кому нравиццо этот уродец (Калеос) (сугубо ИМХО) пусть его и берет
Ну хз... кому как. С некоторых ракурсов смотрится пухловато и неуклюже. Я тоже раньше был не в восторге от передка, но теперь не вызывает отвращения, даже нравится.
---------- Добавлено в 01:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:11 ----------
Цитата:
Сообщение от sancho584
5. Сиденье водителя. Очень короткая подушка сиденья в Ауте, колени висят и ноги постоянно напряжены - это утомляет. Спинка сиденья показалась выпуклой в верхней части спины, для моей спины это не совсем анатомично. Возможно дело в моей сутулой спине, но в других машинах (а было их не мало) дискомфорта не возникает.
Аут -1.
Я бы добавил отсутствие боковой поддержки как минус, а насчет короткой сидушки, так для меня коротконогого - самое оно
С остальными пунктами согласен в той или иной степени - очень хорошо все разложили. Но тут еще нужно учитывать, что колеос более свежая машина и прогресс как известно не стоит на месте... Интересно что будет в следующем ауте...
Цитата:
Сообщение от Vladimir
.... кто склоняется к рено - заканчивайте склоняться и покупайте. Кто купил Мицу - выпейте водки с теми, кто купил Рено. У меня идея пригласить калеос-клуб на пейнтбол кто зареген на их форуме-стукнитесь в личку пожалуйста.
Есть идея у нас в клубе сделать слет нескольких кроссовер клубов.
Считайте, что колеос и x-trail уже вместе тусили... и относительно легки на подъем.
Ну хз... кому как. С некоторых ракурсов смотрится пухловато и неуклюже. Я тоже раньше был не в восторге от передка, но теперь не вызывает отвращения, даже нравится.
ну, право, спорить о вкусах в корне не верно. кому-то нравится, кому-то нет. ясно, что в итоге, все проголосуют рублем (евро или долларом).
Динамика Рено по ощущениям очень хороша. Без особых усилий выстреливал с перекрестка и уходил со скорости. Точно лучше Аута 2,4.
чем-то замеряли? чтоб вот так уверенно что точно лучше аута, может Вам настройки трансмисси больше подходят или субъективно кажется, что Рено быстрее разгоняется (может скорость там чувствуется лучше?)
Цитата:
4. Рулевое управление. Очень не понравился наилегчайший руль Аута! На разбитой дороге или колее руль вырывает из рук. Дело не в слабых руках, поверьте))). А у Колеоса руль адаптивный, по мере нарастания скрости руль становится тяжелее. Это очень полезная опция.
вот не удалось на Калеосе по бездорожью то, но чтоб в ауте руль легкий... и чтоб его вырывало. ну ни разу.
Цитата:
10. Проходимость/езда по плохой дороге. Геометрическая проходимость Рено лучше, короткие свесы - это факт. Ходы подвески больше, пробить подвеску или вывесить колесо в Коле сложнее. Специалисты, проходившие внедорожные тест-драйвы не спец трассе на одноклассниках Коли и Аута в один голос хвалят Рено и калят Аут. Из первых уст слышал. Аргументам верю.
гдеб таких спецов то послушать то... тоже очень хочеться, вот здаеться мне что оба они в грязи, как бы помягче, пасуют. а выбирать что этот застрянет на полметра дальше (да и то со слов неких спецов, которым Вы доверяете)...
на вкус и цвет - товарищей нет. главное, чтобы машинка Вас радовала.
Вот неугомонные-то. Купите се Колеос и радуйтесь - "уже давно не смешно, а они всё продолжают"(с)
Для большинства людей здесь такой машины нет - чё вы всё пытаетесь убедить в крутости Колеоса? Никого Вы не убедите. Не хотят люди "спорный" дизайн за те же деньги.
---------- Добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:43 ----------
[QUOTE=sancho584;487552]
Цитата:
Сообщение от pvvf
1. Динамика Рено по ощущениям очень хороша. Без особых усилий выстреливал с перекрестка и уходил со скорости. Точно лучше Аута 2,4.
