[Sergy]

Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:

215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38

где:

Скрытый текст

215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.

[свернуть]

Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.

Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...

Вот еще один, более "продвинутый" шинный калькулятор: http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.

[Андрюха :)]

Сообщение от ohotnik

Ведь не тайна ни для кого что на зиму чем шире тем хуже.

для меня тайна? почему хуже?

[Parfen]

Сообщение от Андрюха :)

для меня тайна? почему хуже?

Хуже только если шип, если ламели то ни капельки не хуже!

[ohotnik]

Сообщение от Андрюха :)

для меня тайна? почему хуже?

Почитайте об этом в интернете, много написано.
Законы физики.
Вкратце.
Чем шире резина, тем больше пятно контакта с дорогой.
Чем больше пятно контакта, тем на большую площадь распределяется вес машины, соответственно менше давление на еденицу площади.
Короче чем шире тем больее скользко.

[Андрюха :)]

ну со скольжение понятно.
но площадь торможения же вроде больше, тоже вроде как аргумент

[OutLancer]

площадь то больше, но для сцепления шины с дорогой еще нужно, что бы она к дорожному покрытию прижималась . Еще, из бОльшего пятна контакта вода (жижа, кака всякая) менее эффективно (дольше, сложнее) выводится.
Это не значит, что исходя из этого принципа нужно ставить шины от велосипеда и будет счастье. Всегда существует оптимальность. В данном случае оптимальность ширины шины для нашей машинки указана производителем.
В совокупности, сочетание ширина пятна контакта и нагрузка на шину (дорогу) оптимально при штатных размерах. (есть еще и другие факторы, типа сопротивления качению, шум, аэродинамика, нагрузки на подвеску и т.п., но ща не об этом).

Для наглядности. Если ехать по глубокому снегу на санках, провалимся, полозья узкие. На горных лыжах проедем.
Если дальше, то более широкие шины под собой создадут не плотный слой, и будут в нем буксовать, закапываясь.
Сильно узкие - будут уплотнять под собой снег, пока на пузо машина не ляжет. оптимальные -будут работать оптимально , в любом случае, будут эффективнее двух "крайностей".

[ohotnik]

что рекомендованнно производителем то и нужно на мой взгляд ставить.
По поводу того что на широких колесах более скользко, посмотрите хотя бы в интерненте на каких колесах проходят зимние гонки,,,,,,,,,
Как думаете зачем???
А вообще не буду дальше что то доказывать.
На эту тему уже столько споров.
В общем в интернете можно найти всю исчерпывающую информацию об этом.

[Андрюха :)]

ну я думаю 215 или 225 особой разницы на практике никто не ощутит.. так что такой жаркий спор не оправдан =)

[ohotnik]

Сообщение от Андрюха :)

ну я думаю 215 или 225 особой разницы на практике никто не ощутит.. так что такой жаркий спор не оправдан =)

Дык это понятно.
Спора то ни какого нет.
Если вы постмотрите мой вопрос несколько постов назад после которого и возник этот разговор.
Вопрос то был, зачем 225 вместо 215???
Какая мотивация???
Вот вы же сами говорите что на практике разницы не будет.
Так если нет разницы зачем 225??
Мне допустим понятна одна мотивация.
Какая была в наличии такую и взял.

[хохол]

Я взял 225 т.к она выше.Диски 7J.Смотрю на авто и не нарадуюсь.Мускулистая такая стала по сравнению с 215. 6.5J.

[ohotnik]

Сообщение от хохол

Я взял 225 т.к она выше

Ну вот это хоть какое то объяснение причины.
Хотя 7мм. сомнительная мотивация.
Неужели такой прирост клиренса что то меняет????

[Алекс080]

Поставил на зиму R17,Nokian HP-5, 215/55. Отлично мафынка себя ведёт. Резина б/у - ездил на ней две зимы на "старом" Outлэндере. Минус только один - шумно,но это не в этой теме.

[Parfen]

Сообщение от ohotnik

посмотрите хотя бы в интерненте на каких колесах проходят зимние гонки,,,,,,,,,
Как думаете зачем???
В общем в интернете можно найти всю исчерпывающую информацию об этом.

Они на шипах гоняються, причем длинной 8-10мм

[ohotnik]

Сообщение от Parfen

Они на шипах гоняються, причем длинной 8-10мм

А собственно разговор был не о шипах а о влиянии ширины резины.
Внимательнее

[Parfen]

Всё верно - для шипов нужна узкая резина, а для гололедицы - чем больше ламелей тем лучше, чего можно достичь увеличением ширины резины.

П.С. Не в курсе что лучше для снега (рыхлого)

[Snake347]

Сообщение от Parfen

П.С. Не в курсе что лучше для снега (рыхлого)

Лучше всего лыжи . А если серьезно, то для рыхлого снега, как и для грязи, нужна узкая резина, где под слоем рыхлого снега (грязевой жижи) твердый грунт... т.к. быстрее докапывается и едет, но есть одно НО, возможно быстрее сесть на брюхо.