Включается ВЕНТИЛЯТОР почти постоянно на Airtreke, и летом и даже сейчас зимой.Темепература на приборной доске нормальная , не греется в смысле.
Подскажите, что это может быть, в чёи неисправность.
спасибо
FROM DREAMCAT87:
Если вентиляторы охлаждения радиатора работают постоянно, или на холодную, или включаются непредсказуемо ДО достижения рабочей температуры ДВС, необходимо поменять/отремонтировать блок управления вентиляторами охлаждения: черная коробочка с тремя разъемами справа, как открыть капот, на радиаторе.
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Цитата:
Сообщение от TrekSound
Baslik
А вообще зачем разбирал то глючил блок уже?
Или ради профилактики?
Народ! Есть кто заказывал блок новый? как он вращает вентиляторы при включении кондишена? сильнее чем при просто охлаждении или одинаково сильно?
У меня после ремонта при кондишене крутит раза в 2 сильнее чем при охлаждении на холостом.
Есть внимательные юзеры, али как?
Я не давно заказывал поставил оригинал. Вентиляторов не слышу но завтра послушаю и напишу.
---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:29 ----------
С кондёром вентиляторы крутятся сильно! Не много поработают, остановятся а потом опять.
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Цитата:
Сообщение от ig0r4
Я не давно заказывал поставил оригинал. Вентиляторов не слышу но завтра послушаю и напишу.
---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:29 ----------
С кондёром вентиляторы крутятся сильно! Не много поработают, остановятся а потом опять.
Спасибо что откликнулся!
сильно на сколько? у меня раза в два сильнее! Я слышу в салоне только когда кондишен включает, а когда на охлаждение то вообще не слышно...
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Так и должно быть. У вентов несколько скоростей.
При прогретом двигателе лёгкое вращение-первая скорость. Постоянное охлаждение антифриза в радиаторе.
При отжигах или жаре кратковременно включается вторая скорость На сколько - вычисляет комп движка- зависит от температуры антифриза, жары, и возможно от угла заслонки.
Третья скорость включается очень редко (у меня было пару раз за это жаркое лето при отжигах меж светофорами) и при работе кондиционера--По логике кондиционера -- на сколько горячь фреон в радиаторе кондея. От прогретости движка Естественно не зависит.
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Цитата:
Сообщение от TrekSound
Спасибо что откликнулся!
сильно на сколько? у меня раза в два сильнее! Я слышу в салоне только когда кондишен включает, а когда на охлаждение то вообще не слышно...
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
привет всем. подскажите плиз!!!!! вэял трэка 2001, тоже крутились вентиляторы. зимой на холодную. тока ключ в замок, поворот- они маслают. купил блок поменял- умерли наглухо!!!! вообще неслышал как крутят. за всё лето!!!!! жара стояла за 40, и ничего!!! стрелка температуры как приклеелась на середине указателя( на прогретом движке) не парило ниразу(как кипят нашы ведра знаю). погляжываю жижи везде, (добавляю маслице, после кикдауна-хавает немного). глядь антифриза ёк!!! добавил воды пока, все равно назиму менять буду. покатался пару тысяч опять долил воды. вроде подтёков нет. сухо везде. в расширительном тоже.его нету. масло вродн без антифриза.уж очень нехочется прокладку головы менять. может и не она вовсе. всего долил 0.7 л.на 20 тыс.км где то. это нормально??? нет. прям незнаю как и быть чего и думать
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Цитата:
Сообщение от SOKOL777
1. купил блок поменял- умерли наглухо!!!! вообще неслышал как крутят.
2. добавляю маслице, после кикдауна-хавает немного
3. глядь антифриза ёк!!! добавил воды пока, все равно назиму менять буду.
всего долил 0.7 л.на 20 тыс.км где то. это нормально???
1. ну не умерли а стали работать как надо.
