Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Авто: Volvo XC60 D5, ранее Mitsubishi Outlander XL 3.0
Сообщений: 110
Ответ: Вопросы по дискам на XL
Цитата:
Сообщение от Fox800
Отпишись по результатам
Ну, собсно, съездил. Резудьтат таков - СКАД Мицар Алмаз был только в одной точке, по приемлемой цене 3000руб., Селены нет нигде, в одном месте готовы завтра привезти 3 шт., говорят, что на след. неделе, возможно, появятся еще (но чего-то мне не верится в это, т.к. на складе единственного московского официального дилера КроунАвто Мицара нет вообще). Венера была как минимум в двух местах, но дизайн с винтами совсем не катит, на мой взгляд. Еще в одном месте были предложены Прома Премьер и еще какие-то неизвестные мне диски, что-то типа STR (якобы совместное с кем-то производство), также с гарантийными параметрами, но это совсем кот в мешке. Предлагались варианты с вылетом, отличным от 38, но их сразу отметал. Все в один голос говорят, что Мицар разбирают словно горячие пирожки. Короче, уехал я ни с чем - Мицар Алмаз смущает своим черным цветом, Прому ругают, по большей части. Короче, не знаю пока чего делать - если бы не купил уже 16 резину, взял бы сейчас 17 радиус и Реплику, с ней то проблем нет. Вот так
Ну, собсно, съездил. Резудьтат таков - СКАД Мицар Алмаз был только в одной точке, по приемлемой цене 3000руб., Селены нет нигде, в одном месте готовы завтра привезти 3 шт., говорят, что на след. неделе, возможно, появятся еще (но чего-то мне не верится в это, т.к. на складе единственного московского официального дилера КроунАвто Мицара нет вообще). Венера была как минимум в двух местах, но дизайн с винтами совсем не катит, на мой взгляд. Еще в одном месте были предложены Прома Премьер и еще какие-то неизвестные мне диски, что-то типа STR (якобы совместное с кем-то производство), также с гарантийными параметрами, но это совсем кот в мешке. Предлагались варианты с вылетом, отличным от 38, но их сразу отметал. Все в один голос говорят, что Мицар разбирают словно горячие пирожки. Короче, уехал я ни с чем - Мицар Алмаз смущает своим черным цветом, Прому ругают, по большей части. Короче, не знаю пока чего делать - если бы не купил уже 16 резину, взял бы сейчас 17 радиус и Реплику, с ней то проблем нет. Вот так
С Мицаром, действительно, плохо в Москве.
Сегодня на www.s-shina.ru, они же www.wheelmarket.ru, мне предлагали на 7х16 вот такой японский Kosey за 4785 р. http://www.s-shina.ru/disk/kosei/maxi/item/16228/. Все параметры (PCD и ET), как надо, требуются лишь проставки (по 50 р. на диск, у них же), т.к. DIA больше, чем требуемые 67.1. Смотрятся лучше, чем на фото, останавливает меня только то, что диски явно летние, a это сейчас не к спеху.
Из того, что еще нашел подходящего на 16-й радиус, итальянский МАК 7х16/5х114.3 ET38 за 4350 р. http://4tochki.ru/disk.php?id=145, которого в наличии нет, но на www на.4tochki.ru принимают под заказ. Диск, вроде, смотрится неплохо, цена разумная, неясен только вопрос с DIA - почему-то нет данных по этому параметру.
Вопрос ко всем: КАКАЯ ЖЕ, ВСЕ-ТАКИ РЕЗЬБА на колесных шпильках у XL?
Просмотрев всю ветку, нашел 2 противоречивых поста. В одном 14/1.5, в другом 12/1.5 . Сам думаю, что второе выглядит правдоподобнее, но хочется полной ясности, чтобы потом не пришлось менять гайки.
MAK X-Treme - очень интересный вариант, DIA у них 76, так что кольца понадобятся. А за сколько же доставить берутся?
Пока не знаю, сам заказал, жду отзвона менеджера. Обычно звонят через день, брал у них же резину раньше. Скажут, отпишу. Мне-то еще месяц машину ждать, не горит...
Сегодня был в Южке подЪискивал диски и резину на 16".Так же как Arahis не нашел ни чего подходящего.Скад Мицар не понравися , Прому отсоветовали говорят "пластилиновые".В итоге взял родную зимнюю резину на 18".А к весне может что и появиться приличное из дисков тогда возьму на летнюю резину,а штатные оставлю на зиму.
Какое отношение посадочный диаметр диска имеет к гарантии? Любой диск крепится к ступице шпильками и гайками, через которые и передаются в обе стороны все усилия и моменты. Центрируется на ступице коническими гайками. Проставки до нужного размера DIA , по большому счету, вообще не нужны, разве что предохранить выступающий на несколько мм за пределы тормозного диска край ступицы от коррозии. Поэтому и делают их из пластика. Посадка на ступицу, если и имеет смысл, то только для штампованных дисков, способный хоть как-то за нее зацепиться своим тонким металлом и удержать центровку колеса в случае, если вдруг на ходу слетят 2-3 гайки или срежет пару шпилек одновременно. Но это как же и где нужно ездить, чтобы случилолсь такое??? Хотя, всякое бывает, конечно...
Для гарантии важен единственный параметра диска - вылет (ET), определяющий распределение нагрузки на подшипник ступицы и, через него, на остальные элементы привода, подвески и рулевого управления. Общий диаметр колеса (диск + шина), если и влияет на что, так только на динамические характеристики, управляемость, точность спидометра и т.п. (если, конечно, не цепляет ни за что и нигде не трет).
Даже на ET есть определенный допуск, и отклонение этого параметра на пару миллиметров в любую сторону реально ни на что не влияет.
Авто: Volvo XC60 D5, ранее Mitsubishi Outlander XL 3.0
Сообщений: 110
Ответ: Вопросы по дискам на XL
Съездил сегодня еще в Кунцево, единственное что там удалось обнаружить из 16 радиуса были HiTech 766, но дизайн у них совсем уж на любителя. Решив положить конец мытарствам и дабы не встретить начало зимы на летних колесах, поехал в Рольф-Центр и купил там диски Stilauto SR700. ВСЕ параметры диска соответствуют оригинальным. Цена 4849руб. Смонтировал на них купленную ранее Хакку5 215/70/R16, прокатился - шумит, зараза, действительно сильно Собсно, все, тема для меня закрыта, готовность к снегу 100%
Съездил сегодня еще в Кунцево, единственное что там удалось обнаружить из 16 радиуса были HiTech 766, но дизайн у них совсем уж на любителя. Решив положить конец мытарствам и дабы не встретить начало зимы на летних колесах, поехал в Рольф-Центр и купил там диски Stilauto SR700. ВСЕ параметры диска соответствуют оригинальным. Цена 4849руб. Смонтировал на них купленную ранее Хакку5 215/70/R16, прокатился - шумит, зараза, действительно сильно Собсно, все, тема для меня закрыта, готовность к снегу 100%
Ну, и правильно сделал, поздравляю! В любом случае Италия лучше турецкого Hi-Tech с дизайном и качеством покраски "на большого любителя". Особенность дисков Stilaouto в меньшей хрупкости сплава - при ударе не лопаются сразу, а предпочитают сминаться. Еще бы не были такого уж совсем стального цвета...