Я когда-то на старом мегане тупо убрал фильтр салона. Никакого отпотевания никогда больше не было! Правда весной мусор полетел из печки, пришлось фильтр вернуть на место. Новый, ест-но.
Фильтр убирать никак нельзя, дорожные реагенты скушают испаритель кондиционера, имел удовольствие видеть демонтированные испарители, как будто погрызенные короедом, ребята из сервиса говорят что это езда без фильтра!
У меня все прогревается на лобовухе, правда, когда начались в СПб морозы, с утра завел, прогрел и поехал, и оно(стекло) по горизонтали в низу лопнуло, хотя возможно это произошло из-за скола, как раз по нему трещина прошла, а так дует и греет супер.
а мне кажется тупо воздушный поток направлен вправо, я тут карточку вставил на левый воздуховод который дует на боковое стекло - сразу угол отпотел))
не заморочились они и все...
Прошлая зима была теплая и особо не замечал. Сейчас стабильно если ниже -10, затягивало левый угол.
Последовав твоему совету, снял с левого крайнего дефлектора флакончик с вонючкой (он мешает крутиться пластмасскам), направил поток вверх к лобовому. Проблема решена!
При температуре ниже +4 кондиционер не включается.
Да ну.
У меня на AUTO оборотах при температуре климата вплоть до 26 по цельсию кондер сам врубаеться и при -44 за бортом, а если принудительно отключить, то при повторном включении климата опять сам включаеться. А когда температуру за 26 загоняеш, то и кондер отключаеться. ОД ответил при прохождении ТО, что так воздух в салоне сушится.
Да ну.
У меня на AUTO оборотах при температуре климата вплоть до 26 по цельсию кондер сам врубаеться и при -44 за бортом, а если принудительно отключить, то при повторном включении климата опять сам включаеться. ОД ответил при прохождении ТО, что так воздух в салоне сушиться.
Не смешите людей,то что лампочка загорается, да муфта щелкает ничего не значит, там защита по температуре стоит, и разных производителей колеблется в пределах 2х-3х градусов,а стекло отходит потому что в крайне правом положении весь поток уходит на стекло, а вот летом еще испаритель помогает, воздух проходя через него конденсируется и вода отводится на улицу, а осушенный воздух попав на стекло впитывает влагу ,так происходит осушка кондером!
Не смешите людей,то что лампочка загорается, да муфта щелкает ничего не значит, там защита по температуре стоит, и разных производителей колеблется в пределах 2х-3х градусов,а стекло отходит потому что в крайне правом положении весь поток уходит на стекло, а вот летом еще испаритель помогает, воздух проходя через него конденсируется и вода отводится на улицу, а осушенный воздух попав на стекло впитывает влагу ,так происходит осушка кондером!
Все верно защита есть, но не +4 градуса как было написано выше.
До -10 точно работает, по крайней мере у меня, я специально проверял.(замерял давление на низкой трубе). В -25 и ниже точно не работает. При какой точно температуре прекращает работать пока не выяснил.
подумал вот тут если взять взять несколько кусочков серого пенополиуретана и заглушить ими пару-тройку центральных секций среднего воздуходува и парочку на обдув стекла пассажира??? как произойдёт перераспределение? водилы Скорой наФольксах-транспортерах делали подобное.
подумал вот тут если взять взять несколько кусочков серого пенополиуретана и заглушить ими пару-тройку центральных секций среднего воздуходува и парочку на обдув стекла пассажира??? как произойдёт перераспределение? водилы Скорой наФольксах-транспортерах делали подобное.
А просто закрыть заслонки ручкой нельзя? Насколько знаю все вышеука-
занные секции плотно перекрываются
Это _опа какая то, поехал в Финляндию. 1300 км с замершим левым углом, и грязью в левом нижнем, обзор 0. (со мной дети) пришлось делать остановки и ждать пока угол отмерзнет. впереди дорога обратно . автохимия не помогает.
Все верно защита есть, но не +4 градуса как было написано выше.
До -10 точно работает, по крайней мере у меня, я специально проверял.(замерял давление на низкой трубе). В -25 и ниже точно не работает. При какой точно температуре прекращает работать пока не выяснил.
Каюсь про +4 взял из инстркукции на Focus, но у меня по моим наблюдениям, стекла, уже при около нулевых температурах начинают потеть (~+2), особенно в снег с дождём, поэтому сделал такой вывод.
P.S. И по логике, если при работе кондиционера образуется конденсат, то что с ним будет при отрицательных температурах?, а предупреждение об облединении дороги у всех автопроизводителей начинаются выводится при +4 градусах, т.к. при данной температуре может образовываться лёд.
Не смешите людей,то что лампочка загорается, да муфта щелкает ничего не значит, там защита по температуре стоит, и разных производителей колеблется в пределах 2х-3х градусов,а стекло отходит потому что в крайне правом положении весь поток уходит на стекло, а вот летом еще испаритель помогает, воздух проходя через него конденсируется и вода отводится на улицу, а осушенный воздух попав на стекло впитывает влагу ,так происходит осушка кондером!
Логично - согласен. Что щелкает и зачем загораеться?
Я фильтр вытащил , у нас реагентами не поливают дороги , в разы лучше не стало , но боковые стекла теперь полностью чистые в -40 , пятно в углу стало меньше на половину , теперь если опустить козырек его не видно . Я вот про что думаю , ехал на вазе классике такси , у него на приборной панели стоял обогреватель , керамический элемент и обдув . Дует на стекло .Работает тихо , размер примерно как блок сигарет пополам , чуть тоньше . От прикуривателя , стоит примерно 600 руб . После праздников хочу попробовать . И про влажность в салоне . Лучше становится , когда приоткроешь окно , пятно почти полностью исчезает , но шум и холодно . Как осушить воздух , может под сиденьями мешочки с селикогелем разложить ?
Вчерась закрыл центральные дюзы на консоли и прижал боковые почти до максимума. Обдув ноги/стекло. Затем кнопку рециркуляции 10 сек. 3 оротких пика.
Сегнодня -36 с утра - стекло не затягивает в салоне даже жарко.