Варежки брошены. Дата веселых стартов (равно как и место) будет уточнена чуть позже. В стартах на данный момент заявлены Out-club.ru, Koleos-club, X-Trail-club.
Общие рекомендации дам, если позволите, для удачного выступления:
- 95 (хороший) бензин (не более 1/3 бака);
- непосредственно перед заездом "обучаем" варик, раз 5 смело и резко тапку в пол и держим по несколько секунд;
- Из багажника и салона вытряхиваем все барахло, машина должна быть освобождена от лишнего веса;
- ASC OFF обязательно;
- 4WD Auto - оптимально (из личного опыта);
- проверяем давление в колесах у себя (2,2) и у соперника, что бы не было 2,5
- проверяем состояние воздушного фильтра, забитый на свалку! (в моем случае новый фильтр дал стабильную прибавку в 0,5 сек);
- Пробуем заезды в 2wd и в 4wd.
Ну и совет из личного опыта - ручной режим и лепестки в драге не дают ни какого выигрыша, при тапке в пол все равно получается быстрее
Я хоть и не спортсмен, но предложение встречи очень интересное!
Рад буду познакомиться
Единственное пожелание - сухая дорога, и чтобы сроки не выпали на первую неделю октября - мы уезжаем далеко на слёт.
Принцип объяснить не могу - не технарь я, увы.
Но по ощущениям это так: после некоторой "тренировки" связка двигатель-вариатор начинает работать по-другому - выше обороты, позднее происходит изменения передаточного числа вариатора.
Это происходит так же явно, как, например, рост реактивного усилия на руле с ростом скорости и его сопротивление выводу из нулевого положения.
Так же примитивно просто,как и на автомате,запоминает за какое-то время режим езды и просто следует ей ,при изменении запоминает другой режим.Интересно есть ли сечас без этого хоть один автомат или вариатор Ну простоите в пробке,а потом попробуйте резко разгоняться..по сути эта адаптивность заменила так называемый зимний режим,может при определеных условиях(как на ХЛ) держать определеные обороты при длительном подъеме и т.п.
---------- Добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:27 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Адаптивная коробка - только на версии 3.0 - автомат можно обучить.
Варик не умеет "обучаться"
---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:12 ----------
The INVECS-III CVT exploits the CVT's stepless and continuous shifting properties to realize Adaptive Shift Control and Optimal Shift Control that constantly, instantly and smoothly selects the optimum gear ratio for any given road condition or driving situation. It also delivers responsive acceleration tailored to the driver's individual preferences and pro-vides engine braking on down gradients.
Навскидку.Аж в 2000 году адаптивный вариатор http://media.mitsubishi-motors.com/p...detail484.html