sergionn, а на первом фото, тушка р/с прикручена, вроде как над салонным ковриком? Не опасаетесь, за травматичность соединений в таком месте, особенно умирающего быстро RJ-45. Его, кстати, сразу после покупки, не зря сразу же меняют на профессиональный разъём, как у Вас на гарнитуре. Если я не ошибаюсь, то Вы укрепили тушку под воздуховодами отопителя? Это не чревато? А "мордочку" - куда укрепили?
ногами не достает.
там у меня был огнетушитель, но потом он переехал под пассажирское сиденье.
про воздуховод: наврятли она перегреется; летом кондей остужает, зимой быстрее отогреется.
в планах развернуть на 90 градусов, радиатором к пассажиру.
сегодня все таки решился и прокавырял отверстия, под крепления для головы. оказываеться там еще много места.
Наверное разъем 45 туда закрепим если найду потай мама-мама.фото перехода на следующий уровень
Добрый день, ребята подскажите кто как запитывал рацию? А именно как завести питание от аккумулятора в салон, через какую дырку)))). если можно с фото.
Посоветуйте, какую миниатюрную колонку/динамик поставить на среднюю стойку, ближе к потолку и вывести туда звук. Сама рация установлена по водительским креслом (ставил так что бы не привлекать внимания пионЭров и нариков). Еще есть идея, так же в эту маленькую колонку/динамик врезать пременный резистор для регулировки громкости. (сейчас приходится чуток сгинаться и тянуться рукой по кресло - тоже вариант, но хотелось бы поудобнее ;-) )
На самом деле, я потом подумал, прикинул и вот здесь описал другое решение подключения питания р/станции. Оно, может и не "прямое", но, считаю его (безусловно, для оборудования определенной мощности) оптимальным. Вот цитата, чтоб Вам не бегать далеко:
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
Если у него р/ст. 6Вт (да даже если и 10Вт!), то можно подключиться к клемнику прикуривателя центральной консоли. 16А - вполне хватит для просто радиостанции. Чем она хуже инвертера для БУКа? Если переживаете, то потребляемую мощность р/ст. (а значит нагрузку на клемник прикуривателя подлокотника) можете измерить по формуле из физики 6 класса средней школы: I=P/U
Так как значения силы тока и напряжения постоянны и равны мгновенным значениям в любой момент времени, то, например, для нагрузки 6 Вт, ток будет около 0.5 Ампер.
Можно сделать и предметные измерения:
1. вольтметром измерить напряжение АКБ (будет около 12 Вольт),
2. амперметром измерить ток, потребляемый р/ст. поставленной на передачу.
Умножив измеренные напряжение и ток, получим максимальную мощность р/ст: U*I=P
Как думаете, выдержит шестнадцати амперный предохранитель прикуривателя (и его проводка) каких-то 0,5 А мощности шести ватной радиостанции уважаемого Alex4e?
Добавлю, пожалуй, пару ремарок. Плюс ТАКОГО подключения к плюсу (простите за тавтологию) - короткая длина провода, при условии того, что тушка у Вас крепится где-то рядом. В данный момент - у меня подключена р/станция именно так. Ни каких наводок - нет.
Если же планируете крепить тушку в глухом месте, например, в заднем крыле (как тут), то, конечно, тянуть уже лучше от батареи. У такого размещения тоже есть свои плюсы.
gcastle, по фото не очень хорошо видно, но, вроде, аккуратно получилось и не заметно (в месте соединения основы кронштейна к крыше). Особенно мне нравится место сопряжения кабеля, похоже, из трех термоусадок?
Чем и как изолировали тут:
Кронштейн, коллега, КАКОЙ использовали? Заводской или gcastle-handmade? Крепили к существующим в этом месте, в крыше закладным?
Шикарная мысль с крепежём кабеля в месте у амортизатора! Там есть отверстие или пришлось сверлиться?