Игорь Вы как в вузе не учились. Чем Вас смущают дюймы с футами?!Чем они Вам не понятны?! Или Вы хотите что бы я ту табличку перевел на русский и сантиметры с литрами?!
1. Клиренс да, меньше чем у ХЛ. Но в тоже время намного больше чем у моего теперешнего универсала, на котором я успешно везде где мне нада пролажу (река, рыбалка, море).
2. Блокировки нет и у ХЛя, 1. А нужна ли она вообще на паркетниках, два.
3. Ну так попробовали бы в другой салон, или вообще к другому ОД.
Давайте не будем про ВУЗы,боюсь не в Вашу пользу получиться..
Здрасте дожили ,режим лок не разглядели,о чем вообще тогда разговаривать
Я?! Вам, ровным счетом ничего! А Вы?!
Если почитаете внимательно ветку и мои посты в ней, то увидите что основные две претензии к ЦРВ это движок ("дохлый", "тупой", не тянет, не едет) и то, что она маленькая и тесная. Так вот приводя данные производителей по размерам и объемам я пытаюсь оппонировать последнему утверждению. Т.е. развеять миф о сверхкомпактности, беспрецедентной тесности и никакущей способности перевозить багаж, ЦРВ.
Цитата:
Сообщение от iitr
Уважаемый Игорь из СПб написал: "не случайно во ВСЕХ иностранных автоизданиях в данном сравнении побеждает ЦРВ". В ответ я привел ссылку с тестами именно иностранных автоизданий, где побеждает ХЛ. Я же не писал, что ХЛ ВСЕГДА побеждает...
1. Это к Игорю.
2. Ну да, я же уже писал - три теста, в одном лидер ЦРВ с минимумом балов перевеса, в другом и третем ХЛ, также с минимумом перевеса. Третий тест(автобильда который) мне показался по крайней мере странным (по составу участников).
3. Во всех тестах замеры одного и того же параметра одного и того же автомобиля дает разные результаты. Что собственно меня насторожило (мягко говоря)
Цитата:
Сообщение от iitr
Меня улыбнуло, что Вы не смогли разобраться с системой оценок Автобильда - они учитывают и затраты (цена, страховка, з/ч и т.д.), из-за чего БМВ Х3 и потерял до хрена баллов и уступил ЦРВ и ХЛ. Если для Вас затраты не имеют значения, выкиньте эти результаты и БМВ победит...
Да я честно говоря и не разбирался особо
Меня удивило присутствие х3, на порядок дороже любого из участников. Ясен перец что и обслуга у него дороже и страховка. А почему они вообще RX300 или х5 не взяли?!Там еще больше цены, обслуга, страховка. Воот это собственно и улыбнуло.
В номере 22/2007 сравнивались Freelander, Outlander, Antara, X3, RAV4. Победил Фрил, на втором месте Аут. Особо отмечено, что фрил и аут шли рядышком, но аут проиграл из-за особенностей немецкой комплектации - партикельфильтр для дизеля не включен в базу, за что сняли 5 очков, стоившие победы. http://www.autobild.de/artikel/Theme...te_220505.html
И в ответ на Вашу просьбу обходиться без хамства тоже попрошу Вас писать более информативно, а не "в одном немецком журнале", "во всех иностранных автоизданиях" и т.д. Какой конкретно тест Вы имели в виду? Мы же дискуссию ведем и делимся инфой, а не эмоции выплескиваем...
Меня удивило присутствие х3, на порядок дороже любого из участников. Ясен перец что и обслуга у него дороже и страховка. А почему они вообще RX300 или х5 не взяли?!Там еще больше цены, обслуга, страховка. Воот это собственно и улыбнуло.
Так и продается в Германии много больше Х3 нежели Аута..
И в ответ на Вашу просьбу обходиться без хамства тоже попрошу Вас писать более информативно, а не "в одном немецком журнале", "во всех иностранных автоизданиях" и т.д. Какой конкретно тест Вы имели в виду? Мы же дискуссию ведем и делимся инфой, а не эмоции выплескиваем...
Вот и придержите свои эмоции ,не думаю,что от меня меньше здесь информации,чем от Вас..Я напутал,я извинился,Вам похоже этого не дано..
Давайте не будем про ВУЗы,боюсь не в Вашу пользу получиться..
Ну так в чем проблема тогда?! Ссылки я Вам дал сами разберетесь тогда! Чего Вы меня дюймами с сантиметрами мучите?!
