Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Человеческий глаз имеет нелинейную чувствительность - при изменении длины волны света он видит изменение яркости.
То есть при той же якрости свет с длиной волны в 7000К будет освещать хуже, чем 5300К.
За 15 лет моих занятий светотехникой слышу про это впервые. Вот поэтому и хочу узнать: откуда дровишки.
ОХ ксенон......ксенон..... А какой лучше все таки
4300К
5000К
6000К
Может есть где нибудь голосование на форуме? ОПРОС?
Еще одно голосование провести ставить не штатный ксенон ("правильно отрегулированный") или нет все за или против?
Кто (сколько) поставили?
Моё Имхо:
У 4200-4300K ксенона лучшая видимость. Свет бело-жёлтый.
ПТФ. Если нужен ксенон то правильно - замена на линзованые ПТФ + 3000K лампы. Свет ярко жёлтый.
Установка ксенона в автомобиль с галогенной оптикой только с заменой линз на ксеноновые. Сейчас сам в процессе выбора билинз. Есть очень качественный китай. Я посчитал. На круг за комплект получается от 4700р.
Автокоректор не нужен. Достаточно ручного+омывалка.
Да ты чо! Омыватель как раз не обязателен. А автокорректор - обязателен.
Я более чем уверен, что 90% водителей и ручным-то не пользуются при галогене...
Автокоректор не нужен. Достаточно ручного. Омыватель должен быть обязательно. Почитайте регламент.
Как я уже писал в случае если я поставлю билинзы с креплением под лампы d2s/h7/h4 вообще ничего менять будет не нужно. На прохождения тех осмотра туда будут легко установлены обычные галогенные лампы
Автокоректор не нужен. Достаточно ручного. Омыватель должен быть обязательно. Почитайте регламент.
Как я уже писал в случае если я поставлю билинзы с креплением под лампы d2s/h7/h4 вообще ничего менять будет не нужно. На прохождения тех осмотра туда будут легко установлены обычные галогенные лампы
мне очень интересен результат, по установке и стг сделай подробные фото,жду.
Lanca - линзы с цоколем D2 можно поставить на аутовские отражатели - только путем отрезания хвостика отражателя. Диаметр линзы толще, чем наше посадочное гнездо НВ3. При этом важно правильно отцентровать линзу ( поймать горизонты по осям. Дело сходу не простое. Я как то намучился. Сделал правда все потом. Для быстрой инсталяции бери комплект под цоколь Н1 , он вставляется со стороны отражателя и прикручивается гайкой сзади ( естественно стекло с фары нужно снимать ). Из минусов- это не оригинальная ксеноновая лампа Н1 . Из плюсов - можно на ТО ставить галогенную Н1.
Я купил на машину себе моримото мини комплект под Н1 , но так и не поставил. Купил оригинальную линзовку.
Lanca - линзы с цоколем D2 можно поставить на аутовские отражатели - только путем отрезания хвостика отражателя. Диаметр линзы толще, чем наше посадочное гнездо НВ3. При этом важно правильно отцентровать линзу ( поймать горизонты по осям. Дело сходу не простое. Я как то намучился. Сделал правда все потом. Для быстрой инсталяции бери комплект под цоколь Н1 , он вставляется со стороны отражателя и прикручивается гайкой сзади ( естественно стекло с фары нужно снимать ). Из минусов- это не оригинальная ксеноновая лампа Н1 . Из плюсов - можно на ТО ставить галогенную Н1.
Я купил на машину себе моримото мини комплект под Н1 , но так и не поставил. Купил оригинальную линзовку.
Да....лампы одинаковые в фарах HB3 и HB4.
Если делать самому, то нужно в 3-5 метров от стены закрепить фару ( отметить место как было ) и на стене ( я клеил лист бумаги ) - отметить цент оси и начало перелома галки. После установки линзы нужно туда же поставить фару и по рисунку на стене выставить горизонт и так же начало перелома ступеньки у ксенона. И еще линза тяжелее , я делал хитрую подпорку снизу , для того, чтоб на кочках не дребезжал отражатель с линзой.
Да....лампы одинаковые в фарах HB3 и HB4.
Если делать самому, то нужно в 3-5 метров от стены закрепить фару ( отметить место как было ) и на стене ( я клеил лист бумаги ) - отметить цент оси и начало перелома галки. После установки линзы нужно туда же поставить фару и по рисунку на стене выставить горизонт и так же начало перелома ступеньки у ксенона. И еще линза тяжелее , я делал хитрую подпорку снизу , для того, чтоб на кочках не дребезжал отражатель с линзой.
Какие ты ставил линзы?, вот мучаюсь с правильным выбором......
Lanca - линзы с цоколем D2 можно поставить на аутовские отражатели - только путем отрезания хвостика отражателя. Диаметр линзы толще, чем наше посадочное гнездо НВ3.
Есть простой выход. Без доработок встанет любая билинза под лампу H1. Например mini H1
---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:29 ----------
Цитата:
Сообщение от divers143364
здесь хорошо видно что у 4200к световой поток гораздо плотнее,и заливка равномернее. 4200-4300к РУЛИТ
Заливка зависит не только от температуры свечения ламп. Но и от самих ламп. Я например большой разницы на этом фото не вижу