Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
Так там на мониторе двигались оси ( ) вверх-вниз, текстовка шла о перераспределении по осям.
Аут на ледяной дорожке обычный и супер посмотрите: там явно перенос момента идет на правую сторону
Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
Цитата:
Сообщение от TaxAdviser
Так там на мониторе двигались оси ( ) вверх-вниз, текстовка шла о перераспределении по осям.
Аут на ледяной дорожке обычный и супер посмотрите: там явно перенос момента идет на правую сторону
У меня в серьезных поворотах под нагрузкой экран и смещение момента вправо-влево показывает.
Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
Понятное дело что теперь лучше чем было, но изза отсутствия заднего активного дифера, распределения момента между задними колесами нет, это хуже конечно чем на ЭВО и еще есть предположение что теперь отключить задний привод нельзя - только полный? vadimus_ca, можешь прокоментировать этот момент?
Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
Насколько мне помниться, самоблокирующийся передний дифф есть только на Outlander GT 2010, он оборудован системой S-AWC. Все остальные ауты оборудованы обычной системой AWC. А модель XLS вообще 2WD )) Так что у нас в России S-AWC на новых аутах нет. http://www.mitsucars.com/MMNA/jsp/ou...do#engineering
Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
Цитата:
Сообщение от HLG
Понятное дело что теперь лучше чем было, но изза отсутствия заднего активного дифера, распределения момента между задними колесами нет, это хуже конечно чем на ЭВО и еще есть предположение что теперь отключить задний привод нельзя - только полный? vadimus_ca, можешь прокоментировать этот момент?
Если верить показометру, то задний привод иногда подключается даже в режиме Tarmac, причем не обязательно при тапке в пол или в дождь. В режимах Snow и Lock он подключен постоянно, и с бОльшим моментом (момент все время меняется).
---------- Добавлено в 06:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:41 ----------
Цитата:
Сообщение от MagiC
Насколько мне помниться, самоблокирующийся передний дифф есть только на Outlander GT 2010, он оборудован системой S-AWC. Все остальные ауты оборудованы обычной системой AWC. А модель XLS вообще 2WD )) http://www.mitsucars.com/MMNA/jsp/ou...do#engineering
Привет всем! Вчера в Клаксоне прочитал, что в новом ауте впереднем мосту установлен самоблокируйщийся дифференциал. Неужели правда? Что-то нигде больше такого не читал... Кто что скажет?
Привет всем! Вчера в Клаксоне прочитал, что в новом ауте впереднем мосту установлен самоблокируйщийся дифференциал. Неужели правда? Что-то нигде больше такого не читал... Кто что скажет?
Установлен только в модели Outlander GT 2010 3.0, на российском рынке он на данный момент не продается, система полного привода в нем называется S-AWC. В остальных моделях переднего самоблокирующегося дифа нет, в них используется обычная система AWC, как и на дорестайлинговых аутах.
Установлен только в модели Outlander GT 2010 3.0, на российском рынке он на данный момент не продается, система полного привода в нем называется S-AWC.
AFD Он не самблокирующийся, он управляемый, то есть может по команде ASC перекидывать больше момента на нужную переднюю полуось.
Привет всем! Вчера в Клаксоне прочитал, что в новом ауте впереднем мосту установлен самоблокируйщийся дифференциал. Неужели правда? Что-то нигде больше такого не читал... Кто что скажет?