[avbarai]

Не, там товарищ, как пить дать, удалил задний кондиционер. Я не решился на такой вандализм. Буду терпеть 2-3 минуты запах. Может, если кто посоветует, приобрету жаростойкий рукав и буду отводить выхлоп на стоянке. А в движении не пахнет.

[Sokol]

Сообщение от Rus_lan

https://www.drive2.ru/l/9558390/

Это МПС2. Там справа действительно большая пустая ниша. Я туда ставил инвертор на 220В. Многие ставят ресивер и насос стационарно.
У МПС3 с 2017 года в версиях с автоматом здесь стоит задний кондиционер. И чтобы туда поставить Вебасто или аналог, нужно его демонтировать. Вариант, от которого автор отказался.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от avbarai

Кстати, заметил, что сначала из трубки идет густой белый дым. А когда фен начинает работать в заданном режиме, дыма вообще нет.

По опыту Планара на кемпере. В самом начале его использования тоже при первых включениях шел густой белый дым и тянуло запах в салон. Потом видимо прогорел/обгорел и запах ушел. Но после долго простоя при первом включении белый едкий дым может быть. Потом прогревается и при пользовании проходит. Повторные включения уже без него.
Может и у тебя так. Поработает и обгорит все там и будет нормально.

[avbarai]

Ну, будем надеяться, что все, что необходимо, обгорит и буду наслаждаться теплом. Кстати, вот еще одна непонятка. При плюсовой температуре за бортом мне не удается заставить работать фен так, чтобы было не жарко. Или приходится окно открывать, или выключать его с проклятиями в душе, потому, что просыпаешься в поту, а термометр показывает выше 32 градусов.
Пульт управления, кстати, на фото видно, я установил у своего изголовья. Сплю в машине головой к задней двери. Задние сиденья демонтирую. Для меня критично пространство над головой, поэтому не приемлю спальник.

[Vadim SPB]

Сообщение от avbarai

Если включаешь во время движения, то вообще нет ни какого запаха. Думаю, надо какой-нибудь термостойкий рукав надеть на выхлоп и отвести в сторону. Тогда будет понятно, засасывает выхлоп или все таки сама автономка воняет.
Подскажите, где взять такой рукав?
Кстати, заметил, что сначала из трубки идет густой белый дым. А когда фен начинает работать в заданном режиме, дыма вообще нет.

Добавлено через 3 минуты

Получается фен надо ставить справа.

Да нормально у вас все получилось! Зачем кондей задний выдирать. И он же не у всех комплектаций стоит,насколько я помню. Вот тем с правой стороны можно ставить.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от avbarai

Не, там товарищ, как пить дать, удалил задний кондиционер. Я не решился на такой вандализм. Буду терпеть 2-3 минуты запах. Может, если кто посоветует, приобрету жаростойкий рукав и буду отводить выхлоп на стоянке. А в движении не пахнет.

Можно из внутри,перекрыть это отверстие.Как я писал выше-там даже лежит кусок поролона,видимо для звукоизоляции-им можно и перекрыть.

[Ogogo]

Коллеги, привет всем. Не нашел отдельную тему по регулировке клапанов, все упоминают как то вскользь.
Есть кто реально регулировал клапана? или проверял зазоры?
У меня пробег 120 т.км., шумов нет, но и опыта по этому мотору нет, может существует тенденция к уменьшению зазоров, что еще хуже?
Буду благодарен конструктивной информации.

[эрмак]

Сообщение от Ogogo

Есть кто реально регулировал клапана? или проверял зазоры?
У меня пробег 120 т.км., шумов нет, но и опыта по этому мотору нет, может существует тенденция к уменьшению зазоров, что еще хуже?
Буду благодарен конструктивной информации.

Мне ругелировали, и на 60 и на 120. Ещё некоторым регулировали на разных пробегах. И целой толпе народу регулировать не пришлось. Надо понимать, что в нормальной ситуации открывают, проверяют и закрывают ничего не трогая, и это есть хорошо. Регулировать надо только если по какой либо причине регулировка сбилась, но такое случается у меньшего числа людей.
А вот шуметь там ничего не будет, и на расходе особо никак не скажется, да и вообще каких то конкретных симптомов долго не будет. Мозги будут до талого стараться крректировать проблемы, и вылезать наружу это всё будет уже по всему мотору и сразу. Ну а как вылезет, тут уж кому как повезёт. Собственно по этому каждый и решает сам стоит лезть проверять, или не стоит.

