Объединил две темы. Не вижу смысла дуплиться. Если кто хочет сравнить паркетник с настоящим проходимцем - думаю, это можно сделать и тут. Причем не ограничивая себя сравнением только с XL.
3. Багажник каг бы не меньше XL, грузить однозначно хуже
Не понятно на кого расчитан данный авто
Больше там багажник не вводите народ в заблуждение.
Всё остальное сугубо субъективно.
Я признаю преимущество ХЛ в городе над джипом, но нахрен тогда нужен кроссовер. А по говнам ХЛ умрёт там где НМПС проедет.
Больше там багажник не вводите народ в заблуждение.
Всё остальное сугубо субъективно.
Я признаю преимущество ХЛ в городе над джипом, но нахрен тогда нужен кроссовер. А по говнам ХЛ умрёт там где НМПС проедет.
В нашем клубе тяжелые дорожные условия пишутся так: "г*вна".
Выдано предупреждение.
PS: хотя, положа руку на сердце, признайтесь - неужели подобные слова приятно писать/читать умным и грамотным людям?
Приношу свои извинения. В следующий раз буду писать: "тяжёлые дорожные условия". Я по наивности своей считал, что г....на нормальный термин владельцев внедорожников, но забыл, что на данном форуме владельцы кроссоверов.
являлся обладателем 1 спорта, когда он только вышел, что сказать, проходимость, с ХЛ однозначно сравнивать нельзя, рамный жип, как ни крути, на трасе очень жесткий, козлит, на неровностях задня часть авто подпрыгивает, подвеска просто неубиваемая, что я сним только не делал, багажник ОООчень большой, гораздо больше того же ХЛ, а вот места в салоне мало, с моим ростом в 170 я находил посадку в нем удобной, но люди большего роста и впринципе габаритов, уже с трудом, он узок и это ощущалось даже на первом ряду сидений, сзади втроем сидеть некомфортно. В целом остались только добрые вспоминания об этом авто. Что касается нового спорта, стоило мне только открыть дверь и сесть в него я все понял, практически ничего в посадке не изменилось, все так же мало места, по салону я так понял изменения в целом не значительны, сравнивая с 1 спортом опять же...в следствии этого прокатится на тест драйве я просто уже не захотел. Учитывая его цену, при необходимости такого авто в семье скорее всего рассмотрел бы Л200
Я был на сервисе в рольфе и внимательное его посмотрел. т.к. предшественник очень нравился.
Реально он выглядит как китайский джп.
все какое-то недоделанное. Как самодел. и это его самый большой недостаток. пластик хреновый, обивка салона и т.п.
Я допусаю, что он супер ездит по г-нам, но в плане комфорта уступит экселю однозначно. Им бы его пошире сделать.
Реально послеотзывов по Л200 думал, что будет супер и хотел сменить на него ХЛ, но теперь бду и дальше ездить. Не моя машина.
Будет время- тестдрайв устрою- отпишусь..
В качестве наиболее ярких примеров Виктория Козельцева, директор проектов рекламного агентства "МДМ-Медиа", привела казусы в мировом автопроме. Самый известный связан с выводом в середине 1980-х автомобиля Mitsubishi Pajero на испаноязычные рынки. "Пахеро" по-испански означает "онанист", а за pajerito в Латинской Америке на улице запросто могут убить. Осознав ошибку, японцы вынуждены были заново позиционировать модель в Испании и обеих Америках под именем Montero.
...
Не все западные концерны полагаются на предыдущий успех удачной модели, завоевавшей популярность в какой-то стране или регионе. Агентству "МДМ-Медиа" приходилось участвовать в фонетическом и лингвистическом анализе иностранных брендов, впоследствии ставших популярными и в нашей стране. При выводе бренда на новые рынки всегда рекомендуется прежде всего проверить благозвучие названия на местных языках. Именно после такой проверки сменили имена автомобили Hyundai Azera, Daewoo Kalos и Mazda Sassou, предназначенные для российского рынка.
был случай у меня на работе с одним аргентинцем, когда он узнал что я купил тоже было начал ржать, так мой ответ ему был прост F U и досвидос, езжай в свою аргентину и ржи там.
Тест соответствует действительности. Спортивен он только на бездорожье в плане проходимости. Машина на трассе валкая, медленная и некомфортная. Покатался день и мнение владельца такое же.