BEN IZ CHICAGO, не ну конечно можно пометяь все катализаторы и поставить все новые датчики и все ОРИГИНАЛ думаю тыс в 70 уложитесь
Каждый ищет и находит тот путь кот он считает правильным .
Gluk-вы задали вопрос , открыли новую тему с проблемой и пути ее решения,и попросили помощи.!!
Я чем смог -помог , и советом в том числе -но не ожидал с вашей стороны такой "остроты"....
Я так понимаю решили проблему "бюджетно" - зачит и потыкать людей теперь можно? Кот. помогали вам ?
Если -б знал ,с кем имею дело не помог советом -бы никогда...
Честь имею..
BEN IZ CHICAGO, извините конечно если Вас обидел, просто по полной замене выхлопной системе думаю совет нужен один, менять все на оригинал, но при сегодняшнем финансовом положении не имею возможности все заменить на оригинал. А смысл создания темы был как решить вопрос что бы и по карману не било финансово и машинка не напрягалась. В моем случае это было поставить обманки и этот совет уже помог одному человеку это точно т.к. решил проблему так же как и я. Еще раз извините за "остроту" не хотел обидеть.
Народ, вот вы как специалисты подскажите плз., что это может быть - в декабре прошлого года загорелся чек энджин, сгонял в рольф, сказали что сгорел верхний катализатор.
Потом то дела, то всякая фигня, вобщем так я и ездил не починив данной неисправности, а вчера индикатор чек энджин погас
В то что катализатор само регенерировался - я не верю, подскажите плз. почему такое могло произойти?
З.Ы. При включении зажигания чек происходил и лампочка на панели не перегорела.
На форуме ЯВРоводов читал про подобное явление у человека на Аиртреке. В том случае владелец грешил на некачественную заправку. Не знаю, насколько к твоей ситуации применимо.
Да фиг знает. Я больше года заправлялся ВР Алтимэйт (вон он от мне скорее всего и пожег кат), щас или на сибнефти или на шеле (ВиПауэр).
Дело скорее всего не в бензине, т.к. на НГ ездили к финам и там бензин у них хороший, дело в чем то другом
похоже в МЕК всем обманки ставят , мне тоже поставили 2 гайки " обманки" за 2 тысячи руб. Я так думаю они просто убрали лампу которая светит в глаза, но проблему этим не решить , что япошки дураки они бы изначально могли поставить доп.гайки и всё, я конечно не особо шарю в этом деле но думаю датчик подаёт какую-то инфу на комп . У меня после этого на 95 стала тупить залил 92 вроде не чё но чувствую немного колбасит. так что это временный выход я планирую как разбоготею избавиться катализаторов .
похоже в МЕК всем обманки ставят , мне тоже поставили 2 гайки " обманки" за 2 тысячи руб. Я так думаю они просто убрали лампу которая светит в глаза, но проблему этим не решить , что япошки дураки они бы изначально могли поставить доп.гайки и всё, я конечно не особо шарю в этом деле но думаю датчик подаёт какую-то инфу на комп . У меня после этого на 95 стала тупить залил 92 вроде не чё но чувствую немного колбасит. так что это временный выход я планирую как разбоготею избавиться катализаторов .
Знаешь я полностью доверяю Дмитрию Юрьевичу, думаю он плохого не посоветует, он в двигателях гений и обращается с ними как с девушками, и знает что говорит
За три раза не смог..... пришлось перелапатить весь интернет самому в поисках причины. Потом заглянул в Автостолицу к Александру, сделали диагностику, приговорили лямбду. Сегодня её поменял, пока чек не загорался, но надо поездить несколько дней, чтобы наверняка убедиться. Вот так....
как определить троит ли двигатель или есть ли пропуски зажигания? При этом обязательно будет гореть check engine? На сервисе только пожимают плечами, такое ощущение что они вообще ничего не знают и вообще для вида там сидят о машине вообще ничего не знают
Может ли быть такое что двигатель работает с траблами а при этом check engine не горит?
п.с.
после 40 минут разговора на сервисе "мастер" родил фразу "check engine сигнализирует о неполатках в работе двигателя" видать вспомнил что где-то читал самая умная фраза от них, остальное мычание и "ну вроде бы" очень сильно огорчает
П.С.
Прочитал на форуме про возможные проблемы с катушками. Вообще чем может быть вредна езда на ауте с подтраивающем движком (или с пропусками зажигания) во что это может вылиться?
горящая лампочка необязательно указывает на наличие неисправности - ошибка может возникнуть случайно, или от стечения обстоятельств
наличие неисправности необязательно проявляется электрически - ошибки может не быть = лампочка не горит
если мотор троит потому что топливо поступает, но не горит (мертвая катушка или свеча, компрессия) то может накерниться катализатор - бензин будет сгорать в нем и внутренности тупо расплавятся