[nominal]

Сообщение от tolivan

я ни одного такого уродского корейца не припомню

Сообщение от Мышелофф

кому нравиццо этот уродец (Калеос) (сугубо ИМХО) пусть его и берет

Ну хз... кому как. С некоторых ракурсов смотрится пухловато и неуклюже. Я тоже раньше был не в восторге от передка, но теперь не вызывает отвращения, даже нравится.

---------- Добавлено в 01:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:11 ----------

Сообщение от sancho584

5. Сиденье водителя. Очень короткая подушка сиденья в Ауте, колени висят и ноги постоянно напряжены - это утомляет. Спинка сиденья показалась выпуклой в верхней части спины, для моей спины это не совсем анатомично. Возможно дело в моей сутулой спине, но в других машинах (а было их не мало) дискомфорта не возникает.
Аут -1.

Я бы добавил отсутствие боковой поддержки как минус, а насчет короткой сидушки, так для меня коротконогого - самое оно
С остальными пунктами согласен в той или иной степени - очень хорошо все разложили. Но тут еще нужно учитывать, что колеос более свежая машина и прогресс как известно не стоит на месте... Интересно что будет в следующем ауте...

Сообщение от Vladimir

.... кто склоняется к рено - заканчивайте склоняться и покупайте. Кто купил Мицу - выпейте водки с теми, кто купил Рено. У меня идея пригласить калеос-клуб на пейнтбол кто зареген на их форуме-стукнитесь в личку пожалуйста.

Есть идея у нас в клубе сделать слет нескольких кроссовер клубов.
Считайте, что колеос и x-trail уже вместе тусили... и относительно легки на подъем.

[Shpunt]

Сообщение от nominal

Интересно что будет в следующем ауте....

В следующем Ауте будет только новая морда от Лансера Х, двигло 2.0 и передний привод. всё. т.е. тачка "на прокачку", точнее для дефчонок

[Мышелофф]

nominal

Ну хз... кому как. С некоторых ракурсов смотрится пухловато и неуклюже. Я тоже раньше был не в восторге от передка, но теперь не вызывает отвращения, даже нравится.

ну, право, спорить о вкусах в корне не верно. кому-то нравится, кому-то нет. ясно, что в итоге, все проголосуют рублем (евро или долларом).

sancho584

Динамика Рено по ощущениям очень хороша. Без особых усилий выстреливал с перекрестка и уходил со скорости. Точно лучше Аута 2,4.

чем-то замеряли? чтоб вот так уверенно что точно лучше аута, может Вам настройки трансмисси больше подходят или субъективно кажется, что Рено быстрее разгоняется (может скорость там чувствуется лучше?)

4. Рулевое управление. Очень не понравился наилегчайший руль Аута! На разбитой дороге или колее руль вырывает из рук. Дело не в слабых руках, поверьте))). А у Колеоса руль адаптивный, по мере нарастания скрости руль становится тяжелее. Это очень полезная опция.

вот не удалось на Калеосе по бездорожью то, но чтоб в ауте руль легкий... и чтоб его вырывало. ну ни разу.

10. Проходимость/езда по плохой дороге. Геометрическая проходимость Рено лучше, короткие свесы - это факт. Ходы подвески больше, пробить подвеску или вывесить колесо в Коле сложнее. Специалисты, проходившие внедорожные тест-драйвы не спец трассе на одноклассниках Коли и Аута в один голос хвалят Рено и калят Аут. Из первых уст слышал. Аргументам верю.

гдеб таких спецов то послушать то... тоже очень хочеться, вот здаеться мне что оба они в грязи, как бы помягче, пасуют. а выбирать что этот застрянет на полметра дальше (да и то со слов неких спецов, которым Вы доверяете)...

на вкус и цвет - товарищей нет. главное, чтобы машинка Вас радовала.

[CYPOBbIu]

Вот неугомонные-то. Купите се Колеос и радуйтесь - "уже давно не смешно, а они всё продолжают"(с)
Для большинства людей здесь такой машины нет - чё вы всё пытаетесь убедить в крутости Колеоса? Никого Вы не убедите. Не хотят люди "спорный" дизайн за те же деньги.

