Тож гудела печка.Не стал лесть-разбирать,смазывать.Заказал в экзисте 2770 через две недели.Естественно ее сняли и предложили за 3667.купил.Поставил за 15 минут.Тишина.3700 не большие деньги за комфортные условия)))..
Снял - 3 мин,разобрал(снял вентилятор и нижний пластиковый кожух)-5 мин,продул компрессором(пыли очень много),смазал с обоих сторон - 3 мин,собрал обратно,установил - 5 мин. Тишина)))
Снял - 3 мин,разобрал(снял вентилятор и нижний пластиковый кожух)-5 мин,продул компрессором(пыли очень много),смазал с обоих сторон - 3 мин,собрал обратно,установил - 5 мин. Тишина)))
Снял - 3 мин,разобрал(снял вентилятор и нижний пластиковый кожух)-5 мин,продул компрессором(пыли очень много),смазал с обоих сторон - 3 мин,собрал обратно,установил - 5 мин. Тишина)))
Проделываю такую процедуру вот уже с Ноября месяца... Сначала пробовал консистентную смазку Xado - хватило на 2-3 недели, потом какую пришлось - хватило на 3 дня... силикон - 1-2 недели... WD-40 - 3-5 дней. Сейчас опять на силиконе.
Все смазывательные операции - дело временное. Заказал новый на japancars.ru. 3600 рубликов. Ждем-с.
Вот для профилактики - да, буду раз в месяц/два доставать и продувать от пыли (от сточившихся щеток), но не более того.
З.Ы.: А вот для тех кто продавать машину задумал - смазать моторчик печки это дело ...
начиная с 80000 начал шуметь. Может начал шуметь и раньше, но я тоже второй владелец. Вчера поставил новый моторчик - борьба со старым не увенчалась с моей стороны успехом.
Устал от еженедельной смазки (любая смазка это временная мера - смотри мои предыдущие посты) и купил вот такую вот штуку
MITSUBISHI 7802A217 Вентилятор и мотор отопителя - 3667.58р
Офигенно.
Тишь, да гладь, да божья благодать.
Для себя выбрал вариант с полной заменой. Смазывать можно, если вы собираетесь продавать машину. Но если планируете катать ее еще какое-то время, то однозначно лучше менять.
Попробую сделать вывод на основе изучения топика и своей проблемы с моторчиком, Выходит что проблема начинается (т.е. особо придирчивых начинает беспокоить легкие стуки и шум) от 50 т.км. и заканчивается (т.е. уже сильный стук, и клин моторчика) к 80 т.км. при этом на 50 ее можно решить смазыванием, а на 80 уже заменой. У себя на 60 т.к.м. после неполной разборки обнаружил выработку верхней и нижних втулок ощутимую только мануально. Раскидал потроха моторчика, продул, промыл, смазал брызгалкой силиконовой, втулки и шайбы трения смазал графитолом. Полет нормальный, доживем до зимы поглядим. В приципе обслуживать сей девайс несложнее ежегодной генеральной помывки и уборки машины.
Я на ниссане тоже искал пути решения. Раз пять в печку лазил дрючил пропеллер этот. Хватало ненадолго. В конце концов мне это просто надоело и я купил и поставил новый
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от muchas
Раз пять в
Не повериш... но перебрал 3 штуки разным "абонентам", смазал, фетровые шайбочки проставил, коллектора шкуркой шлифанул... и полёт нормальный!
Главное сделать полную разборку с чисткой
Не повериш... но перебрал 3 штуки разным "абонентам", смазал, фетровые шайбочки проставил, коллектора шкуркой шлифанул... и полёт нормальный!
Главное сделать полную разборку с чисткой
Извиняюсь что вклинился. Всё это продлит агонию моторчика максимум на сезон. Угольные щётки на столько вытирают контакты якоря, что если процесс истирания пошёл, то лучше позаботиться о приобретении нового моторчика