Рено +1
6. Нишы под всякую фигню. Здесь соревноваться с Рено смысла нет. И момент для меня не принципиальный, но поразил факт отсутствия в багажнике Аута ниши под инстуременты, огнетушитель, знак, другую мелочевку! Есть какой-то "кармашек" справа и кирдык. в Рено в багажнике очень удобный органайзер.
По п1. - бред - даже если и быстрее, то ненамного. Всё остальное - просто ощущения.
По п.6 я уже заколебался писать в этой теме: да, в задней части авто ХЛ имеет мало ящиков (в багажнике всего 2), но в передней части авто Колеос просто сос#т по количеству ящиков и ниш - тут вообще с ХЛ почти никто не поспорит.
Динамика Рено по ощущениям очень хороша. Без особых усилий выстреливал с перекрестка и уходил со скорости. Точно лучше Аута 2,4.
Есть ли смысл сравнивать Koleos и Аут1, с которым Вы, судя по профилю, его сравниваете ?
Наверно логичнее сравнить XL и Koleos. Вряд-ли найдутся существеные различия в динамике: силовые агрегаты и трансмиссия очень похожи.
Цитата:
Сообщение от Shpunt
сравни правый бардачок у XL и Колеоса. Где больше? и сравни подлокотник.
Никоим образом не претендуя на священное звание "трюмо на колесиках", обрати внимание, что ТРИ передних бардачка XL кроют как бык овцу единственный передний бардачок Koleos.
Спой что-ли свой прошлогодний хит про "15 опций..."
В эти 3 передних бардачка XL нереально положить обычный лист формата А4. (нафик такой бардачок не нужен)
Все договора, нужные бумаги - в формате А4. Но в XL положить папку с такой бумагой просто некуда.
(правда для А4 есть карманы в спинках сидений)
---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:43 ----------
И как держать пассажиру руку на подлокотнике двери в XL? Просто положить? ну-ну
в Колеосе рука лежит держась за ручку двери и это на много удобнее.
---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:45 ----------
И центральный подлокотник в Колеосе огромен (и по высоте достаёт до локтя. в XL мой локоть до него не достаёт). Есть даже отделение для задних пассажиров.
чем-то замеряли? чтоб вот так уверенно что точно лучше аута, может Вам настройки трансмисси больше подходят или субъективно кажется, что Рено быстрее разгоняется (может скорость там чувствуется лучше?)
Как раз наоборот - скорость там не чувствуется...
а по вопросу замеров воть, в конце ветки человек даже о 9.15 отписался!
Цитата:
Сообщение от CYPOBbIu
По п1. - бред - даже если и быстрее, то ненамного. Всё остальное - просто ощущения.
Цитата:
Сообщение от Sergy
Вряд-ли найдутся существеные различия в динамике: силовые агрегаты и трансмиссия очень похожи.
Вот и отличненько - обсужу с нашими встречу клубов - заодно и проверим...
PS меня больше интересует аутxl 3 литра vs koleos
хл 3,0 и Калеос 2,5? ну-ну Это все мне напоминает гонщиков с Х-Трейл клуба, которые на кроссовере с четырехцилиндровым двигателем рвут бМВ Х5 4,4 и Финик 35, прикольно такое читать по выходным
---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:32 ----------
Кол-во подстаканники в авто меня меньше всего интересует. Вот только после Аута своего стал очень задумываться о комфорте... Пересаживаясь в Аут2, я особой разницы не заметил. Ну посадка повыше, вид интерьера поменялся (не качество его, а вид), внешность побрутальнее. Для меня этого мало, хочется отличного (от моего) автомобиля.
Попробую описать основные отличия 2-х авто, которые я прочувствовал после 2-х дневного тест-драйва обоих.
Аутлендер vs Колеос:
...
Сам мучаюсь выбором между этими 2-мя авто. С одной стороны одноклассники, с другой - такие разные. Плюсы одного - минусы другого. Если брать Мицу, то в некоторых принципиальных для меня местах придется дорабатывать (шумка, сиденье), с подвеской и рулевой ничего уже, к сожалению, не поделаешь... В Рено сел и поехал. Пока склоняюсь к Рено.
