Нужна консультация.
При езде (парковке) задним ходом стали появляться хрусты когда руль находится в вывернутом состоянии или в процессе выкручивания. При езде в перед такого не наблюдается. Подскажите куда смотреть!?
Нужна консультация.
При езде (парковке) задним ходом стали появляться хрусты когда руль находится в вывернутом состоянии или в процессе выкручивания. При езде в перед такого не наблюдается. Подскажите куда смотреть!?
На подъемнике - смотреть в район ШРУСов (и наружных и внутренних), колесных дисков, тормозных суппортов. 99% что-то намоталось типа веток\проволоки.
никто не встречался с щелчками в рулевой колонке? появление произвольное при вращении руля более чем на 90 градусов, заметил недавно вот думаю либо забить либо ехать на сервис, либо разбирать, кто-нить с подобным сталкивался? там есть элементы которые требуют смазочных метериалов? характер звука похож на тот когда отключается повторитель поворота..
У меня появилось тоже самое. Не подскажете с чем это может быть связано?
Добрый день, всем. Неделю назад столкнулся со следующим необъянимым явлением: Для начала исходники: Авто максималка, пробег 31000, срок ровно 1 год, ТО-2 проходил за три дня до выявления описываемого глюка. Последнее время 90% времени провожу на трассе Москва-Нижний. Глюк: Температура двигателя прыгает в сторону снижения на 1 деление после того как даешь газа 4-5 тыс.об/мин и отпускаешь газ, вобщем при резком ускорении. Опускается и через 1-1,5 возвращается. Позвонил на СТО, они сказали что впервые слышат о подобном глюке. Никаких последствий происходящего не наблюдаю, расход прежний. Когда только выявил, то глюк можно было вызвать по щелчку пальцев, сейчас - +1500 км. стал проявляться реже. Что это, кто знает?
У меня показания температуры уходили до нуля даже на стоящем авто. Диагностика показала датчик охлаждающей жидкости. Заменили по гарантии.
Добрый день, всем. Неделю назад столкнулся со следующим необъянимым явлением: Для начала исходники: Авто максималка, пробег 31000, срок ровно 1 год, ТО-2 проходил за три дня до выявления описываемого глюка. Последнее время 90% времени провожу на трассе Москва-Нижний. Глюк: Температура двигателя прыгает в сторону снижения на 1 деление после того как даешь газа 4-5 тыс.об/мин и отпускаешь газ, вобщем при резком ускорении. Опускается и через 1-1,5 возвращается. Позвонил на СТО, они сказали что впервые слышат о подобном глюке. Никаких последствий происходящего не наблюдаю, расход прежний. Когда только выявил, то глюк можно было вызвать по щелчку пальцев, сейчас - +1500 км. стал проявляться реже. Что это, кто знает?
Сегодня на трассе, заметил абсолютно аналогичную ситуацию! Может это очередное родимое пятно Аута? Вопрос к salvdor1935, есть ли какие изменения в поведении указателя t* ? А может уже с причиной определились?
У меня Аутлендер ХЛ американец 2007 г.в., 3 литровый.
Мучаюсь с проблемой периодического перегорания предохранителя.
Плюс еще проблема - часы электронные что на центральной консоли постоянно сбиваются - замучился корректовать, что это может быть? Подскажите плиз?
У меня Аутлендер ХЛ американец 2007 г.в., 3 литровый.
Мучаюсь с проблемой периодического перегорания предохранителя.
Плюс еще проблема - часы электронные что на центральной консоли постоянно сбиваются - замучился корректовать, что это может быть? Подскажите плиз?
У меня тут обнаружился косячок - при открывании двери должен загораться плафон подсветки (ПП). Так вот в последнее время он или вообще не загорается....или только левая лампочка (водителькая)...но самое интересное когда нажимаешь соседний и выключаешь он остается "догорать" и при следующем открывании зажигаются оба как и положено. Снимал плафон - там ничего умного нет только лампочки и папа-мама. Может он программируемый????
при езде на 2 wd все хорошо!
переключаюсь на 4 wd и при нажатии газа примерно 60-80% (хода педали) раздается примерно на 0,5 - 1 секунд треск (трррр)
что это ?(
---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 18:18 ----------
Цитата:
Сообщение от il.84
при езде на 2 wd все хорошо!
переключаюсь на 4 wd и при нажатии газа примерно 60-80% (хода педали) раздается примерно на 0,5 - 1 секунд треск (трррр)
что это ?(
Тоже самое было , но не на ауте . В общем барахлил клапан давления топлива . Пережал шланг обратки и заводилось замечательно . Так и определил неисправность .
помогите что делать? накосячил сам.Были установлены доп.лампоки (диодные) в противотумаки.Душа радовалась.Отдал машину в кузовной ремонт и порезал провода идущие паралельно на правую сторону чтобы мастера спокойно сняли.Мне потом оставалось только их скрутить и заизолировать.Что я и сделал вспешке и на холоде.Похоже коротнул.В итоге получил Проблема с ABS, ASC, 4WD и тормозами.Коробку разблокировал сам. Стою на стоянке.К ОД через 5дней!!! (+)был взят с колодки с правой стороны в районе предохранителей (-) взят с противотуманки усановлены