Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:
Скрытый текст
1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.
2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад
3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.
Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.
у меня тоже вариатор не включает 2ю скорость, пока не тронешься.
ИМХО, трогание со второй предназначено для старых АКПП, в которых на первой скорости приличный крутящий момент приводится на колеса - чтобы не срывало в пробуксовку на льду.
на вариаторе такой проблемы нет - усилие дозируется совершенно точно, в соответствии с требуемым. Хочешь - резину об асфальт жги, хочешь - аккккуууурааатненько трогайся.
Начнем с того, что на вариаторе нет передач, в том понятии,как на ступенчатой коробке, иначе это не вариатор. В вариаторе передаточное число меняется плавно, а не ступенями. Есть некоторая имитация, и там не передачи а диапазоны. Называйте вещи своими именами
Начнем с того, что на вариаторе нет передач, в том понятии,как на ступенчатой коробке, иначе это не вариатор. В вариаторе передаточное число меняется плавно, а не ступенями. Есть некоторая имитация, и там не передачи а диапазоны. Называйте вещи своими именами
На предыдущей машине был вариатор и там были не диапазоны-а ступени,причём 7. Кагда переходишь в ручной режим, то при переключение с передачи на передачу появляются даже рывки не большие, в авто режиме всё плавно...
В "ручном" режиме вариатор действительно включает только 1-ю "виртуальную" передачу. И трогаться приходится именно с неё. Но при первой прокрутке колес я умудрился поставить 2-ю передачу - никакого эффекта это не принесло. При сбрасывании газа для езды "внатяг" вариатор опять включил 1-ю передачу.
В "ручном" режиме вариатор действительно включает только 1-ю "виртуальную" передачу. И трогаться приходится именно с неё. Но при первой прокрутке колес я умудрился поставить 2-ю передачу - никакого эффекта это не принесло. При сбрасывании газа для езды "внатяг" вариатор опять включил 1-ю передачу.
На форд у меня включалась и 2 передача на месте когда стоишь...
Полачаеццо, снега набилось стока, что колодки к дискам примерзли? Такого я еще не слышал, хотя в реальной жизни все бывает. Возьмем на заметку.
Ситуация абсолютно типичная после езды по сугробам. Каждый день подъезжаю к гаражу по сугробам (попутно проверяю машинку на проходимость). После 5-10 минут стоянки при трогании треск примерзших колодок. То-же самое было на Тушкане. Тут есть еще одна реальная опасность, о которой нужно помнить после езды по сугробам.На колодках остается ледок, и если их не просушить, то при первом торможении тормозов не будет.
В прошлом году попал в такую ситуацию на Тушкане. После сугробов торможу перед перекрестком, тормозов ноль, хотя давлю педаль со всей силы, АБС молчит. Слава богу, машин не было...
Форд фокус с-мах 1.8 гиа, у вас в России такой комплектухи не было, по моему у вас был 2.0л. автомат. В россии и хохляндии отличаются и комплектации и особенно ЦЕНЫ на форд...в среднем модели одинаковой комплектации у нас дороже гдето на 5тыщ.зелёных , с Мицу ситуация другая...
А я недавно застрял в сугрубе, пришлось за лопатой ходить, не мог на дорогу назад по косогору выехать, мои попытки кончились диаг. вывешиванием и ожиданием водителя своего с лопатой)
Пробовал газ в пол (на дороге снег только выпал, успели прикатать).Резина ХАКА 5 - 235/55R18. Антибукс двигатель задушил, но никакого рыскания, все четко - куда рулим , туда и едем.
Пробовал газ в пол (на дороге снег только выпал, успели прикатать).Резина ХАКА 5 - 235/55R18. Антибукс двигатель задушил, но никакого рыскания, все четко - куда рулим , туда и едем.