@v64, Однако есть люди у нас на форуме у которых это, как вы выражаетесь "г....но", отходило 300-400 т.км. И нету ни одного владельца супер надежного 6B31, дожившего до этого пробега без проблем. У какой ДВС после этого г...но?
Ну, нет. Если в некоторых случаях и 3.0 не едет, то это убогое производное да еще на вариаторе.....брррррррр......жуууть!
@v64, Тут обсуждают вопрос надежности и причины выхода из строя. А не вопрос о едет или не едет. Для кого-то 4B11 едет, а для кого-то и S500/W222 черепашка тормознутая.
Ну 3.0 САМЫЙ надежный двигатель на нашем рынке. И только от плохой обслуги и 99% случаях масляной недостачи, с ним может что то произойти. Все остальные недомоторы для такого тяжелого кузова не годятся вообще никак. Но это был чистой воды маркетинг. Когда нам рубанули 3.0 и начали впаривать вариатор, да еще на этом дохлике. Через год 3.0 вернули, но по другой цене.
Однако есть люди у нас на форуме у которых это, как вы выражаетесь "г....но", отходило 300-400 т.км. И нету ни одного владельца супер надежного 6B31, дожившего до этого пробега без проблем.
Не надо обобщать, давайте факты. У меня нет никаких сомнений. что и 2.0 и 3.0 без проблем способны дожить до 300 тыс. Мотор 6в31 с пробегом в 295 тыс в этой ветке был.
Что касается двушки - этот мотор меня в принципе не интересует, даже если он "миллионник" Покупать Аут с моторм 2л - это как надо себя не любить
Не надо обобщать, давайте факты. У меня нет никаких сомнений. что и 2.0 и 3.0 без проблем способны дожить до 300 тыс. Мотор 6в31 с пробегом в 295 тыс в этой ветке был.
у знакомых аут 3.0(араб) 250 тыс. полет нормальный.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от igoruha
диагностика показывает электрические компоненты и экологические системы. Стуки-бряки и давление масла - не показывает.
а как тогда можно оценить исправность двс?
масло не жрет, стуков итд нет.
как такие варианты?
-замер компрессии (оценить износ и состояние поршневой)
-возможно посмотреть через отверстия для свечей камерой состояние. (под вопросом целесообразность данного мероприятия)
Да, все эти способы годятся.
Но вопрос, если стука , бряка и масложора нет- зачем?
согласен,
после подобных веток запараноил немного ))
Настораживает, что у многих отписавшихся, кто поймал клина, никаких признаков не было.
бац - и приплыли в момент )
Последний раз редактировалось out-hunter; 06.11.2016 в 10:51.
@out-hunter, Конечно не было. Только почти у всех и уровня масла не было. Почему-то большинство считает, что от ТО до ТО масло не уходит и уровень не проверяют. Ну и оказываются в этой теме.
не из-за этого. Но все таки думается мне, что и это является частично причиной. Физику же все-таки никто не отменял. Чиповка это же, насколько я понимаю, изменение кривой мощности в сторону низких оборотов, отсюда и подхват на низах. Но нагрузка то на ШПГ при этом возрастает, соответственно и износ быстрее. Или я не прав?
Добавлено через 28 секунд
Правда я еще его не забрал в выходные поеду (нахожусь в другом городе)
Заменили коленвал, 2 шатуна, 1 поршень( т.к. 1 при выпрессовке сломался или что-то такое), кольца, свечи и т.д. и т.п.
Маслосъемные кольца были просто мертвые по кусочкам как говорят отковыривали.
Добавлено через 1 минуту
Заменили все жидкости и в коробке тоже (хотя я только поменял) и в ГУРе.
Но вот беда, говорят что перестал работать ГУР, на холостом ходу не работает, газу даешь, работает. Что может быть?
Добавлено через 3 минуты
И еще сломали подрулевую "улитку", из-за нее может не работать ГУР? показывает ошибку подушки и SRS. Это все со слов мастера. Сегодня мне звонил и рассказывал.
А ''улитку''как они умудрились сломать при ремонте двигателя?
когда к "первым мастерам" отогнал машину то они когда движок снимали, откручивали тяги рулевые и много лишнего и рулевое колесо крутилось без остановок (не было ограничителей) вот и свернули ее
Добавлено через 3 минуты
Потом у них забрал машину полную "запчастей" и отогнал к другим проверенным мастерам. Двигатель был как груда металлолома свален в задней части автомобиля.
разобрано было все до мелочей, кстати в масленом канале был найден "сюрприз" маленький болтик.