Всем привет! Прошлой зимой была такая же проблема. Нынче купил одеяло на двигатель и двигатель прогреваться быстрее стал и холодным не дует из печки при остановке. Правда -30 пока не было. Вроде обещают, посмотрим.
По поводу колхоза-эл.помпы стоят на Фольцваген Пассат,ВМW...Так, что это не колхоз, а конструктивная доработка...
Кнопка стоит,поставил в мал.бордачек(чтобы не портить панель),на трассе всегда выключаю,т.к. и так в машине тепло..
А ставить или нет,каждый решает сам...
Если у них стоят в стоке, почему тогда на аут такую не ставят? И почему тогда другие владельцы XL не сталкиваются с такой проблемой, кроме трехлитровых?
В общем сегодня решил проверить наличие воздуха в системе охлаждения по тому способу как указано в мануале. Пришел в гараж, открыл крышку радиатора и расширительного бачка. Завел двигатель, но уже секунд через 40 из радиатора попер антифриз, крышку пришлось закрутить, так что о каких 3-5 минутах идет речь - не понятно.
Кстати, по поводу уровня ОЖ в бачке омывателя, он оказался ниже отметки MIN на полтора сантиметра, т.е. практически на донышке, может поэтому все и происзодит. Завтра долью антифриз, отпишусь!
Если у них стоят в стоке, почему тогда на аут такую не ставят? И почему тогда другие владельцы XL не сталкиваются с такой проблемой, кроме трехлитровых?
В общем сегодня решил проверить наличие воздуха в системе охлаждения по тому способу как указано в мануале. Пришел в гараж, открыл крышку радиатора и расширительного бачка. Завел двигатель, но уже секунд через 40 из радиатора попер антифриз, крышку пришлось закрутить, так что о каких 3-5 минутах идет речь - не понятно.
Кстати, по поводу уровня ОЖ в бачке омывателя, он оказался ниже отметки MIN на полтора сантиметра, т.е. практически на донышке, может поэтому все и происзодит. Завтра долью антифриз, отпишусь!
на 2.4 тоже с самого нова на морозе если стоишь на холостых прохладный ветерок бодрит,даешь газку идет горячий,А эл помпу не ставят на аут видимо из-за жадности как и датчик бочка омывателя, штатную сигналку да и много чего еще.
на 2.4 тоже с самого нова на морозе если стоишь на холостых прохладный ветерок бодрит,даешь газку идет горячий,А эл помпу не ставят на аут видимо из-за жадности как и датчик бочка омывателя, штатную сигналку да и много чего еще.
То есть вы хотите сказать, что это в порядке вещей? И это нормально, что когда стоишь на месте, ставишь темп. на максимум, а воздух дует как на минимум?)))Фиг с ними с датчиками и с сигналкой, тут не замерзнуть бы)))
Просто за 4 зимы эксплуатации я такого не припомню...
Кстати, по поводу уровня ОЖ в бачке омывателя, он оказался ниже отметки MIN на полтора сантиметра, т.е. практически на донышке, может поэтому все и происзодит. Завтра долью антифриз, отпишусь!
ОЖ в бачок омывателя лучше всё-же не лить.Моет не очень.Для неё есть расширительный.)))
[QUOTE=***ШТИРЛИЦ***;1193836]
В общем сегодня решил проверить наличие воздуха в системе охлаждения по тому способу как указано в мануале. Пришел в гараж, открыл крышку радиатора и расширительного бачка. Завел двигатель, но уже секунд через 40 из радиатора попер антифриз, крышку пришлось закрутить, так что о каких 3-5 минутах идет речь - не понятно.
QUOTE]
Почитайте еще раз что написано на прошлой странице мною про мануал. Узнаете о каких 3-5 минутах идет речь.
Завел двигатель, но уже секунд через 40 из радиатора попер антифриз, крышку пришлось закрутить, так что о каких 3-5 минутах идет речь - не поняно...
Штирлиц,у Вас пожоже термостат или уплотнительная прокладка травит..
Шланги и верхний и нижний должны быть холодными,нагреваться начинают, только после открытия термостата-82С...
То есть вы хотите сказать, что это в порядке вещей? И это нормально, что когда стоишь на месте, ставишь темп. на максимум, а воздух дует как на минимум?)))Фиг с ними с датчиками и с сигналкой, тут не замерзнуть бы)))
Просто за 4 зимы эксплуатации я такого не припомню...
Судя по симптомам описаным тобой пришел конец термостату да и у тех кто врезал себе доп помпы аналогичная ситуация насколько я понял никто из них не попытался заменить термостат а ведь он отвечает за регулирование рабочей температуры двигателя и если он не закрывается полностью то на холостых оборотах вы будете мерзнуть так как ОЖ легче пройти по большому кругу через радиатор а не через печку а при повышении оборотов увеличивается производительность помпы и вам становится теплей так что решать вам врезать помпу или просто поменять термостат а от правильной работы термостата зависит не только тепло но и расход топлива и износ двигателя . Удачи!
Еще бы не сохнуть - на улице -20, влажность 70%, на стекло дует +45 с влажностью 12-15%. Без всякого кондиционера. (это школьная физика)
Ну я не мерял ни температуру ни влажность, но лампа кондюка горит.
В конце концов - пусть сам решает включаться ему или нет. В мануале написано - включать даже зимой, ну я и включаю. Главное - помогает.