Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:
1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .
2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>
3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>
Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2012 в 01:46.
Об этом уже писали, повторюсь:
Вообще, эта фича предназначена для перевода рычага АКПП из положения Р в положение N и наоборот БЕЗ КЛЮЧА в замке зажигания! Полезна, например, когда машину нужно оставить на забитой стоянке или на СТО - что-бы могли перекатывать вручную.
Все будет хорошо, брат... И при -30 заведется! А откуда у вас уже снег?
то, что заведется это радует. а вот снег здеся не редкость и до -23 было, про горы вообще молчу, там на майские праздники еще такие сугробы можно отыскать.
На предыдущем авто, на сервисе при установке Мультика повредили крепления блокировки рычага коробки автомата. Как временный выход до прихода нового комплекта, или подали на соленоид принудительное питание или наоборот убрали, точно не помню, и он никогда не блокировался. В любом случае все выжимают педаль тормоза при переводе из Р в R, чтобы назад не поехать. До решения ММС можно было бы сделать временно то же самое, чтобы в спешке не ковырять заглушки и не искать чего бы туда засунуть.
Что-то мне подсказывает, что другого решения от ММС мы не дождемся.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Ответ: Хана при морозе
Запустится в холод - пол дела. Хоть попогрейку можно включить...
Да, все на холоде дубеет, но по мере движения начинает отогреватся.
Уповать на слова "для холодного климата" - явно не стоит... ну генератор чуточку мощнее и аккумулятор побольше... жидкости чуть пожиже.. но помимо этого надо мозги авто (электронику) под холод подстраивать.
А заведется ли авто и как потом поедет, если смесеообразование (несгорание топлива)из-за холдода не будет соответсвовать нормам ЕВРО?
Обогрев зоны дворников тогда функционален , когда обогреваешь обдувателем само стекло, а до зоны дворников(в их крайнем нижнем положении) теплый воздух не доходит(или в мороз его мало). В этом случае помогает обогревать низ стекла. Но при езде в погоду снег-дождь все равно дворники обмерзают и никакие зоны обогрева не помогают(особенно на трассе). Баловство все это. На дворники никак не влияет этот обогрев. Он обогревает ТОЛЬКО стекло. Правда дворники легко до упора опускаются и не так изнашиваются. Но это слону дробинка.