Поролон наклеили если имеется ввиду между радиатором и бампером на 6 фотке видно полоска корчиневого цвета , болтаеться именно в направляющих радиатора ,вот думал как их диаметр увеличить, сделаю как предалагает georg1970 надену на них какие нибуль резиновые трубочки, поищу что есть среди дешёвых шланчиков от жигулей каких нибудь в магазине, по размеру один в один они же копии делают бачков , пробку да сменил , выглядит ксати один в один как была даже иероглифы те же (брал в экзисте) , вроде ничего не парит больше , на 1 и 5 фотках видно хомут что я дополнительно поставил оттуда наверно сочилось вчера всё таки я думаю , и сегодня с утра остатки испарялись, что пролилсиь когда я снимал этот патрубок....
p.s. снятие установка там же в сервисе на их территории 1 800 р , а вот по выходным сами бачки не делают, работают на приём только , так что вышло на 30% дороже за срочность и вызов работников ,я то планировал изначально 1 бачок менять подумал что лучше пару тысяч прибавить чем на 2 маршртуках с пересадками на работу тащиться а вышло что за 2 бачка переплатил больше чем за день зарабатываю
от коробки (муфты) нижняя, от низа коробки радиатора - верх
Блин, тупняк у меня, значит правый шланг от коробки (он с зеленой меткой) в нижнюю трубку радиатора АКПП, а от радиатора основного в верхнюю трубку радиатора АКПП....так что ли?
да вообще особой разницы нет как подключить! в нижнем бачке радиатора температура одинаковая и эта трубка служит для подогрева АТФ в холод!
они бы тогда не метили цветами шланги, если бы разницы не было-или я ошибаюсь, но меня мучает то, что, как к радиатору АКПП подсоединять шланги к верхней трубке-от коробки передач или к нижней трубке радиатора АКПП...
купил в ближайщем магазине шланг на жигули какой то на глаз за 50 р , отрезал 2 кусочка сантиметра по полтора , натянул их на алюминевые штырьки ,поверх круглую резинку, упихал отвёрткой еле еле всё назад , люфта стало гораздо меньше . На второй фотке красным выделил это колечко . Ну вот вроде и всё с радиатором , езжу теперь ничего не течёт довольный....
У меня на прошлых выходных начал парить радиатор, от куда было не понятно, но точно верхний бачок визуально был цел. Сегодня был приобретен тайваньский Cryomax в Мицуленде за 5590р и успешно установлен в клубном ТСМ сервисе. Радиатор от Outlander 2.4 A/t. Не подходит нижнее одно крепление, но на скорость не влияет и без него все держится отлично. При демонтаже выяснилось, что не выдержал нижний бачок, на стыке.
ну вот всё и прояснилось окончательно что тайваньский радиатор подходит и нет смысла делать бачки или покупать оригинал (тратить лишнее бабло) - простое и бюджетное решение тайваньский Cryomax...единственный вопрос сколько он проживёт ...но наверно на пару лет хватит по любому....
я брал тайваньский за 3100р, больше года служит.У родного ванночка треснула. Выкидывать естественно не стал, на запас оставил.
На 2,0 атмо толщина радиатора меньше. Поэтому их полно вариантов и подешевле. Один только маленький совет: не связывайтесь с радиаторами AVA - хлопот не оберётесь.