданное - замерзла печка! Не включается минут 10 - 15, потом потихоньку запускается. Напрягает сидеть и ждать когда печка начнет греть салон. Двигатель утеплен автоодеялом, решетка радиатора закрыта, снизу броня. Сигналка с автозаводом по температуре -5 градусов. Хранение в гараже на ночь. Днем заводится на улице где-то каждые 3 часа по 10 минут, печка включена. Чем можно исправить ситуацию? Было ли подобное у кого?
Попробывать убрать из режимов "АВТО"..
утром на холодную включить вентилятор, если не запускается....снимать моторчик мыть втулки и менять смазку..
Наступили морозы, днем до - 32 -35. И случилось неожиданное - замерзла печка! Не включается минут 10 - 15, потом потихоньку запускается.
У меня уже не первая машина с климатом и на всех так было. Вентилятор печки не включается до тех пор, пока немного не прогреется двигатель. Видимо, по мнению разработчиков, нет смысла гнать в салон холодный воздух. Наличие автоодеяла и изолона на радиаторе ускоряет сей процесс, но не препятствует ему. Если напрягает такой режим, ув. Колян 86 предложил решение: вручную задать скорость вращения вентилятора.
При понижение на улицы температуры ниже минус 15*, при включение печки обороты сразу подымаются до 1 000. Реально кажется что подключается компрессор, а не просто обороты подымаются.
Как потеплеет до -12, нормально стоят 650 об.
У кого какие обороты при минус 20-25?
Евгений Вованыч,
обороты зависят на прямую от прогретости двигла...и не важно -5С на улице или -20С..
на холодную при -20С у меня обороты кажут 1300 примерно..на горячую при той же погоде 650..
ежу понятно что печка забирает тепло...
На улице -23, под капотом ничего инородного (ни одеяла, ни заслонки радиатора), двигатель прогрет, климат в Авто на 22 градуса - обороты примерно 750.
Правда у меня машина чуток другая...
При понижение на улицы температуры ниже минус 15*, при включение печки обороты сразу подымаются до 1 000. Реально кажется что подключается компрессор, а не просто обороты подымаются.
Как потеплеет до -12, нормально стоят 650 об.
У кого какие обороты при минус 20-25?
У меня тоже самое, запрограммировано в ЭБУ, т.к. идет нагрузка на генератор, больше тока идет на подзарядку АКБ, напряжение в бортовой сети выше нормы.
Цитата:
Сообщение от Евгений Вованыч
Значит нужно к ОД ехать.
Не нужно, они вам в лучшем случае скажут тоже самое, я по этому вопросу уже консультировался с ними, но и сам до этого сталкивался на других марках авто.