Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2012-2015 > Outlander 2012-2015: эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.09.2014, 12:51   #211
warl0rd
Вступаю в Клуб
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.4, Ultimate
Сообщений: 15
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

Прошёл ТО-30000 В LegeArtis, что на Лениниградке, 17 (бывшая Аванта-М)
Расходники свои - 4118 руб.
Воздушные фильтры салона и двигателя поменял самостоятельно.
Работы ОД заняли 2 астрономических часа.
Стоимость работ - 5049р.
Смущает вторая позиция "Мотор-тест". Очень похоже на развод и навязанную услугу. Кто-нибудь сталкивался??
Миниатюры
Snap1.gif   Snap2.jpg  
warl0rd вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.09.2014, 12:54   #212
molhyn
Старожил Клуба
 
Аватар для molhyn
 
Имя: Валерий
Авто: мазда сх-9 2019
Сообщений: 1,832
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

в Мурманске со своими материалами стоит 6100 со скидкой по карте 5600
molhyn вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.09.2014, 09:10   #213
spec-b
Житель Клуба
 
Аватар для spec-b
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 2.0 CVT 4wd
Сообщений: 189
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

У меня почему-то такое предчувствие, что ТО-30 я буду делать у себя в гараже. Как то сейчас нет желания отдавать 5-6-7 тыс. за работу которая стоит максимум 1 тыс. Бормотуху тормозуху менять не буду - не вижу смысла.
spec-b вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.09.2014, 09:22   #214
chundga
Старожил Клуба
 
Аватар для chundga
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 6,244
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

Цитата:
Сообщение от spec-b Посмотреть сообщение
тормозуху менять не буду - не вижу смысла.
Раз положено на данном ТО её менять значит надо менять. Тормозная жидкость гигроскопична (свойство очень сильно впитывать влагу), даже открытую (распечатанною с завода банку) и хранящуюся некоторое время заливать не рекомендуют. А менять жидкость совсем просто, наливаете полный бачок и откручиваете немного все 4 штуцера, так что бы жидкость по чуть чуть капала (можно подставиь ёмкости, что бы не капала на пол), и периодически подливать в бачок (что бы не опустошить его, иначе придётся прокачивать).
chundga вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 30.09.2014, 10:10   #215
Aram193
Старожил Клуба
 
Аватар для Aram193
 
Имя: Айрат
Авто: Outlander III 2,4 CVT Ultimate++ 2018
Сообщений: 3,971
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

Цитата:
Сообщение от chundga Посмотреть сообщение
Раз положено на данном ТО её менять значит надо менять. Тормозная жидкость гигроскопична (свойство очень сильно впитывать влагу), даже открытую (распечатанною с завода банку) и хранящуюся некоторое время заливать не рекомендуют.
Я, если честно, на предыдущей машине за девять лет эксплуатации ни разу не менял (как пришла из Японии, так и ездил), проблем не было, тормозило в любой мороз (и 30 не редкость) отлично, и в горах, при длительном торможении, не закипала.
Aram193 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.09.2014, 10:22   #216
chundga
Старожил Клуба
 
Аватар для chundga
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 6,244
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

Цитата:
Сообщение от Aram193 Посмотреть сообщение
Я, если честно, на предыдущей машине за девять лет эксплуатации ни разу не менял (как пришла из Японии, так и ездил), проблем не было, тормозило в любой мороз (и 30 не редкость) отлично, и в горах, при длительном торможении, не закипала.
Да понятно это всё, но вот просто цена вопроса что бы не менять смешная. Если менять самому, то нужна макс. яма, сама жидкость стоит максимум 300 рублей. Вот небольшая статья на эту тему:

SPOILER

В сервисной книжке есть такая запись: тормозную жидкость надо менять каждые два года. Между тем многие водители не придерживаются этого срока. Вместо полной замены тормозной жидкости ездят <на доливе>, хотя все производители автомобилей четко регламентируют сроки ее полной замены. Для большинства машин массовых классов эти сроки укладываются в диапазон 36-60 тыс. км пробега или 2-3 года (для классных машин значительно жестче: например, у <Мазерати> рекомендуют менять через 10 тыс. км пробега, а у <Феррари> - через 5 тыс. км). Почему?
Тормозная жидкость работает в очень тяжелых условиях. Даже при <городском> вождении она нагревается до +150°С. Если же нагрузки особо высоки (езда с прицепом, горная дорога, агрессивный стиль вождения и т.п.), то температура тормозной жидкости может достигать +180°С, а при остановке машины кратковременно подскакивать до +200°С.

Конечно, тормозные жидкости рассчитаны на такие нагрузки: их заявленные температуры кипения составляют +205...+265°С в зависимости от конкретной марки. Но в процессе работы тормозная жидкость неизбежно поглощает влагу, и температура кипения понижается. Например, если в течение года тормозная жидкость <наберет> 2-3% воды, то температура ее кипения снизится на 30-50°С, то есть она может закипать при 145-160°С.
Это абсолютно недопустимо. Происходит так называемая паровая блокировка тормозов: из-за резкого расширения образовавшихся пузырьков часть жидкости выдавливается в резервный бачок, при нажатии педали оставшаяся <внизу> жидкость не создает нужного давления (она насыщена пузырями), и педаль <проваливается>.

