Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
75-80 достаточно высокая боковина, плавать будет в поворотах, в управляемости однозначно потеряешь, также при высоком профиле, можно пробить боковину по весне при влете в ямы. Сам езжу на 225/55Р18, влетали с другом в одну и туже яму, но Nokia 5 suv, выдерживает удар даже без грыжи, а вот его Континенталь на 215/70Р16 крякнул, диски литые
Управляемости мне зимой хватает, а вот клиренса нет
всегда считал что низкопрофильная резина при прочих равных хуже переносит удары по ямам
Управляемости мне зимой хватает, а вот клиренса нет
всегда считал что низкопрофильная резина при прочих равных хуже переносит удары по ямам
я что-от не понял, а с каких это пор 225-55 (235-55) низкопрофильной стала? 130мм высота это низкий профиль?
для сравнения, на седанах Д класса - оптимальная резина 205-60-16 это 123 мм... а тут уже 130мм - низкопрофильная?
я что-от не понял, а с каких это пор 225-55 (235-55) низкопрофильной стала? 130мм высота это низкий профиль?
для сравнения, на седанах Д класса - оптимальная резина 205-60-16 это 123 мм... а тут уже 130мм - низкопрофильная?
Профиль это не абсолютная высота Поэтому она и не указывается. 265/50 еще выше в абсолюте
55 - уже низкий профиль по условному делению как раз с 55 и начинается.
я что-от не понял, а с каких это пор 225-55 (235-55) низкопрофильной стала? 130мм высота это низкий профиль?
для сравнения, на седанах Д класса - оптимальная резина 205-60-16 это 123 мм... а тут уже 130мм - низкопрофильная?
Хорошо, скажем так: чем меньше в абсолютных величинах (см, мм) профиль(ниже), тем хуже покрышка и подвеска переносит удары по ямам, люкам, бордюрам и т. п. при прочих равных компонентах конечно (марка покрышки, вес диска и т.д).
А седаны и паркетники всё-таки авто немного разные по назначению , мне например на аут повыше штатного 215/70R16 профиль хоцца на зиму
Подскажите плиз, перед выбором ЛЕТНЕЙ резины, что лучше (вернее комфортнее и в лучше в управлении) 225/70/R16 или 215/70/R16, езжу по трассе ежедневно 220 км, стоят подкрылки скорость средняя 140км/ч
Подскажите плиз, перед выбором ЛЕТНЕЙ резины, что лучше (вернее комфортнее и в лучше в управлении) 225/70/R16 или 215/70/R16, езжу по трассе ежедневно 220 км, стоят подкрылки скорость средняя 140км/ч
я бы взял 225/70/R16 пошире для лета однозначно лучше, а то что чуть повыше думаю не заметишь что скажется на управляемости. Предлагал же дилер вместо 225/55R18 размер 235/55R18 на штатный диск и всё ок.
Подскажите плиз, перед выбором ЛЕТНЕЙ резины, что лучше (вернее комфортнее и в лучше в управлении) 225/70/R16 или 215/70/R16, езжу по трассе ежедневно 220 км, стоят подкрылки скорость средняя 140км/ч
Ставили и отписывались ранее, ничего не задевает, страничку только не помню. А смотрятся как, посмотри в теме о увеличении просвета: " Кто на сколько...". Я на Мондео кстати тоже ставил вместо 215/55/16, 215/60/16 что-бы клириенс на 1см поднять, впечатления только положительные, выше, мягче, управляемость не ухудшилась. На ХЛе увеличивая ширину эффект, думаю, будет таким-же.
Re: XL - Какие штатные колеса выбрать: R16 или R18
Ребят, послушал я Вас тут, но так и не понял..... Предлагают 235/55 и 235/60 R18. Какую выбрать? Чтобы ни цепляла??? и не терла??? первая ханкок (новый) вторая данлоп (б/у)