---------- Добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:43 ----------

[QUOTE=sancho584;487552]

Сообщение от pvvf

1. Динамика Рено по ощущениям очень хороша. Без особых усилий выстреливал с перекрестка и уходил со скорости. Точно лучше Аута 2,4.
Рено +1
6. Нишы под всякую фигню. Здесь соревноваться с Рено смысла нет. И момент для меня не принципиальный, но поразил факт отсутствия в багажнике Аута ниши под инстуременты, огнетушитель, знак, другую мелочевку! Есть какой-то "кармашек" справа и кирдык. в Рено в багажнике очень удобный органайзер.

По п1. - бред - даже если и быстрее, то ненамного. Всё остальное - просто ощущения.
По п.6 я уже заколебался писать в этой теме: да, в задней части авто ХЛ имеет мало ящиков (в багажнике всего 2), но в передней части авто Колеос просто сос#т по количеству ящиков и ниш - тут вообще с ХЛ почти никто не поспорит.

[Shpunt]

ха-ха
сравни правый бардачок у XL и Колеоса. Где больше? и сравни подлокотник.

[Sergy]

Сообщение от sancho584

Динамика Рено по ощущениям очень хороша. Без особых усилий выстреливал с перекрестка и уходил со скорости. Точно лучше Аута 2,4.

Есть ли смысл сравнивать Koleos и Аут1, с которым Вы, судя по профилю, его сравниваете ?
Наверно логичнее сравнить XL и Koleos. Вряд-ли найдутся существеные различия в динамике: силовые агрегаты и трансмиссия очень похожи.

Сообщение от Shpunt

сравни правый бардачок у XL и Колеоса. Где больше? и сравни подлокотник.

Никоим образом не претендуя на священное звание "трюмо на колесиках", обрати внимание, что ТРИ передних бардачка XL кроют как бык овцу единственный передний бардачок Koleos.

Спой что-ли свой прошлогодний хит про "15 опций..."

Публика-то готова...

[Shpunt]

В эти 3 передних бардачка XL нереально положить обычный лист формата А4. (нафик такой бардачок не нужен)
Все договора, нужные бумаги - в формате А4. Но в XL положить папку с такой бумагой просто некуда.
(правда для А4 есть карманы в спинках сидений)

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:43 ----------

И как держать пассажиру руку на подлокотнике двери в XL? Просто положить? ну-ну
в Колеосе рука лежит держась за ручку двери и это на много удобнее.

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:45 ----------

И центральный подлокотник в Колеосе огромен (и по высоте достаёт до локтя. в XL мой локоть до него не достаёт). Есть даже отделение для задних пассажиров.

[nominal]

Сообщение от Мышелофф

чем-то замеряли? чтоб вот так уверенно что точно лучше аута, может Вам настройки трансмисси больше подходят или субъективно кажется, что Рено быстрее разгоняется (может скорость там чувствуется лучше?)

Как раз наоборот - скорость там не чувствуется...
а по вопросу замеров воть, в конце ветки человек даже о 9.15 отписался!

Сообщение от CYPOBbIu

По п1. - бред - даже если и быстрее, то ненамного. Всё остальное - просто ощущения.

Сообщение от Sergy

Вряд-ли найдутся существеные различия в динамике: силовые агрегаты и трансмиссия очень похожи.

Вот и отличненько - обсужу с нашими встречу клубов - заодно и проверим...
PS меня больше интересует аутxl 3 литра vs koleos

[northman]

хл 3,0 и Калеос 2,5? ну-ну Это все мне напоминает гонщиков с Х-Трейл клуба, которые на кроссовере с четырехцилиндровым двигателем рвут бМВ Х5 4,4 и Финик 35, прикольно такое читать по выходным

---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:32 ----------

а вообще реальный разгон Калеоса 10,2 секунды. И это мерила не жена с секундомером на правом сидении по спидометру
http://www.autoreview.ru/archive/200...koleos_tiguan/

[sokol_006]

Сообщение от sancho584

Кол-во подстаканники в авто меня меньше всего интересует. Вот только после Аута своего стал очень задумываться о комфорте... Пересаживаясь в Аут2, я особой разницы не заметил. Ну посадка повыше, вид интерьера поменялся (не качество его, а вид), внешность побрутальнее. Для меня этого мало, хочется отличного (от моего) автомобиля.
Попробую описать основные отличия 2-х авто, которые я прочувствовал после 2-х дневного тест-драйва обоих.

