Господа Треководы!
Последнее время на холостом при небольшой нагрузке на двигатель, как то включение кондея или всего света или без всего этого на включенной D или R, всегда более заметно начинает дёргаться автомобиль, пытается заглохнуть но подхватывает и не глохнет, слава богу, что может быть есть варианты? на ходу такого не бывает!
Спасибо!
Такая же фигня только проявляется во время дождя!!!
Всем добрый день! пишу первый раз здесь.. Недавно стал обладателем Аута 2,4 4WD, решил поменять свечки, старые достою-все в масле((((... поменял сальники свечных колодцев с прокладкой крышки, поставил новые свечки (иридиевые), и... через несколько дней возникла проблема- подтраивает на холостых иль на светофоре, когда на скорости стоишь, дерганет разок-другой и все ок потом, на холодную вроде не троит,.. не глохнет, тянет вроде ок... но переодически на холостых "дергает"-подтраивает...сек.2-3 и все ок дальше, я хз, что это. Может кто сталкивался? Свечи новые проверил, они в норме
Всем добрый день! пишу первый раз здесь.. Недавно стал обладателем Аута 2,4 4WD, решил поменять свечки, старые достою-все в масле((((... поменял сальники свечных колодцев с прокладкой крышки, поставил новые свечки (иридиевые), и... через несколько дней возникла проблема- подтраивает на холостых иль на светофоре, когда на скорости стоишь, дерганет разок-другой и все ок потом, на холодную вроде не троит,.. не глохнет, тянет вроде ок... но переодически на холостых "дергает"-подтраивает...сек.2-3 и все ок дальше, я хз, что это. Может кто сталкивался? Свечи новые проверил, они в норме
Это не обязательно свечи, катушки. Может датчик холостого хода,клапан холостого хода, ДПДЗ сама дросельная заслонка. Бензин или какой то фильтр)))
---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:43 ----------
Лучше всего свечи проверять, проехал прогрел двигатель, коробку, остановился ногу на тормоз и на D. Потом включаем кондер, и все что можно по электрике. Свет, противотуманки и т.д. В течение минуты смотрим на подергивания. Если появились либо свечи или катушки.
Друзья спасайте!!! Началось подтраивание двигателя, помыл форсунки, дросельную, заменил бронепровода, катушки, свечи ни чего не помогает!!! В чем может быть еще дело???? Читал в инете возможно датчик коленвала??? У кого нибудь было такое????
Друзья спасайте!!! Началось подтраивание двигателя, помыл форсунки, дросельную, заменил бронепровода, катушки, свечи ни чего не помогает!!! В чем может быть еще дело???? Читал в инете возможно датчик коленвала??? У кого нибудь было такое????
Airtrek-er, что изменилось после замены катушек и наконечников?
Ничего абсолютно Пустая была это трата денег Менял попеременно старую на новую на каждом цилиндре. Эффекта - ноль. Не в катушках и наконечниках это дело ( Как глохла она после утренней заводки на холодную, так и глохнет. Спасаюсь нажатием на педаль газа т.е приоткрываю дроссельную. Такое ощущение, что просто прекращается подача топлива или закрывается дроссельная и ппц. Работает, дёргается минуты две, затем обороты выравниваются, поднимаются и всё гуд. Всё работает нормально. Все фильтра, везде, всякие сеточки заменены. Бензонасос в баке - новый. Электрики утром (до запуска двигателя) подключались сканером, затем запускали, проверяли давление самого ТНВД и прочей фигни. Давление в норме. Никаких ошибок, ничего нет. Где дальше копать вообще ХЗ. Если б ни этот глюк машиной был бы доволен на 100%. А так.... одно расстройство ((
Airtrek-er, мне насос чинили - разбирали, полировали пластины - ни чего не изменилось, как были траблы на холодную, так и остались. думаю еще на дросельную заслонку - может с ней какие проблемы. негде взять заведомо исправную заслонку - поставить себе и попробовать как будет с ней.
ребяты, а какое давление у вас в ТНВД на холостых? почему вы исключаете ТНВД из списка неисправностей??
Ну я не исключаю. Цифры не помню, если честно, но заверили меня, что ТНВД мой давит за глаза. При чем я ж писал, что мерили не только на горячую, но и на холодную.
Весь прикол, что ты как слепой шаришь руками в тёмной комнате. Всё наугад. Методом исключения. Точный диагноз никто поставить не может. Видел пост одного мужичка и он описывал проблемы немного похожие на мои. Выяснилось, что у него в одной катушке была микротрещина, поэтому при холодном пуске его колбасило, затем катушка нагревалась и всё приходило в норму. Поэтому я и решил провести эксперимент с новой катушкой. Сервисники говорили тоже.....да, возможно мол...
Интуитивно понимаю, что проблема:
1. В топливной...но опять же...из топливной все возможные фильтра какие только есть заменены, ну есть еще форсунки....и главный узел - ТНВД. Если там ржавчина, то это может причиной моей проблемы. Еще раз объясню: заводится замечательно, стрелка тахометра сразу вверх до 2000, работает пару секунд, такое ощущение, что на том топливе, что еще есть в системе, в ТНВД или где там ХЗ, затем бац! как кто-то кран перекрывает, стрелка резко вниз и если не приоткрыть дроссельную машина тупо глохнет.
2. В самой дроссельной. Там всё чисто. Читал что есть какой-то датчик дроссельной. Из-за него может быть или нет...ХЗ
Какое давление должно быть в ТНВД ? У меня я так понимаю GDI-5
-----------------------------------------------------------------------------
Вот еще цитата с Мека:
- Каким образом можно подтянуть давление на ХХ? или это результат общего состояния насоса и ничего сделать нельзя?
- Возможно у плунжера размер сел на конце. На GDI-5 это бывает.
---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:09 ----------
Есть какой-нибудь температурный датчик, который отвечает за открытие дроссельной ? Не помню где, но кажется я читал что-то об этом. Может быть он "сдох" и не открывает как следует дроссельную после длительного простоя ?
Во время сильных холодов, а сильные холода у нас считаются когда утром -24-27 было несколько случаев когда машина нормально вставала на прогрев. И всё было так как должно быть...постепенное падение оборотов.
В общем мозг на излом ..
ребяты, а какое давление у вас в ТНВД на холостых? почему вы исключаете ТНВД из списка неисправностей??
мне в сервисе давление мерили на ТНВД - норма.
---------- Добавлено в 08:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:42 ----------
Есть какой-нибудь температурный датчик, который отвечает за открытие дроссельной ? Не помню где, но кажется я читал что-то об этом. Может быть он "сдох" и не открывает как следует дроссельную после длительного простоя ?
Во время сильных холодов, а сильные холода у нас считаются когда утром -24-27 было несколько случаев когда машина нормально вставала на прогрев. И всё было так как должно быть...постепенное падение оборотов.
В общем мозг на излом ..
[/QUOTE]
у тебя я так понимаю дросельная заслонка электронная?! у меня да - вот если все-таки с магнитами внутри что-то случилось, теоритически может себя так вести.