Лично у меня выбор не стоял колеосов не было.Но может кто-то расскажет мне о хороших джипиках или паркетниках сделанных сранцузами. был там сценик RX так его на 60 т.км хватало ездил на нем! у меня рено ассоциируется с г..но! это и надежности касается!япошки впереди планеты всей! Перед покупкой протестировал около 10 паркетов!
---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:37 ----------
Насчет проходимости! Смотри чаще видео!
Последний раз редактировалось Sergy; 29.08.2009 в 14:16.
Причина: оверквотинг
В эти 3 передних бардачка XL нереально положить обычный лист формата А4. (нафик такой бардачок не нужен)
Все договора, нужные бумаги - в формате А4. Но в XL положить папку с такой бумагой просто некуда.
(правда для А4 есть карманы в спинках сидений)
т.е. ты всерьез считаешь что три бардачка с бОльшим суммарным объемом это хуже, чем один, но с меньшим ?
.... У меня идея пригласить калеос-клуб на пейнтбол кто зареген на их форуме-стукнитесь в личку пожалуйста.
Зачем весь клуб? Предлагаю просто "расстрелять" Шпунт-а, ему не впервой за всех реноводов отдуваться.
Дабы не офф:
Цитата:
Сообщение от Shpunt
И центральный подлокотник в Колеосе огромен (и по высоте достаёт до локтя. в XL мой локоть до него не достаёт). Есть даже отделение для задних пассажиров.
Камрад, ну ты же понимаешь что без троса на Рено никуда. Вот и пришлось конструкторам "организовать" ему специальное место. Так что небывалой высоте подлокотника Кал(простигосподи!)эоса есть вполне логичное объяснение.
а вообще реальный разгон Калеоса 10,2 секунды. И это мерила не жена с секундомером на правом сидении по спидометру
Это так и есть... но когда вариатор находится в спячке... у рено он уж слишком адаптивный, чтобы его раскачать нужен не один старт с места с тапкой в пол, ну или использовать ручной режим (но это все равно не так быстро как раскачаный варик в авто режиме)
Авторевю - сайт и редакция молодцы, я тоже туда захожу... картинки посмотреть)))
а по вопросу замеров воть, в конце ветки человек даже о 9.15 отписался!
Пробежался по указанной тобой ветке.... долго так под столом не валялся...
Такую чушь писать могут только шпана 21-23 лет, либо впервые пересевшие с Жигулей
P.S. в реали дергал КАЛЛеос, я одного типа обошел на скорости где 40-50... он газ в пол, я газ в пол... не скажу что ушел от него как от стоячего, но уверенно абсолютно
да и еще... nominal предлагаю расставить точки над "i"
готов в Красноярске потратить 1-2 часа, на проведение тестовых заездов с КАЛЛеосом... Видеокамера имеется.
Считай это оффициальным приглашением!
Напиши в форуме свого клуба, эти слова... если есть готовые на дрэг, буду только рад!
P.S. icq для контактов 223557343... жду
Даже если калеос будет комфортнее, динамичнее, проходимее, дешевле и богаче оснащен чем аут (во всем этом я сильно сомневаюсь) я его никогда себе не куплю и этот вариант даже не рассматривался.
Причин тому две:
1. Я не верю в надежность рено, отъездив 2 года на хваленом мегане.
2. Машина внешне некрасивая. И дело не в том, что она не соответствует каким-то стандартам красоты. Мой бывший меган хетчбек тоже им сооовсем не соответствовал, но в нем был шарм, изюминка, у него был свой стиль (стиль не побоюсь этого слова покоривший сердца многоих европейцев..там хетчбек меган очень популярен). ИМХО калеос это единственная французская машина, в которой нет единого "ромбического" дизайна и авангардного стиля.
Знаете, это как нос и уши неправильной формы. Все может быть нестандартно, но в целом гармонично и притягивать взгляд.
А может быть и наоборот (как в колеосе).
Кстати новая лагуна ИМХО по французски симпатична и внешне гораздо интереснее зализанной мазды 6. Но опять же надежность, надежность...