Всем привет не нашел в теме информацию о решении проблемы.... Я так понимаю у многих бежит радиатор (трещина) у нижнего патрубка. Описаний куча о замене по гарантии , просто замене и т.д . Но вопрос к старожилам: кто-то пытался решить проблему другим способом, может шланги компенсатором переделать ? почему его рвёт в этом месте? Сам купил аут 3 2012г с дырявым радиатором, сразу поставил новый безродный китай, не прошло 4 месяца опять в этом месте бежит и уровень уходит.... Блин мож если такая проблема лучше запаять или добавить какой то усилитель , ну типа как бампера клеют накладывая лангету. Так не охота каждые полгода его менять... Спасибо.
Добавлено через 3 минуты
Кстати менял радиатор и пробку покупал новую типа оригинал, т.к. сказали на сто что мол их рвёт из за сломаной пробки
ещё такой вопрос, машина не новая пробег 190000 км, ест масло , где то 1,2 литра на 8000 км ну и соответственно менялись несколько раз радиаторы я и предыдущий собственник, думаю были небольшие перегревы двигателя, поэтому спрашиваю может быть прокладка пробита, и в системе охлаждения создаётся давление больше чем положено (0,8-1,0 ата) и как вариант при не работающей пробке радиатора может рвёт радиатор . или такого быть не может? летом эмульсии на заливной масляной горловине не было, сейчас зимой есть налёт белый, думаю конденсат. Хотя пробку радиатора менял...
Добавлено через 3 минуты
Радиатор который сейчас стоит отходил полгода и потёки со всех щелей сверху прессовка алюм-пластик и низ. хотя наверное это скорее всего не качественный радиатор если бы было большое превышение давления то у расширителя наверное бы пробку срывало...
Только что, взял радиатор на замену, румынский, на наклейке нет метки зелёной краской, старый?
Где-то лежат на складах?
Такой радиатор у меня с завода стоял. Поменяли по отзывной компании на японский. Проехал на нем чуть больше года и 16 ти тыс. Проблем не было. Хотя га форуме писали, что текли часто...
Всем привет. Не нашел конкретную тему, но поскольку очень близко, напишу сюда (к модераторам - если нужно, перенесите).
Начал замечать, что снижается уровень охлаждающей жидкости в бачке и потеки в районе верхнего тройника.
При снятии шланга с тройника обнаружилось это:
Через Зетзап купил тройник (код детали 1370A627, аналогов в интернете не обнаружил).
Заменил сам, ничего сложного, 5 минут работы, долил грамм 200 ОЖ. Цена вопроса 460 руб.
Пробег у машины 160 тык. Когда гуглил, нашел пару похожих случаев (разрушение тройника) на Драйве.