у меня немного другая приблуда - индакш бокс http://georg1970.mylivepage.ru/image...1_DSC04123.JPG
если только фронтальник поставишь без замены турбины, то родного хватит. По HKSному грибу ничего плохого не слышал, на других авто стоят и вроде норм...
По HKSному грибу ничего плохого не слышал, на других авто стоят и вроде норм...
Ну значит пусть и остается тогда. Доведу его состояние до ума, промою, пропитаю, чулок натяну)). Сделаю тепловой экран. если только фронтальник поставишь без замены турбины
Турбину планирую ставить ТД05 с Эво9, так что родной короб фтопку. Хотя в зиму лучше его наверное поставить, а еще лучше вообще не ездить на треке зимой)))
как настраивать будешь с новой турбой? как показывает практика- это самый актуальный вопрос...
Ну есть небольшой опыт настройки бустапных мозгов аля е-мэнэдж, кое-что знаю про повер-фс. Принципы настройки одни и те же. Необходим инструмент для настройки, пока буду курить мат часть про опен порт. Зима долгая впереди, поэтому думаю все будет хорошо (с) Митя Фомин
Немного отошли от темы.
Теплозащитный экран для нулевика планирую делать сам, потока воздуха приходящего из под низу для него будет достаточно? Или верхнюю часть оставить открытой?
---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:24 ----------
Да и вообще в грандиозных планах переход с МАФа на МАП. Ну это лирика не по теме!
верх надо закрывать- там самый теплый воздух будет. Советую сделать как у Петровича, самый грамотный вариант. http://photofile.ru/users/ipetroffic...#mainImageLink
в бампере сделать отверстие ( типа как у меня ) и подводку воздуха внутрь короба...
Гриб HKS чистая гонка. Осторожно с ним. На тестах он имеет минимальное сопротивление но и чистит хуже многих.
У тебя кстати какой цвет?
Он бывает бордовый, зелёный, жёлтый и тд.
Почитай всю тему - не раз обсуждали же.
по ХКС - для повседневки точно не пойдет! кольцо еще куда ни шло + сверху чулок от мух крупных желательно!
от спецов говорили что в принципе неплохие фильтры, но их менять надо по нашим условиям через гонку или в 3-5 тыс.км, а это накладно для расходника такого рода.
когда он забивается то начинает лететь пыль и грязь через него, а на бустапных авто и приличных давлениях наддува турбину и обычный воздух точит, а с "песочком" турба умирает в разы быстрее!
Вообщем на выходных дошли руки для создания короба для нулевика. Может кому пригодится, помимо ножниц по металлу, линейки, листа оцинкованной стали, и ровных рук очень нужна болгарка, без нее вырезать ровно отверсите внутри листа жести очень сложно.
Ну и фото, что было и что стало.
Надо теперь наклейку сверху еще какую-нибудь приляпать +1 л.с.