Плавали, разобрал - почистил. Собрал - не плавают. Решил заглушить чтобы больше не лазить.
Снимаем патрубок с дросселя - видим алюминиевую трубку от корпуса термостата. Снимаем. Прокладки можно использовать как трафарет. Вырезаем заглушки и крутим с обеих сторон. Я использовал 3мм сталь и паронит в качестве прокладки.
Получается как-то так:
Лишние детали:
Желательно делать на холодную, рядом многовато патрубков с антифризом.
Неделю назад заглушил EGR, т.к. начали плавать обороты и стала заводится на холодную со второго раза. Всё вернулось в норму. Но, как показалось, мотор стал немного хуже греться, т.е. рабочая температура движка стала ниже на одну полоску и, вроде как, увеличился расход топлива. Хочу поэкспериментировать с термостатом (лежит в запасе снятый рабочий), повысив температуру открытия. Если получится-отпишусь. Если нет-закажу новый на 87 град.
Последний раз редактировалось Sergeysanych; 02.08.2015 в 12:53.
Плавали, разобрал - почистил. Собрал - не плавают. Решил заглушить чтобы больше не лазить.
Снимаем патрубок с дросселя - видим алюминиевую трубку от корпуса термостата. Снимаем. Прокладки можно использовать как трафарет. Вырезаем заглушки и крутим с обеих сторон. Я использовал 3мм сталь и паронит в качестве прокладки.
Получается как-то так:
Лишние детали:
Желательно делать на холодную, рядом многовато патрубков с антифризом.
вот бы размер заглушки чтоб предварительно подготовить ее?
и куда делся снятый клапан?
Плавали, разобрал - почистил. Собрал - не плавают. Решил заглушить чтобы больше не лазить.
Понимаю, что сейчас на меня обрушится поток воплей, но решусь сказать, что плавающие обороты и ЕГР связаны поскольку - постольку. Причина кроется совсем в другом, а вернее на какое-то число процентов от работы клапана. Заглушка лишь на время маскирует проблему.
Понимаю, что сейчас на меня обрушится поток воплей, но решусь сказать, что плавающие обороты и ЕГР связаны поскольку - постольку. Причина кроется совсем в другом, а вернее на какое-то число процентов от работы клапана. Заглушка лишь на время маскирует проблему.
Я вчера заглушил, вроде все стабильно ровный разгон без рывков. Покатаюсь неделю в пробках посмотрим, по сути глушиил из-за рывков и провалов, сейчас один день обкатки маловато, через неделю посмотрим.
После заглушки пару дней все ок было, потом вернулись дерганья. Скинул клемму на часик, подключил обратно и стало опять все замечательно. Ошибок ни каких не выскакивает. Наверно на диагностику съездить бы?
Сгонял к Йожыку пыху - выключили в мозгах ЕГР, совсем. Пока пробега не много, думаю говен наросло не много и разбирать не буду чтобы и механически заглушить дыру.