Герман27, Где на маслоохладителе ее взять если на нем нету выхода под масло? Я конечно извеняюсь!!! Но вы полную чушь городите. На маслоохладителе вход и выход только под антифриз на машинах с 2010 года выпуска. Ваш вариант возможен только на машинах где в охлодителе есть вход-выход под масло. А это машины до 2010 года. Поэтому у нас более менее нормальную замену можно обеспечить только вышеописанным мной методом. У нас даже аппарат нельзя подключить.
Герман27, Где на маслоохладителе ее взять если на нем нету выхода под масло? Я конечно извеняюсь!!! Но вы полную чушь городите. На маслоохладителе вход и выход только под антифриз на машинах с 2010 года выпуска. Ваш вариант возможен только на машинах где в охлодителе есть вход-выход под масло. А это машины до 2010 года. Поэтому у нас более менее нормальную замену можно обеспечить только вышеописанным мной методом. У нас даже аппарат нельзя подключить.
во-первых общайтесь корректно, я тоже некоторые ваши опусы считаю пургой, но я не пишу об этом, либо корректно высказываю свое мнение!
во-вторых про год выпуска речи не шло (нужно было в своем опусе конкретизировать тогда), есть авто на которых присутствуют выход на радиатор или на маслоохладитель, про них речь я и вел, если выхода с коробки вообще нет, то соответственно полную замену моим способом не сделать (простите, но это и ослу понятно), а вот ваш способ замены (при условии, что масло не чистое и обратка есть) это пустая трата масла, а соответственно и денег!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от zorge799
Чтобы была обратка, нужна подача. А откуда она возьмется, если радиатора нет?
читайте внимательно, я не могу писать по несколько раз одно и тоже, выше есть все ответы на ваши вопросы
читайте внимательно, я не могу писать по несколько раз одно и тоже, выше есть все ответы на ваши вопросы
Не заводитесь, вы посоветовали замену масла в варианте с радиатором коробки, а на той странице общались люди, у которых этого радиатора нет в принципе. Лучше скажите - какой из шлангов на радиаторе подача, а какой - обратка. Я тут вычитал, что нижний - обратка и когда у себя менял масло, скинул его с радиатора. В результате доски пола в гараже оказались хорошо промаслены Вот теперь и не знаю, какой же из шлангов отсоединять - нижний или все-таки верхний?
zorge799, вот тут на фотке, теплообменник лежит так же как установлен на вариаторе, нижний выход масла, а сверху возвратка.
Если смотреть на твой штатный радиатор, то снизу к нему идет подача, а сверху возвратка (как понял спецом от завоздушивания сделали)
Лучше скажите - какой из шлангов на радиаторе подача, а какой - обратка.
к сожалению по памяти не помню, но проверить очень легко, достаточно снять любой из шлангов (тонких), конец шланга опустить в тару пустую, а на сопло одеть тоже шланг и также опустить в эту же тару, завести двигатель, по тому с какого шланга пойдет масло вы поймете где вход, а где выход!
ps Kuzenkakol выше ответил уже
Работу по замене подшипника того, что гудит и находится в боковой крышке вариатора провели за один день, с учетом времени на поиск подшипника, у экзиста в каталогах его нет. Просто поискал контору кто занимается подшипниками. Внутренний диаметр 40 наружний 80 ширина (вот тут засада) стоит 16 а в магазинах стандарт 18. Решил не мудрить нашел токоря который снял в крышке 2мм. Ослабить крышку не боялся т.к. Подшипник на нее не опирается а затянут гайкой, той,что на55. За работу заплатил 5000 возможно переплатил но тишина при езде компенсирует.
разные подшипники имеют разные технические спецификации , поэтому просто взять и поставить подшипник тупо подходящий по размеру не правильно (даже при условии, что они оба шариковые и однорядные), неподходящий по спецификации подшипник долго может не проходить!
Во общем почитал 15 страниц так и не понял какой номер этих подшипников Если кому не трудно дайте плиз номера этих подшипников на экзисте вообще сказали что варик не ремонтно прегоден поэтому у них эти номера ни на ремень ни на подшипникп не бьются ( те что представлены здесь) где их достать можно помогите побороть( гулы )