по поводу, влияет ли запах на работу катализатора. Не влияет. Он всего лишь указывает, что в бензине присутствует сера (увы, наша действительность). На работу катализатора в первую очередь влияет работа лямбда-зонда, который анализирует кол-во кислорода на входе и выходе. По разным причинам он может выйти из строя. Тогда в катализатор попадает несгоревший бензин, температура горения внутри него увеличивается, что приводит к его порче. Если не заменить вовремя, следующим накрывается глушитель
по поводу, влияет ли запах на работу катализатора. Не влияет. Он всего лишь указывает, что в бензине присутствует сера (увы, наша действительность). На работу катализатора в первую очередь влияет работа лямбда-зонда, который анализирует кол-во кислорода на входе и выходе. По разным причинам он может выйти из строя. Тогда в катализатор попадает несгоревший бензин, температура горения внутри него увеличивается, что приводит к его порче. Если не заменить вовремя, следующим накрывается глушитель
Лямбда-зонд (еще называют датчиком кислорода) - показывает уровень CO в выхлопе и на работу катализатора не влияет.
Спекается катализатор из-за присадок типа тетраэтилсвинца, которые как побочный эффект увеличивают температуру выхлопных газов. Поэтому в машины с катализаторами нельзя лить этилированный бензин. Ясен пень, что на заправке могут набадяжить чего угодно - как результат пипец катализатору. Я на эти грабли наступал лет 5 назад на пассате. Еле доехал до сервиса.
Лямбда-зонд (еще называют датчиком кислорода) - показывает уровень CO в выхлопе и на работу катализатора не влияет.
.
Зонд показывает, количество кислорода на выходе(а на СО.Сами пишете, что это датчик кислорода). Если кислород присутствует, значит бензина можно наливать больше. Идет корректировка управления форсунками. При холодном двигателе наливается большее кол-во бензина. Если зонд не работает, нет обратной связи, может налиться большее кол-во бензина при прогреве двигателя, который не сгорает и уходит в катализатор. Делайте выводы
Зонд показывает, количество кислорода на выходе(а на СО.Сами пишете, что это датчик кислорода). Если кислород присутствует, значит бензина можно наливать больше. Идет корректировка управления форсунками. При холодном двигателе наливается большее кол-во бензина. Если зонд не работает, нет обратной связи, может налиться большее кол-во бензина при прогреве двигателя, который не сгорает и уходит в катализатор. Делайте выводы
Неправильно высказался. По количеству кислорода определяется наличие угарного газа (СО) В любом случае катализатор к зонду не при чем.
Неправильно высказался. По количеству кислорода определяется наличие угарного газа (СО) В любом случае катализатор к зонду не при чем.
А вот с Вами не согласен: Зонд, наоборот, даже очень причём к катализатору. Если катализатор не работает (не качественно работает), то на основании показателей зонда комп заставляет двигатель работать в ненормальных режимах - падает мощность, увеличивается расход топлива и т.д.
Ну что ж........, где то кто то (на форумах) сказал,что женщина на АУТе или хочет быть феминисткой или она и есть. А исчё......., какая то девушка сказала, что мужик? на CX7 - это или не мужик, или хочет им (немужиком, в тайне) быть. Каково!
У моего товарисча на хонде цивик этот самый лямбда-зонд и накрылся. Знаете как он его починил? А никак! Выдернул лампочку из щитка приборов, которая показывает неисправность двигла . Ему всё равно продавать её. Теперь всё работает правильно .
Не, я стукался, да так прилично, что морда в хлам, радиатор - на выброс и повредил этот самый лямбда-зонд. Пока не заменил машина бензина жрала дай бог!
Не нравится красная подсветка приборов, но думаю свыкнусь...
И потом я надеюсь наши "Кулибины" все таки влезут в бортовой комп и решат проблему подсветки(ведь она ж умеет цвет менять!!!