Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт

username11 · 23.02.2019, 23:09

Цитата:

Сообщение от Rus_lan

Сегодня не разъехались на дороге с снегоходом, повис на защите. Нива помогла

Защита в снегу - это зло. Снял защиту раздатки и коробки и в 10 раз повысил проходимость в снегу.. Весной поставлю обратно.

Rus_lan · 24.02.2019, 08:41

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Лопата тоже помогла бы.))

Была и лопата аж две.

roman_pardaev · 10.03.2019, 21:40

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Продолжение. Сегодня все-таки нашел около дома засадное место и смог специально застрять.))) Три раза откапывался. Оказалось, что беспокоящий меня стук происходит в случае если: газую с буксом (неважно вперед или назад), бросаю газ и жму тормоз... Вот в этот момент и удар! Т.е. даже еще на рычаг АКПП руку не перенес для переключения. В зеркала наблюдал, что сразу после отпускания газа задние колеса перестают вращаться (передние не вижу), т.е. нажатие тормоза случается точно не раньше остановки колёс. Если переносить ногу с газа на тормоз и давить специально менее энергично, то стука-удара нет! В общем, вопрос ко всем застревающим и буксующим: что у вас слышно? Ну и хотелось бы понять причину стука... Звук вроде бы идет снизу спереди... Электроника по идее отключена, т.к. понижайка и задняя блокировка. Сегодня не пробовал, но предыдущий раз тот же стук был с выключенной задней блокировкой. Спасибо за ваши наблюдения и мнения!
Да, в руководстве не нашёл, что быстро нажимать на тормоз после букса с газом нельзя.

Наблюдаю аналогичную картину. Думаю это из-за резкой остановки буксующих колес.
Сегодня сел на брюхо на "ровном" месте. Был на штатной резине, выбрался раскачкой и только благодаря помощи электронных помощников "грязь" в режиме 4HLc (предварительно сбив гребень колеи под запаской и передней защитой). При попытки выбраться в режиме 4HLLc+ блокировка заднего межколесного дифференциала закопался еще глубже (заметил уже на втором застревании подряд). Сделал вывод, в грязи и из грязи только с эл. помощниками, без понижайки и межколесной блокировки.
Если я что упустил, буду рад совету.

roman_pardaev · 10.03.2019, 21:51

Вот фото поля боя )))

aamozhaev · 13.03.2019, 22:34

Цитата:

Сообщение от roman_pardaev

Наблюдаю аналогичную картину. Думаю это из-за резкой остановки буксующих колес.

Задние колеса сразу встают как только газ отпускаю. В зеркалах наблюдал. Передние не видел. Но ощущение такое, что в АКПП как будто что-то по инерции еще вращается, а с нажатием тормоза резко блокируется... Не знаю, фрикционы какие-нибудь срабатывают...

RSM 36 · 17.03.2019, 22:44

Не знаю куда, напишу здесь, модеры если, что перенесут в соответствующую тему.
Вы видели уверен ролики на ютюбе, когда во Владивостоке авто в начале зимы катятся с горок на летней или зимней ( без разницы), на 7ололеде с горок и потешно выглядят как неуправляемый некий «кёрлинг» из авто. Меня лично эти ролики потешали, так как я был уверен в том, что основная вина на водителе и его не умении управлять автомобилем. Так, вот к чему эта прилюдния?
Я сегодня поехал на реку на рыбалку, по ходу направления к реке был крутой спуск, думаю, что градусов 25-30, с вечера прошёл снегопад, а ночью ещё и подморозило, дорога однополюсная между дачными домами с их монументальными заборами, так вот к началу спуска я подошёл со скоростью 20-25 км/ч !!!!!, нажал при спуске на тормоз и понял, что мой авто АБСОЛЮТНО!!!!, не реагирует на тормоз, то есть эффект коньков, как ехала, так и едет, даже без включения АВС, причём нога на тормоз была нажата до максимума. Спуск крутой и извилистый, я понимаю, что маневрировать бесполезно, это как крутить штурвалом самолета в воде, лихорадочно начинаю понимать, что меньшей из бед будет просто в’езд в какой нибудь чахленький ( металлический) забор, а максимум в бетонно-кирпичный, чисто интуитивно, при нажатой педали тормоза нажимаю на помощника «спуска с горы» и о чудо, авто реально начинает подтормаживать независимо колёсами, при этом скорость значительно снизилась и появилась возможность маневрировать. Короче в холодном поту Я, а авто абсолютно уверенно остановилось.
Так вот друзья, если я раньше к этой «фишке» относился очень скептически, то сейчас она реально помогла мне с’экономить несколько десятков тысяч.
Так, что очень рекомендую использовать эту функцию при опасных спусках!!!!

