есть смысл сколхозить и поставить кочергу на багажник
Вы упустили тот момент, что с капотом ничего колхозить не надо ... более того ... ничего делать не надо, чтобы подпорка осталась на месте.
Она ничему не мешает. Я, например, не нашел причину для ее демонтажа.
А зачем? Он никому не мешает.
Я как только купил машину, поставил себе амортизаторы капота. Вот эти - http://rivalmarket.ru/lp
Встали, как влитые. Специалисты ОД, кто ставил, сами удивились. Ничего сверлить и подгонять не надо было. Работают отменно. Рекомендую.
Штатная кочерга лежит на месте и отдыхает...
заметил что упоры при закрытом состоянии капота слегка его поднимают сзади у стекла...из-за этого слегка неравномерны зазоры по капоту...Встречается ли еще у кого такое из числа установивших упоры??
...Итак, как и планировал заказал на Автодоке упоры фирмы Fenox, как у ув. Эдуарда. (A906017). Через неделю получил заказ. Оба упора находились в одной коробке, каждый запакован в индивидуальный пакет. Когда я его вскрыл, то не обнаружил в комплекте кронштейнов крепления упора к кузову автомобиля. Причем в прилагаемой этикетке в разделе "комплектность" красовалось "палец шарнира, 2 шт." Менеджер Автодока связался то-ли с поставщиком, то-ли с изготовителем, который сообщил, что "пальцы-шарнира" исключили из комплектации...
Какая же все-таки судьба с этими газовыми пружинами? Установили? На сайте Fenox пружины A906017 показаны без пальцев. А вот другой вариант для УАЗ: A901022C3 c пальцами. Немного характеристики отличаются на мм. Подойдет такой вариант? Если да, где сверлить отверстия или в штатные места пойдет? Да и на emex цена 322 рэ сейчас.
Последний раз редактировалось jackb; 28.01.2016 в 09:44.
Авто: Outlander III 2.0 Intense Chipped by Glance 2014
Сообщений: 62
Re: Out III - Упоры капота
@jackb, Установил. Пришли без пальцев, что стало для меня определенным сюрпризом. Нашел их на ближайшем разборе, т.к. диаметр шара у них универсальный и легко подходит от отечественных вариантов. Установить в штатные отверстия не удалось. Точнее на петлях крепления капота вставил в штатные отверстия и закрепил через второпластовые шайбы, чтобы не царапали металл, а вот со стороны крыльев пришлось просверлить по одному отверстию с каждой стороны в кузове. Тщательно обработал их краской со всех сторон чтобы не ржавели и также через второпластовые шайбы прикрепил упоры. Пол года - полет нормальный, я доволен. Единственное, высота подъема капота, как я понял, ниже чем при других вариантах, но при моей частоте использования ее вполне хватает.
Насчет УАЗовских упоров...не знаю, надо сравнивать, пробовать...
Последний раз редактировалось Enigmik; 28.01.2016 в 23:05.
Причина: уточнение