фильтр салонный Невский угольный за 240р (вес нового фильтра 139гр). Считаю лучше взять угольный, который в два раза тяжелее и стоит в 2 раза дешевле MANовского не угольного.
При покупке в "Зап" магазине фильтра маслянного Мицубиси продавец вынес 2 масляных фильтра по цене 540р.
Цитата:
Сообщение от Alex1990
Оригинальный MZ 690070 (который считается "самым емким") = > OEM Ls 287. я им уже 4 года пользуюсь, подделок нет и стоит 280р
и по качество уступает мановскому в несколько раз. Если ман для вас дорого, то есть налог Бош 1987432416. мне даже он больше понравился, чем Манн
Мои размышления, что любой угольный, пусть даже и не именитого бренда, будет лучше именитого не угольного. Ну и взвешивал фильтра, угля там достаточно, т.к. фильтр в два раза тяжелее.
Мои размышления, что любой угольный, пусть даже и не именитого бренда, будет лучше именитого не угольного. Ну и взвешивал фильтра, угля там достаточно, т.к. фильтр в два раза тяжелее.
Ставили форумчане (в том числе и я) угольный фильтр TSN, я его через 2 дня выкинул, как и многие другие. Решать конечно Вам.
Прошёл на выходных ТО-1 в Рольф-Витебский СПб. Пытались втюхать всякие смазки узлов, наклейки, одноразовые чехлы на сиденья на ТО и тд и тп. Сказал, что мне просто ТО. ПОлучилось 4172р (без защиты картера). Материалы свои - 3793р. Масло IDEMITSU 0w30, масляный - Манн, салонный - Сакура.
Вроде бы всё ничего, но пришлось поругаться - машине сделали ТО за 2 часа и ещё 1ч15мин зачем то выстаивали на стоянке (может норма-часы отрабатывали). Объяснили загруженностью Бред короче.
Прошел ТО-1 в Рольф-Сити на Ярославском шоссе (г. Москва)
С удивлением узнал, что сейчас воздушный фильтр ДВС меняют раз в три года. Видно отстал от жизни и давно гарантийных машин не было. На предыдущем Пежо-4007 менял каждый год.
Но все равно, фильтр попросил поменять, поэтому ТО-1 вместе с заменой фильтра ДВС обошлось 14500 (без фильтра 12300).
Предложили сделать профилактику развальных болтов - отложил до следующего ТО, а то еще + 3500. Других доп. работ не навязывали.
По времени 2,5 часа: много времени уходит на оформление приемки и выдачи авто: работает всего одна девушка и образуется очередь.
За работами наблюдал по телевизору. В-общем, все ОК.
Подскажите, а сход-развал после смазки развальных болтов, Вам не предлагали? Или 3500 это со сход-развалом?
Нет, сход-развал идет отдельным пунктом, сколько стоит не помню, что то около 3-3,5 т.р.
Сход-развал просто предложили отдельно, но т.к. в подвеске никаких операций не производили, я отказался.
После смазки развальных болтов, наверное, нужно сделать сход-развал, но его уже можно сделать не у ОД. А может и обе эти операции сделать не у ОД. Дешевле будет.
Но профилактику задних развальных болтов нужно делать обязательно. И чем раньше, тем лучше! (По опыту владения 4007м пежо).
Рольф Химки ,ТО -0 не делал ,а они и не предлагают, ТО-1 весь мусор салонного фильтра скинули в крыльчатку. Сначала не понял , что за дикий шум на оборотах выше средних (кондей), хотел обратно к ним ехать , но сначала сам залез. Вытащил ветки ,листву (((( Короче к ним больше ни ни.P/S/ Высказал им всё ,что о них думаю руководству.
Прошёл на выходных ТО-1 в Рольф-Витебский СПб. Пытались втюхать всякие смазки узлов, наклейки, одноразовые чехлы на сиденья на ТО и тд и тп. Сказал, что мне просто ТО. ПОлучилось 4172р (без защиты картера). Материалы свои - 3793р. Масло IDEMITSU 0w30, масляный - Манн, салонный - Сакура.
Вроде бы всё ничего, но пришлось поругаться - машине сделали ТО за 2 часа и ещё 1ч15мин зачем то выстаивали на стоянке (может норма-часы отрабатывали). Объяснили загруженностью Бред короче.
Вечер добрый! Подходит время ТО-1, обслуживаюсь тоже на Рольф-Витебском. По вполне понятным причинам последнего времени с финансами туго.Возникло два вопроса:
1. Подскажите пожалуйста, вы просто подъехали со своими запчастями или заранее оговаривали, что приедете с ними?
2. Где брали расходники для замены? Очень боюсь нарваться на некачественные материалы.
Слышал, что дилеру не нравится, если со своими приезжают, заливают шнягу какую-то, типа отработки, а потом когда начинаются проблемы начинают кивать на некачественные расходники. Очень опасаюсь подобного сценария. Не боялись или как-то контролировали работу мастеров?
1. Позвонить записаться и обговорить детали по стоимости работ и тд.
2. Находиться при ТО рядом со своим авто и наблюдать что заливают и делают.
Это если в 2-х словах)
1. Позвонить записаться и обговорить детали по стоимости работ и тд.
2. Находиться при ТО рядом со своим авто и наблюдать что заливают и делают.
Это если в 2-х словах)