PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Кто устанавливал на авто или может собирается "силовые пороги", "платформу для скрытой установки лебедки", "комплект подвески с лифтом" или может силовые бампера???
Добавлено через 24 часа 27 минут
Вот кстати в Индонезии как прокачивают спорта. Смотреть категорию Паджеро 16.
Только вот жаль доставка обойдется дороже чем сам товар. http://bantengmas.com
Всем привет, наверное многие уже знают, но всё же.., на екзисте по добавленному вину по мимо расходников на то, предлагают обвесы , сполера и тд ...
вопрос .. это дорого? Или можно подешевле найти?
Будьте добры, киньте ссылочку, кто где брал силовые обвесы
Спасибо!
Всем привет, наверное многие уже знают, но всё же.., на екзисте по добавленному вину по мимо расходников на то, предлагают обвесы , сполера и тд ...
вопрос .. это дорого? Или можно подешевле найти?
Будьте добры, киньте ссылочку, кто где брал силовые обвесы
Спасибо!
Выражаю искреннюю признательность форумчанину Bujhm2008. Купил такую же лебедку и такие же площадки.
Верхнюю и нижнюю площадки соединил просверленными отверстиями и приварил на верхней площадке гайки. Получилось, что спереди можно использовать лебедку на облегченной площадке с цепями (не могу решиться на внедрение переднего фаркопа с американским квадратом, как Bujhm2008 ), а сзади нижнюю площадку можно использовать как: 1) удлинитель американского квадрата для хай джека (Hi-Lift), чтобы увеличить рычаг, и минимизировать риск повреждения кормы, 2) как площадку для размещения лебедки, установленной на облегченной (верхней) площадке. Снизу вкручиваются болты в гайки, которые я приварил, и можно лебедиться назад.
Две площадки весят 12.5 кг - это вес, на который утяжеляется лебедка весом 38 кг. Именно поэтому я сделал эти площадки разборными.
Для облегчения веса, полагаю, есть еще решения: замена стального троса на синтетический и чугунного клюза - на алюминиевый.
Родные силовые кабели оказались короткими. Заказал хвост к аккумулятору 0.75 и кабель 1.5 с разъемами. Поменял - все супер. Теперь осталось докупить удлинитель на 5 м. (все промерял на семь раз) для подключения лебедки сзади.
Ну, теперь, я думаю, трактор искать мне не придется. В тайне, где-то в глубине души надеюсь, что лебедка не пригодится.
Вы бы пояснили свою мысль по подробнее для тех, кто в танке (например, для меня).
А чё там пояснять. И так все понятно. У меня вот такая дрянь стоит. Как в грязь, так скребешь как плугом. Особенно с горками. Сегодня ездили за вениками, наскреб полный, хотя и грязи нет. Аж чувствуется как скребешь и фаркопом хлопает по взгорку. Думать надо чего то, меня так не устраивает.
А ты вон чего наворотил.
Я не собираюсь ездить с этой площадкой. Алгоритм следующий: застрял - вышел - демонтировал крюк из американского квадрата - вставил площадку - прикрутил на площадку лебедку - отлебедился назад (вылез из проблемного места) - снял лебедку и площадку - поехал дальше (может в другом направлении). Всё лежит в багажнике. Извлекается и монтируется по мере необходимости.
Вот мне интересно, если я наворотил хрень, что Вы посоветуете? Только трактор? Куда прикрепить лебедку, чтобы лебедиться назад? Неужели демонтировать фаркоп, затем ставить назад проушины, и к ним крепить лебедку на цепях? Или что-то другое?