PH-0020515 ставил Optimal,ни в коем случае не брать это г..но!!!15000 км не проходили.
что то странную инфу экзист выдает: 4013A132 - АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА, MR961391 - ориг. япония. Получается все таки разные подвески? Z013, ставь оригинал,подбирай по VIN. Или кинь VIN мне в личку,постараюсь у своих поставщиков узнать по чем сейчас оригинал продают (ценник точно ниже чем в экзисте).
PH-0020515 ставил Optimal,ни в коем случае не брать это г..но!!!15000 км не проходили.
что то странную инфу экзист выдает: 4013A132 - АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА, MR961391 - ориг. япония. Получается все таки разные подвески? Z013, ставь оригинал,подбирай по VIN. Или кинь VIN мне в личку,постараюсь у своих поставщиков узнать по чем сейчас оригинал продают (ценник точно ниже чем в экзисте).
Не занимайтесь ерундой, рычаги полностью одинаковые для аутов. Произошла смена артикула и все, другой стандарт пошел. Под старым артикулом видать наштамповали много, поэтому до сих пор в наличии. Даже больше, они и для треков подходят за счёт универсальности крепления стойки стабилизатора.
мне тут на днях один мастер сказал что рычаги нужно затягивать тогда когда машина будет стоять на колёсах на ровной поверхности под своим весом в горезонтале.чтоб нагрузка нарычаг шла.а многие ставят рычаги на домкрате и сразу затягивают и ставят колёса из за этого идёт большая нагрузка на салент блоки и их выравает проворачиваются.и в итоге салент блоки ходят не долго.в сервисах тоже наблюдал сервисмэны так ставят.
мне тут на днях один мастер сказал что рычаги нужно затягивать тогда когда машина будет стоять на колёсах на ровной поверхности под своим весом в горезонтале.чтоб нагрузка нарычаг шла.а многие ставят рычаги на домкрате и сразу затягивают и ставят колёса из за этого идёт большая нагрузка на салент блоки и их выравает проворачиваются.и в итоге салент блоки ходят не долго.в сервисах тоже наблюдал сервисмэны так ставят.
это общеизвестно, затягивать только в рабочем положении, под нагрузкой.
а я всегда по другому затягиваю...Под шаровую ставлю домкрат и машина своим весом "сажает" её на место плотненько.
Добавлено через 2 минуты Z013, а вот код он мне не сбросил.Я просто попросил посмотреть цену на ориг. рычаг и скинул VIN.
PS: кстати удивительно,вчера забрал задние аммортизаторы ориг.,а упакованы они в полиэтилен и наклеены этикетки с маркировкой...ну там мицубиси ориджинал и т.д.
Перепрессовал шаровые, сейчас поставил 555, стопорные кольца из комплекта не использовал, какие то слабенькие они, подобрал в авто магазине Камазовские по размеру, с "ушками" по 15 руб, они крепче и ставить их удобней съемником. Далее для надежности прихватили на сварку.
Вечером заехал к другу в сервис, воспользовался подъемником и за час поменял их. Сейчас ходовая идеальна, будем посмотреть как будет вести себя дальше.
Дмитрий 27, под кольцом зазор какой то странный или это так кажется?Не разболтает ли по нашит дорогам такую конструкцию?
Да, зазор присутствует, поэтому в большей степени из-за него на сварку прихватил дополнительно. Да, возможно зазор из-за того,что рычаги не оригинал, GTR вроде были. Позднее снятые оригиналы переберу, тогда точно пойму что и как.
Не занимайтесь ерундой, рычаги полностью одинаковые для аутов. Произошла смена артикула и все, другой стандарт пошел. Под старым артикулом видать наштамповали много, поэтому до сих пор в наличии. Даже больше, они и для треков подходят за счёт универсальности крепления стойки стабилизатора.
Собствено, поменял правый рычаг, установил оригинал. все стучащие звуки по началу(20-30 км.) пропали, но сразу после установки был скрип резины с правой стороны. Сейчас стуков как раньше, т.е. даже на маленьких ямках, нет, но при наезде на ямку побольше, что то бухает справа. Куда еще копать? Может протянуть болты крепления рычага?