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb
Здрасте дожили ,режим лок не разглядели,о чем вообще тогда разговаривать
Игорь! Изучите мат.часть Вашего авто! Не позорьтесь ...
2WD - Distributes all torque to front wheels (Best fuel economy)
4WD Auto - Distributes variable torque to rear wheels depending on accelerator pedal position and front-to-rear wheel speed difference (Delivers the optimal amount of torque for driving conditions )
4WD Lock - Delivers 1.5 times more torque to the rear wheels than 4WD mode (Increases off-the-line traction; provides greater high-speed stability and best performance on rough or slippery surfaces)
)) В Дискавери на кругляшке нарисованы кактусы и горы, но это отнюдь не значит что оно будет карабкаться по кактусам или скалам ))
Нет в ХЛе там никакой блокировки. В так называемом режиме 4WD Lock просто изменяется состношение перераспределяемого момента.
В топе к согласию не пришли,у меня есть свое мнение и Ваше по этому вопросу считаю из серии картинок с кактусами ,но не говорю,что оно позорно и я его изменю только когда будет четкая информация,а ее не вижу..Лок обычно блокировка.
Я наконец понял почему ты так долго юзаешь эту тему! Ты как то написал: "драйверский" автомобиль и "семейный " вещи не совместимые. Я и понял, что тебе как мужику хочется XL, а как добропорядочному семьянину НАДО брать CR-V!
Бросай нафиг семью ради XL!
Не шутка даже, так, чушь. Без обид. Но тебя понимаю.
)) Шутка хрошая
Но ты меня ни разу не понял ))
Умом-разумом хочется ЦРВ в Экзекутиве, но денех хватает только на ХЛ в Ультимейте.
Сравни солько стоит хл по отношению к црв в Украине и во всем цивилизованном мире:
Цитата:
Сообщение от oleh
de:
mmc out xl 2.4 Instyle 37390 EUR
toyota rav4 2.0AT Executive + DVD-Nav 36830 EUR
honda cr-v 2.0AT Executive(panorama) + DVD-Nav 36850 EUR
(!хонда дешевле)
ru:
mmc out xl 2.4 Intense cvt r16(!) w/o xenon(!) 1018132 RUB
toyota rav4 2.0AT Sol w/o xenon(!) 1031000 RUB
honda cr-v 2.0AT Executive 1007000 RUB
(!хонда дешевле)
и
ua:
mmc out xl 2.4 Ultimate cvt r18(!) xenon(!) leather(!) rainsensor(!) smartkey(!) 206570 UAH
toyota rav4 2.0AT Sol w/o xenon(!) 234400 UAH
honda cr-v 2.0AT Executive 221695 UAH
(!хонда с тоетой гонят беса!!!)
...не охота переплачивать, хотя в принципе знаю что эти деньги мне вернуться на обслуге, бензусе и последующей перепродаже...но все же!!! четыре косых переплаты высосанных ОД из пальца!
Последний раз редактировалось oleh; 18.10.2007 в 23:30.
В топе к согласию не пришли,у меня есть свое мнение и Ваше по этому вопросу считаю из серии картинок с кактусами ,но не говорю,что оно позорно и я его изменю только когда будет четкая информация,а ее не вижу..
Помоему четче уже некуда. И дюймов с футами там уже нет
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb
Лок обычно блокировка.
Если иметь ввиду перевод, то да...Lock - это замок, блок ))
Но не все что там напишут на заборе правда )) То же самое относится и к кругляшку на ХЛе и кругляшку на Диско (там вообще абстрактные картинки ) )
Если иметь ввиду перевод, то да...Lock - это замок, блок
По-моему, больше подходит немецкий перевод. С немецкого Lock можно примерно перевести как приманка, завлекуха, замануха и т.д. Приманка для нас, наивных :-)))
Если иметь ввиду перевод, то да...Lock - это замок, блок ))
Но не все что там напишут на заборе правда )) То же самое относится и к кругляшку на ХЛе и кругляшку на Диско (там вообще абстрактные картинки ) )
Так вот не читайте на заборе,мой совет Как работает антибукс мне как-то давно знакомо..
Последний раз редактировалось Игорь_spb; 18.10.2007 в 23:41.
По-моему, больше подходит немецкий перевод. С немецкого Lock можно примерно перевести как приманка, завлекуха, замануха и т.д. Приманка для нас, наивных :-)))
Немецким к сожалению не владею. Но если это так, то очень яркую шутку ММС замутило (особенно с немцами) ))