1) Где можно ездить на хайлендере, чтобы его диагонально вывешивать?
2) Зачем покупать хайлендер, чтобы его затем диагонально вывешивать?
Все очень просто коллега. Диагональное вывешивание можно найти например при заезде на высокий бордюр или поребрик, как кому нравиться если заезжать не ходом. А вот зачем покупать хайлендер - это действительно риторический вопрос наверное - большой авто с мощным мотором за небольшие, хотя уже за большие деньги- подорожал аж на 700 тыс. руб. Как то так
до марта обещали не поднимать цены.
дело было в ноябре.
тот салон, где мне это сказали потом по ящику (Москва24) показывали - они внаглую женщине +400к к рав4 прикрутили, по подписанноому договору с предоплатой.
жулье поганое.
Накатал уже почти 2000 км.
К габаритам вроде как привык, маневрирую спокойно.
На расход топлива пока не смотрю, так как по отзывам он должен устаканиться и снизиться к 10 000 км пробега.
Разъясните по расходу топлива, что значит снизится? Что на это повлияет через десять тысяч пробега? Выработается стиль вождения?
Добавлено через 2 минуты
И все таки, какой сейчас расход у вас? По отзывам, все жалуются на большую разницу между заявленными параметрами и реальностью.
Победа, необъяснимо, но - факт: после 10000 км пробега расход снизился без изменения стиля езды.
На трассе при 100-110 км/ч расход в районе 9-11 литров в зависимости от загрузки и рельефа маршрута.
В городе обычно в районе 13-15 литров с не очень редкими марш-рывками под 6000 об/мин.
Победа, необъяснимо, но - факт: после 10000 км пробега расход снизился без изменения стиля езды.
На трассе при 100-110 км/ч расход в районе 9-11 литров в зависимости от загрузки и рельефа маршрута.
В городе обычно в районе 13-15 литров с не очень редкими марш-рывками под 6000 об/мин.
Сергей, можно я вас вопросиками помучаю. Какой объем у вашего хая? Полный привод?