[evg_krd]

Сообщение от Ogogo

Коллеги, привет всем. Не нашел отдельную тему по регулировке клапанов, все упоминают как то вскользь.
Есть кто реально регулировал клапана? или проверял зазоры?
У меня пробег 120 т.км., шумов нет, но и опыта по этому мотору нет, может существует тенденция к уменьшению зазоров, что еще хуже?
Буду благодарен конструктивной информации.

задавался этим же вопросом. в итоге не сделал. по постам тут и на Драйве были единицы кому делали регулировку, и то не понятно насколько она в тот момент требовалась. по разговору с мастером в ОД-сказал что как правило просто снимают-смотрят-ставят все назад. и как то не убедительно это все было. короче, в итоге отказался от процедуры под "овации" ОД. я так понял они сами были рады)

[DarkVoland]

Сообщение от evg_krd

задавался этим же вопросом. в итоге не сделал. по постам тут и на Драйве были единицы кому делали регулировку, и то не понятно насколько она в тот момент требовалась. по разговору с мастером в ОД-сказал что как правило просто снимают-смотрят-ставят все назад. и как то не убедительно это все было. короче, в итоге отказался от процедуры под "овации" ОД. я так понял они сами были рады)

Все 1в1 видимо не у всех ОД есть реально специалисты,которые готовы данный вопрос решать и есть желание. Им проще быстрее провести несколько ТО,чем рыться в том где их компетенции не всегда к месту. Увы хорошие мастера не долго у ОД задерживаются и особенно в свете нынешних реальный. Максимум может старший мастер быть компетентен,но от контролирует всех остальных,чтобы не запороли работы.

[Shim111]

Сообщение от Ogogo

Коллеги, привет всем. Не нашел отдельную тему по регулировке клапанов, все упоминают как то вскользь.
Есть кто реально регулировал клапана? или проверял зазоры?
У меня пробег 120 т.км., шумов нет, но и опыта по этому мотору нет, может существует тенденция к уменьшению зазоров, что еще хуже?
Буду благодарен конструктивной информации.

Я делал на 120тысячах. Выпускные клапана были в пределах , Впускные поджаты до 0.5 ( при норме 0.8 или 0.9 мануал в машине точнее не помню). Особой разницы после процедуру не заметил, вроде обороты ХХ поднялись , но лень было елм подключать. Будет время проверю.
Официалам такую процедуру не доверил бы, только при условии что стоишь рядом и следишь за каждым шагом, с мануалом в руках.
С уважением,
Юрий

[Sokol]

Сообщение от Shim111

Я делал на 120тысячах. Выпускные клапана были в пределах , Впускные поджаты до 0.5 ( при норме 0.8 или 0.9 мануал в машине точнее не помню). Особой разницы после процедуру не заметил, вроде обороты ХХ поднялись , но лень было елм подключать. Будет время проверю.
Официалам такую процедуру не доверил бы, только при условии что стоишь рядом и следишь за каждым шагом, с мануалом в руках.
С уважением,
Юрий

Интересно, а кто умеет регулировать клапана на этом моторе, если не официалы? У меня в городе, на вполне приличном мультимарочном сервисе, где весь премиальный сегмент автопрома представлен, как оказалось не умеют менять топливный фильтр на 4N15. А тут клапана. Я бы триста раз подумал кому доверять.
Хотя и к ОД сейчас доверие тоже стремительно падает к нулю...

[Ogogo]

На YouTube есть подробнейшее видео регулировки клапанов на 4N15. Прямо до мелочей все показано.
Его не сложно найти. Сюда выкладывать ссылку, я так понимаю будет не корректно.

[Knop]

Сообщение от Ogogo

Сюда выкладывать ссылку, я так понимаю будет не корректно.

Зря ты так подумал...
Пиши ссылку.

[Ogogo]

Как скажете.
https://www.youtube.com/watch?v=0SdZng_ND58&t=2057s

[avbarai]

Да, по температуре разобрался, все работает, спасибо. Всю ночь фен работал, а температура держалась 20 градусов при выставленных 18.
Не понял, что дадут датчики СО и СО2. Если Вы говорите о риске отравления угарным газом, то у меня дизельный двигатель.
Запаха сейчас, вроде-бы нет. Наверное, прав был Socol, что-то там обгорело и больше не воняет. Надо еще понаблюдать.

[vvld]

Сообщение от avbarai

Да, по температуре разобрался, все работает, спасибо. Всю ночь фен работал, а температура держалась 20 градусов при выставленных 18.
Не понял, что дадут датчики СО и СО2. Если Вы говорите о риске отравления угарным газом, то у меня дизельный двигатель.
Запаха сейчас, вроде-бы нет. Наверное, прав был Socol, что-то там обгорело и больше не воняет. Надо еще понаблюдать.

А какая разница какое топливо? СО и СО2 даже от дров есть