Может есть знакомые на Уфанефтехим или на БАШНЕФТИ,
Нет, к сожалению, совсем другая сфера деятельности. А моторные масла (во всяком случае, которые продают в магазинах, давно правда не обращал внимания) всегда качество соответствовало цене. Был случай: в магазинчике не оказалось нашего "Новоила" взял ТНК - оно немного дороже, так моему УАЗику как будто движок подменили: на холостых - шепчет, педальку нажмешь - урчит как породистый. С тех пор забыл я про наши уфимские масла. Да их никто и не рекламирует.
А Вы какое конкретное масло тестили в лаборатории ? Может что-то изменилось?
Интересно. На сайте у Лукойла в ТХ этих масел щелочное около 8-9 всего, в отличии от того же Люкса, где указано по-моему 11.
Люкс затачивался под двигатели предыдущего поколения, а нынешние креативные масла под турбированные высокооборотистые с впрыском/перепрыском, для которых важнА способность масел удерживаться на поверхности при высоких температурах. Если поднять щелочное число хотя бы до 10, то получим практически Люкс.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Моторное масло в Pajero Sport
Цитата:
Сообщение от Фельдфебель
Люкс затачивался под двигатели предыдущего поколения, а нынешние креативные масла под турбированные высокооборотистые с впрыском/перепрыском, для которых важнА способность масел удерживаться на поверхности при высоких температурах. Если поднять щелочное число хотя бы до 10, то получим практически Люкс.
Это понятно. Просто МАХ68 пишет про хороший запас по щелочному, однако по данным производителя это не совсем так. С другой стороны, для обычных минералок, это наверное действительно неплохие данные.
NGN Nord 5W30 рассматривали на "масляном" форуме, показало хорошие результаты на LR D-3 турбодизель, после 6т.км. масло осталось почти, как новое. Клапана ЕГР нет, в ходе полемики, почему-то упоминается фордовский двигатель (на моем LR D-1 стоял нормальный английский турбодизель LR). С турбодизелей МПС и похожих анализов отработки не делали.
Есть у кого-то опыт или достоверные сведения по эксплуатации этого масла на наших машинах.
Докатываю вторые 7,5 т.км.
Зимой, при холодном пуске, нет такого грохота как на митцувском масле.
По субъективным ощущениям к 7,5 т.км. масло вполне себе живое и способно без ущерба доработать до 10 т.км.
Больше года назад покупал (на распродаже) специально для промывки Лукойл Люкс полусинтетика 10W40 API SL\CF ACEA A3\B3, A3\B4, а сейчас вот думаю а сколько на нем можно проехать? Кризис свое берет. Что посоветуете камрады?
А допустимо лить 10W40 вместо 10W30? Вроде бы вязкость получается 12.5 против 9.3. Это критично или можно пренебречь?
По инструкции-то надо 5W30, 10W30.
Или это только для лета, а зимой придется менять на что-то пожиже?
https://club-lukoil.ru/#!promo/3979
Вот Лукойл добрался до Рольфа. Знаю, что до 2010 года в присадках использовали материалы от Ликви Моли. Интересно, что пользуют сейчас. Надо старых знакомых поспрашивать.