Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
Цитата:
Сообщение от ZMS
Банально рывки смягчает, она же не одноразовая чего ей будет. Тонн на 5 однако рассчитано 6 метров, такой витой плетёный трос синтетический.
Вообще она на то и динамическая чтобы авто вытаскивать рывком, а не буксировать..Просто вы ее растянете и она работать будет хуже намного по прямому назначению, но хозяин как известно-барин
Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
Согласно вашей логике она не растянется после первого же серьезного вытаскивания авто рывком и будет как динамическая работать далее еще сто лет.
А при культурном плавном транспортировании быстро сдохнет, при нагрузках смешных от её штатного пользования.
Однако, прям резинка от трусов а не серьезное изделие расчитанное на много большую нагрузку от той, которую развивает мое авто и прицеп вместе взятые. А вариатору от отсутствия резких ударных нагрузок при трогании с места тем более одна польза.
Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
Всем привет. Прочел всю тему и половину из старой ветки, но для себя так и не сделал вывод - что же лучше для варика: ставить на нейтраль на светофорах или нет?
Сначала подумал, что раз так удобно расположено переключение, то надо нейтраль включать. Сейчас, после всех прочтений в этом не уверен.
Естественно, на уже стоящей машине, никаких качений. Единственное, что иногда подстерегает - давишь на тапку, а машина не едет, вспоминаешь - тык D, а обороты уже не холостые - тогда есть толчок.
Что все же выбрать - тыкать или не тыкать?!
Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
@7IAP_Super, я ставлю в N и на ручник только если долго ждать (переезд, пробка жестокая и т.п.). А переключаюсь между P-R-N-D только с нажатым тормозом (не знаю, откуда такая привычка), поэтому даже если и даю газ, а машина на месте, то один фиг сбрасываю его (нажимаю тормоз) и только потом снимаю ручник и переключаюсь с забытой нейтралки. Но такое не часто, обычно не забываю