Sokol · 18.03.2019, 07:58

И опыт, сын ошибок трудных (С)

ark57 · 18.03.2019, 08:07

Подтверждаю, тоже один раз пришлось воспользоваться режимом помощи при спуске. Очень эффективная функция.

Тай · 18.03.2019, 09:06

HDC я тоже включал на ходу, зачем то в инструкции указанно остановившись

I62 · 18.03.2019, 09:18

Из личного опыта. При покупке Дискавери Ленд Ровер подарил курс обучения на внедорожном полигоне. Одно из упражнений было с использованием системы HDC. На 50% склоне останавливаешься не доезжая пары метров до перелома, включаешь HDC, коробку в нейтраль и отпускаешь тормоз. Спускаешься задним ходом по зеркалам и камерам. Страшно, но система отлично работает.

RSM 36 · 18.03.2019, 10:39

Цитата:

Сообщение от I62

Из личного опыта. При покупке Дискавери Ленд Ровер подарил курс обучения на внедорожном полигоне. Одно из упражнений было с использованием системы HDC. На 50% склоне останавливаешься не доезжая пары метров до перелома, включаешь HDC, коробку в нейтраль и отпускаешь тормоз. Спускаешься задним ходом по зеркалам и камерам. Страшно, но система отлично работает.

Надо будет как нибудь попробовать, тоже задумывался об этом, а именно как она работает при спуске задом.

aamozhaev · 18.03.2019, 10:41

Цитата:

Сообщение от I62

Из личного опыта. При покупке Дискавери Ленд Ровер подарил курс обучения на внедорожном полигоне. Одно из упражнений было с использованием системы HDC. На 50% склоне останавливаешься не доезжая пары метров до перелома, включаешь HDC, коробку в нейтраль и отпускаешь тормоз. Спускаешься задним ходом по зеркалам и камерам. Страшно, но система отлично работает.

У нас про нейтраль в коробке не написано.

RSM 36 · 18.03.2019, 10:43

Цитата:

Сообщение от Тай

HDC я тоже включал на ходу, зачем то в инструкции указанно остановившись

Я так понимаю, главным условием должна быть не большая скорость до 20 км/ч и выжатая педаль тормоза. Ведь по сути на остановленном авто, вы все равно держите педаль тормаза выжатой.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

У нас про нейтраль в коробке не написано.

Можно уточнить у ОД как данный режим использовать на спусках при движении на зад

aamozhaev · 18.03.2019, 10:57

Цитата:

Сообщение от RSM 36

Я так понимаю, главным условием должна быть не большая скорость до 20 км/ч и выжатая педаль тормоза. Ведь по сути на остановленном авто, вы все равно держите педаль тормаза выжатой.

Добавлено через 1 минуту

Можно уточнить у ОД как данный режим использовать на спусках при движении на зад

Уточнить-то можно, но, как правило, сами они мало чего понимают в подобном. У самих должны быть такие машины для того.

Добавлено через 2 минуты
Вот самая засада это невключение режима при условии блокировки зад. диф-фа.
В условиях бездорожья надо не забывать выключить блокировку перед спуском.

RSM 36 · 18.03.2019, 11:21

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Уточнить-то можно, но, как правило, сами они мало чего понимают в подобном. У самих должны быть такие машины для того.

Добавлено через 2 минуты
Вот самая засада это невключение режима при условии блокировки зад. диф-фа.
В условиях бездорожья надо не забывать выключить блокировку перед спуском.

Ну задняя блокировка не такой частый режим использования.
Я ее например пробовал за 1,5 года всего пару раз.
Хватало блокировки межосевого дефферинциала.