единственный наверное способ следить за уровнем масла на щупе
или при трогании со светофора датчик давления масла сообщит ))
думаю, что ничего страшного. просто перед каждым выездом проверяйте уровень масла. заодно и на подтеки посмотрите (их можно сперва аккуратно смыть чем-нибудь типа промывки карбюратора/очистителя тормозов/бензином "калоша" или просто, как посоветовали выше, протереть).
Как думаете, не обращать внимания или съездить проверить? Может при установке на ТО1 в октябре просто подкапало
Следы масла свежие, обязательно проверить.
Возможные причины:
1. Контрафактный фильтр, давит масло из под завальцовки корпуса. Такое уже вроде было у коллег.
2. Подтекает из под резинового кольца фильтра (задиры на резинке при установке на сухую).
Такую приблуду выдумал. Под фильтр на защиту положу, когда машина стоит и потом можно будет увидеть результат. Течёт что-то и если да, что за жидкость.
@Арсений1987, если масло давит из под прокладки фильтра, то оно не будет капать, масло гонит под давлением. Замойте все масляные следы и понаблюдайте, проверьте затяжку фильтра, бывает просто не дотянули.
Здравствуйте! Прошу прощения за беспокойство. Какая-то ерунда. Несколько дней машина стояла без движения и на подстеленной бумаге под масляным фильтром чисто. Но видимо после поездок, из-за давления что ли, на защите и на самом фильтре есть подтёки. Уровень на щупе 2/3, может даже больше, т.к.в гараже машина чуть носом вверх. То есть уровень в пределах нормы. Фото кривые, но может у кого-то есть мысли в чем может быть проблема. Записался к официалам, машина пока на гарантии. Но понятно что за смену фильтра и масла деньги возьмут и сумма будет не маленькая. Плюс за снятие защиты
масляный фильтр должен быть всегда абсолютно сухой, или какое-то количество масла на нём допускается, в связи допустим с похолоданием и ещё какими-то факторами. Возможно потекло после холодов. Может потеплеет и течь прекратится ?
@Арсений1987,
Варианты:
- пропускает уплотнительная резинка
- завальцовка корпуса - брак
Попробуйте подтянуть фильтр (но без фанатизма!!!), возможно не закручен до конца. Защиту для этого снимать не нужно.
Если не подтягивается, то выкиньте его и поставьте новый. 100 гр потерянного масла не трагедия.
Как-то вышло подлезть к масляному фильтру. Вообщем он не до конца был затянут. Я рукой подтянул, вытер его насухо и буду наблюдать. Пока не поеду к официалам.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Замена масла- ОБЪЕМ?
@Арсений1987,
Правильно ли я понимаю,что официалы под видом оригинала ставят "Невский фильтр" NF1041 под номером RU00320?Если так,то я бы такой фильтр себе не ставил бы.Есть много других более качественных производителей.
@Арсений1987,
Правильно ли я понимаю,что официалы под видом оригинала ставят "Невский фильтр" NF1041 под номером RU00320?Если так,то я бы такой фильтр себе не ставил бы.Есть много других более качественных производителей.
Вот такое ставят, да на следующее ТО лучше со своим приходить
После того как подтянул рукой масляный фильтр и протёр, проехал около 40км. В месте соединения опять появилось масло. Завтра еду к официалам. Благодаря невскому фильтру, поставленному на ТО1 официалами попадалово тысяч на 7.