Обновили Legend основательно: изменился не только внешний вид, но и силовая установка. Вместо 3,5-литрового двигателя на седан будут устанавливать новый 3,7-литровый агрегат. Максимальная мощность модели не изменилась — по-прежнему 295 л.с., но вот крутящий момент теперь на 20 Нм больше — 371 Нм. Также Legend получил новые настройки подвески, задний стабилизатор поперечной устойчивости увеличенного размера и новые 18-дюймовые колесные диски. http://news.********/2008-Honda-Legend-Pilot-11223.html
Главное новшество - система полного привода нового поколения, получившая название Super Handling All-Wheel Drive System. Данная система может распределять тягу двигателя не только между передней и задней осью в пропорции от 30:70 до 70:30, но и между задними колесами в пропорции от 100:0 до 0:100. То есть, при необходимости, вся энергия двигателя, передаваемая на заднюю ось, может затем передаваться в полном объеме на одно из колес. При этом вместо сложного заднего дифференциала в системе SH-AWD используется сцепление, управляемое электроникой. http://new.********/catalog/honda/legend/
В общем, Легенд - самый быстрый в мире бизнесс седан, проходящий "змейку"
Надеюсь никого не обидел.... )))))))))
Народ... читаю читаю ... и не могу понять чего то !!! кто всё же лучше едет АУТ турбо на палке или АЙР автомат ????? в стоке естесссьна ... ?!?!?! На дороге турбо аутов почти не видел, а если видел то издалека - не то чтобы со светофора поехать(((
Этот вопрос лучше не поднимать.. Много раз мерились письками на смотре.
Скажу одно - механника и разница в 35 кобыл это примерно равные козыри.
Всё зависит от "прокладки".
По тех. характеристикам заявленным япошками трек едет 7.0сек так что можно и из 7сек в стоке выехать если постараться, а можно и 10сек ехать, так что будем считать 7сек и всё