2. Так и будет. немного хавает. Ещё при высоких оборотах и гидрики умирают быстрее.Могут застучать и новые после отжигов. а поюзаные и того чаще - (одна из причин неустановки гидриков на турбы)
3. Утёк антифриза смотри в радиаторе. разрушается нижняя или верхняя банка. Ещё Обязательно посмотри жижу в АКПП нет ли там антифриза. Тк в нижней банке основного радиатора двигателя происходит Теплообмен между АТФ и антифризом.
А уход жидкости у тебя большой. на ужор и испарение не похоже.
Так же уход возможен через разрушающуюся помпу. течёт при этом из под пыльников ГРМ и на картер движка.
Прорывов шлангов пока по сайту не замечалось. Но посмотреть магистрали следует. может и ссать немного через щели под хомутами.
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Привет, братцы! Всё прочитал, но не всё понял. Однозначен ли вывод - надо менять блок? Или можно ездить себе и ездить? У меня машина в июне пришла из Владика - глюк такой же как и у всех - повернул ключ-живут, выключил зажигание- живут. Ясно, что это не есть гуд, но неприятностей то никаких, окромя постоянного шума Прогревается автомобиль нормально, температура не падает. Никто не задумывался, а поломка ли это вообще? Ведь если почитать форум - такая беда на ВСЕХ Трэках. Сильно сомневаюсь, что япы собирая этот автомобиль для внутреннего рынка, допустили бы такой косяк! Какие мнения?
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Цитата:
Сообщение от NBK
Привет, братцы! Всё прочитал, но не всё понял. Однозначен ли вывод - надо менять блок? Или можно ездить себе и ездить? У меня машина в июне пришла из Владика - глюк такой же как и у всех - повернул ключ-живут, выключил зажигание- живут. Ясно, что это не есть гуд, но неприятностей то никаких, окромя постоянного шума Прогревается автомобиль нормально, температура не падает. Никто не задумывался, а поломка ли это вообще? Ведь если почитать форум - такая беда на ВСЕХ Трэках. Сильно сомневаюсь, что япы собирая этот автомобиль для внутреннего рынка, допустили бы такой косяк! Какие мнения?
Мнение простое: не должны они молотить на холодную. Неприятности могут начаться, если они вообще молотить перстанут. К тому же ресурс моторчика охлаждения радиатора не бесконечный. А стоит он за 8 штук.
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Цитата:
Сообщение от NBK
Привет, братцы! Всё прочитал, но не всё понял. Однозначен ли вывод - надо менять блок? Или можно ездить себе и ездить? У меня машина в июне пришла из Владика - глюк такой же как и у всех - повернул ключ-живут, выключил зажигание- живут. Ясно, что это не есть гуд, но неприятностей то никаких, окромя постоянного шума Прогревается автомобиль нормально, температура не падает. Никто не задумывался, а поломка ли это вообще? Ведь если почитать форум - такая беда на ВСЕХ Трэках. Сильно сомневаюсь, что япы собирая этот автомобиль для внутреннего рынка, допустили бы такой косяк! Какие мнения?
менять однозначно, вы это сами поймете когда при температуре -30 при включении зажигания вентиляторы будут молотить по полной )) сам поменял теперь тишина ...
Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
Тоже вентиляторы живут своей жизнью. На холодную молотят.
В чем же все таки отличие блоков за 1300 и за 2400???
MITSUBISHI1355A143БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МОТОРОМ ВЕНТ1340,47RUR0,000,280 1119.10.104ASM
MITSUBISHI1355A143БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МОТОРОМ ВЕНТ1340,47RUR0,000,280 1119.10.104ASM
MITSUBISHI1355A143БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МОТОРОМ ВЕНТ1340,47RUR0,000,280 1119.10.104ASM
1. 1355A143 - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МОТОРОМ ВЕНТ - 1347руб
и
2. MR497751 - Контроллер - 4047руб
и
3. 1355A124 - Блок управления вентиляторами - 2448руб
И самое главное что все вроде оригинал!!!
А еще предлагают неофициальную замену
4. 1355A053 - Трос управления акпп - 4281руб
)))
Заказал пункт 2. за 2400руб - посмотрим что придет!
1340,47RUR