---------- Добавлено в 01:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:05 ----------
вот что Петр ответил по этому Треку
Это Кирилл. Трек хороший. строкер 2.3 турбина 3076 на тиал ГЧ. автомат чуток доработан. валы, пружинки тарелки. ф-кон 3.2 квотер пока не меряли. драга не было. едет так себе. строил пока на буст до 1.3 в потенциале 500 сил.
До сотни у него 5.9 по паспорту, 345 сил и вариатор (это дает нефиговое преимущество, когда разогнался). У тебя турба точно бар дует? По ощущениям трек как-то совсем тухло едет на старте ) Да и разгон до сотни около 9 секунд у тебя.
UPD: не туда посмотрел, 345 сил это моща электромоторов ) А у двига 300 сил. Но сути это не меняет )
До сотни у него 5.9 по паспорту, 345 сил и вариатор (это дает нефиговое преимущество, когда разогнался). У тебя турба точно бар дует? По ощущениям трек как-то совсем тухло едет на старте ) Да и разгон до сотни около 9 секунд у тебя.
UPD: не туда посмотрел, 345 сил это моща электромоторов ) А у двига 300 сил. Но сути это не меняет )
турба дует. Но машин был уже нагрет двумя предыдущими заездами и поездкой до места, не смотрел сколько надуло в этом заезде. Старт я проспал, не успел оборотов поднять скока надо) как ты 9 секунд посчитал?)
по поводу 345 л.с. совокупной мощи - так он и ехал на батарейке и бензе
---------- Добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:01 ----------
Бодрая электричка, около 6 сек до сотки реальных. Если я правильно помню устройство тойота синержди драйв, то у него там вариатор...
На днях впервые в жизни погонялся с прямым конкурентом - турбофорем европейцем, не знаю, правда, автомат или меха. Уходил от него в отрыв по миллиметру, видать у того версия на 230 л.с. Получил нереальный кайф