Аутлендер vs Колеос:
...
Сам мучаюсь выбором между этими 2-мя авто. С одной стороны одноклассники, с другой - такие разные. Плюсы одного - минусы другого. Если брать Мицу, то в некоторых принципиальных для меня местах придется дорабатывать (шумка, сиденье), с подвеской и рулевой ничего уже, к сожалению, не поделаешь... В Рено сел и поехал. Пока склоняюсь к Рено.

Лично у меня выбор не стоял колеосов не было.Но может кто-то расскажет мне о хороших джипиках или паркетниках сделанных сранцузами. был там сценик RX так его на 60 т.км хватало ездил на нем! у меня рено ассоциируется с г..но! это и надежности касается!япошки впереди планеты всей! Перед покупкой протестировал около 10 паркетов!

---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:37 ----------

Насчет проходимости! Смотри чаще видео!

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

В эти 3 передних бардачка XL нереально положить обычный лист формата А4. (нафик такой бардачок не нужен)
Все договора, нужные бумаги - в формате А4. Но в XL положить папку с такой бумагой просто некуда.
(правда для А4 есть карманы в спинках сидений)

т.е. ты всерьез считаешь что три бардачка с бОльшим суммарным объемом это хуже, чем один, но с меньшим ?

Логика...

[KODak]

Сообщение от Vladimir

.... У меня идея пригласить калеос-клуб на пейнтбол кто зареген на их форуме-стукнитесь в личку пожалуйста.

Зачем весь клуб? Предлагаю просто "расстрелять" Шпунт-а, ему не впервой за всех реноводов отдуваться.

Дабы не офф:

Сообщение от Shpunt

И центральный подлокотник в Колеосе огромен (и по высоте достаёт до локтя. в XL мой локоть до него не достаёт). Есть даже отделение для задних пассажиров.

Камрад, ну ты же понимаешь что без троса на Рено никуда. Вот и пришлось конструкторам "организовать" ему специальное место. Так что небывалой высоте подлокотника Кал(простигосподи!)эоса есть вполне логичное объяснение.

[nominal]

Сообщение от northman

а вообще реальный разгон Калеоса 10,2 секунды. И это мерила не жена с секундомером на правом сидении по спидометру

Это так и есть... но когда вариатор находится в спячке... у рено он уж слишком адаптивный, чтобы его раскачать нужен не один старт с места с тапкой в пол, ну или использовать ручной режим (но это все равно не так быстро как раскачаный варик в авто режиме)
Авторевю - сайт и редакция молодцы, я тоже туда захожу... картинки посмотреть)))

[tolivan]

Сообщение от nominal

а по вопросу замеров воть, в конце ветки человек даже о 9.15 отписался!

Пробежался по указанной тобой ветке.... долго так под столом не валялся...
Такую чушь писать могут только шпана 21-23 лет, либо впервые пересевшие с Жигулей

P.S. в реали дергал КАЛЛеос, я одного типа обошел на скорости где 40-50... он газ в пол, я газ в пол... не скажу что ушел от него как от стоячего, но уверенно абсолютно

да и еще... nominal предлагаю расставить точки над "i"
готов в Красноярске потратить 1-2 часа, на проведение тестовых заездов с КАЛЛеосом... Видеокамера имеется.
Считай это оффициальным приглашением!
Напиши в форуме свого клуба, эти слова... если есть готовые на дрэг, буду только рад!
P.S. icq для контактов 223557343... жду

[Микки Маус]

Даже если калеос будет комфортнее, динамичнее, проходимее, дешевле и богаче оснащен чем аут (во всем этом я сильно сомневаюсь) я его никогда себе не куплю и этот вариант даже не рассматривался.
Причин тому две:
1. Я не верю в надежность рено, отъездив 2 года на хваленом мегане.
2. Машина внешне некрасивая. И дело не в том, что она не соответствует каким-то стандартам красоты. Мой бывший меган хетчбек тоже им сооовсем не соответствовал, но в нем был шарм, изюминка, у него был свой стиль (стиль не побоюсь этого слова покоривший сердца многоих европейцев..там хетчбек меган очень популярен). ИМХО калеос это единственная французская машина, в которой нет единого "ромбического" дизайна и авангардного стиля.
Знаете, это как нос и уши неправильной формы. Все может быть нестандартно, но в целом гармонично и притягивать взгляд.
А может быть и наоборот (как в колеосе).
Кстати новая лагуна ИМХО по французски симпатична и внешне гораздо интереснее зализанной мазды 6. Но опять же надежность, надежность...