Все это говорит о том, что тормозная жидкость - вещь весьма серьезная, требующая к себе особого внимания. В чем оно заключается? В контроле за состоянием тормозной жидкости. Для этой цели есть специальные тестеры, выпускаемые разными фирмами (например, тестер Felutest 1405). Это небольшие приборчики с зондами, погружаемыми <для дознания> в тормозную жидкость. Зонд нагревается и определяет температуру закипания жидкости с точностью до 3 процентов. А на дисплее высвечивается <приговор> тестера: <срочно заменить>, <желательно заменить> или <все нормально>. Процесс диагностики занимает не более 45 секунд....
[свернуть]
chundga вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.09.2014, 10:33   #217
escape112
Житель Клуба
 
Аватар для escape112
 
Имя: Сергей
Авто: Out III 2.0 Instyle 2013MY дристайл с радиатором:)
Сообщений: 498
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

Aram193, ну что сказать, Вам повезло... Впрочем, как и мне (было дело, тоже долго не менял). Когда мой мастер, обслуживавший предыдущее авто в постгарантийный период открыл крышечку бачка тормозухи и посмотрел на ее состояние, сказал: "менять срочно". Как определил - не знаю. Спросил, чем чревато. Мастер ответил просто: "Хочешь, чтобы тормоза были предсказуемыми и надежными? Если хочешь, меняй вовремя тормозуху". Полагаю, практически на всех автомобилях замена тормозной жижи предусмотрена с одинаковым интервалом. Так что и у нас это нужно делать в срок, несмотря на некоторую "косячность" нашего регламента (имею в виду сроки замены масла в вариаторе).
escape112 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.09.2014, 11:01   #218
Nbf
Старожил Клуба
 
Аватар для Nbf
 
Имя: Павел
Авто: Outlander III 3.0 AT "Самурай" + ГБО BRC
Сообщений: 2,590
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

Цитата:
Сообщение от chundga Посмотреть сообщение
Масла 4л ведь не хватит.
На трехлитровом хватает: уровень встает между минимумом и серединой, ближе к середине. Если добавить еще триста грамм, получим перелив.
Nbf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.09.2014, 11:29   #219
Aram193
Старожил Клуба
 
Аватар для Aram193
 
Имя: Айрат
Авто: Outlander III 2,4 CVT Ultimate++ 2018
Сообщений: 3,971
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

Цитата:
Сообщение от Nbf Посмотреть сообщение
уровень встает между минимумом и серединой, ближе к середине. Если добавить еще триста грамм, получим перелив.
Обычно делают 1 литр между "мин" и "макс" (это я про все машины, а не только про аут). Где-то читал, да и по собственному опыту (масло раньше сам всегда менял).

Последний раз редактировалось Aram193; 30.09.2014 в 11:35.
Aram193 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.09.2014, 13:20   #220
Nbf
Старожил Клуба
 
Аватар для Nbf
 
Имя: Павел
Авто: Outlander III 3.0 AT "Самурай" + ГБО BRC
Сообщений: 2,590
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

На подавляющем большинстве авто, с которыми мне доводилось сталкиваться, расстояние между мин и макс было 700 мл. Так что перелива наверное и впрямь не будет, но и великого смысла в доливе сверх 4 литров не вижу.

Подумал. Долил 200 мл. Получилось 3/4 по щупу.
Nbf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 15:14   #221
Goodwin
Житель Клуба
 
Аватар для Goodwin
 
Авто: Outlander 2.4
Сообщений: 117
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

Что то не понял… По экзисту один масляный фильтр MD360935, тут все пишут какие другие. Почему MZ690070?
Goodwin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 15:25   #222
stascher
Житель Клуба
 
Аватар для stascher
 
Имя: Станислав
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 160
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

[quote="Kays;1739836"]становка новых диодов в птф,можно по подробнее???
stascher вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 15:31   #223
Сильвестр
Житель Клуба
 
Имя: Сергей
Авто: HYNDAI SANTA FE PREMIUM 2.2 DIZEL
Сообщений: 205
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

В Рольф центре позвонил спросил 23000. Сума сошли. С их ними расходниками.

Добавлено через 51 секунду
Автомир в крылатском 16000.
Сильвестр вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 15:34   #224
M.V.K.
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: VW Tiguan 2018 HL 2.0 180 Night Blue
Сообщений: 3,080
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

Цитата:
Сообщение от Goodwin Посмотреть сообщение
Что то не понял… По экзисту один масляный фильтр MD360935, тут все пишут какие другие. Почему MZ690070?
Подходят оба.
M.V.K. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2014, 17:03   #225
Kays
Житель Клуба
 
Имя: Константин
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 166
По умолчанию Re: Out-III Плановое ТО-30000

Что делать с маслом в варике , кругом пишут что лучше его после 30000 поменять. Тем более что у нас с охлаждением такие косяки заводские.
Кто что думает ???
Kays вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 20:36. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU