[amel]

Сообщение от tyler durden

Андрей надо было у тестя аут брать))

Был бы в максималке, взял бы не задумываясь))
Вовчан, tyler durden может нам встретится где-нибудь на нейтральной территории, можно было бы сравнить машины. Может пришли бы к какому-то выводу))) Если "за", то пишите в ЛС.

[Вовчан]

Тоже хотел предложить))

[-Старый-]

Если будет результат - не поленитесь, пожалуйста, отпишите сюда его. Ибо тема весьма актуальна и для меня, но принять участие во встрече не получится из-за расстояния(((

[Вовчан]

Не вопрос

[Сергей 84]

Ну тогда проверенные места по ремонту реек кто ни будь знает?

[Вовчан]

Сообщение от Сергей 84

Ну тогда проверенные места по ремонту реек кто ни будь знает?

Увы(, надо искать Где гидравликой занимаются
Приговорили рейку 100%?

[Сергей 84]

к сожаленью ДА! сказали что на втулки разбитые похоже

[Вовчан]

Похоже не значит да. Что с пробегом и тяги, наконечники?

[Олег Генералов]

Сама рулевая рейка ,у нас,надежный узел и выходит из строя крайне редко.Горе-сервисмены,путают стук в рулевых тягах с рейкой, и приговаривают ее к ремонту или замене. Проверьте все : наконечники, тяги, шаровые опоры, сайлентблоки и уделите внимание ни только передней оси ,но и ЗАДНЕЙ. Только после того как устраните все люфты, отрегулируйте схождение, ОБЯЗАТЕЛЬНО передней и ЗАДНЕЙ оси.Суммарное схождение должно быть чем меньше ,тем лучше(тоесть стремиться к 0) и не должно привышать 0,05" Только так вы победите РЫСКАНЬЕ на дороге.
Аут должен держаться за дорогу, если этого нет, смените сервис (желательно на проверенный) и повторите все сначала.

[Сергей 84]

тяги, наконечники, сайленблоки, шаровые, подшипники уже менялись и не так давно (не китайский Febest)

[Вовчан]

такие вещи кетай лучше не ставить, себе дороже. я брал оригинал все кроме тяг, с шаровыми не заморачивался взял оригинал нижние рычаги сразу в сборе.

[tyler durden]

Друзья,как вы думаете отсутствие запаски может влиять на управление, получается задок как-бы разгружен ведь??

[Вовчан]

я думаю вряд ли, у меня докатка висит , не полноценное.

[Myrka]

tyler durden, Нет конечно, там нагрузки 7 кг, это ни о чем.

[amel]

Сообщение от -Старый-

Если будет результат - не поленитесь, пожалуйста, отпишите сюда его.

Встретились, покатались. Там где должна была быть плохая дорога положили новый асфальт))) особой колеи так и не нашли. Но разница в управлении есть. У Вовы более резко машина рулится, чувствуется небольшими движениями руля на скорости. Меньше возвращается руль в прямолинейное положение. Но я ничего особо криминального в управлении не заметил, жаль колеи и неровной дороги не было.
У меня мотает зад (заметил Вова, на его машине зад четко за передом едет), и руль как бы с небольшим люфтом в центре. Стук при резком рулении туда-сюда на незаведеной машине есть и Вовы, но у меня он сильнее.
Сразу после встречи поехал менять тягу левую, и на стенд. Сход-развал делал на стенде Hunter DSP600, мастер очень грамотный попался. Зад у меня был не в норме (схождение левого колеса), перед тоже выставил, схождение без нагрузки ближе к максимальному, так как при мне чуть повис на подрамнике, и цифры ушли в +0,03, т.е. под нагрузкой норма. По моей просьбе проверил геометрию, все в норме.
Стук пропал, на руль кочки отдаются меньше, но все равно есть дерганье. А вот колея практически не чувствуется, может совсем немного, ездить стало очень приятно. Надеюсь что надолго, а не на пару дней.
Я вывод сделал такой: тяги очень сильно влияют на колейность. Ставить только оригинал. Снятая старая тяга с виду как новая, люфта нет. Под нагрузкой стучала и люфтила.
Затраты: тяга 1700р., замена 800р., сход-развал обеих осей 1600р.
Рачпечатка со стенда: