Сейчас я Вам раскрою эту великую тайну. Данные картинки получены просто. Выбираем в МУТ3 рынок JAPAN, далее например OUTLANDER DBA-CW5W, заходим в Meter -> Actuator test -> Indicator3 -> Washer fluid level warning
Вуаля. Аналогично со значком скорости, значком загрязнения воздушного фильтра и низкого уровня масла. Сорри за албанский, на раздербанивание есть только яповская доска (Можно попросить Зайгарда проделать это на Европе).
Вывод: Функция эта есть, как реализовать - нужны японские схемы или попросить Владивостокцев полазить по своим машинам.
P.S. Поковырял часок прошивку ЕТАКС, держите готовое решение с занесением в FAQ.
1. Датчик низкого уровня омывайки подключается к контакту 3 разъема С-312 ETACS (схема Outlander). Второй контакт на землю. Датчик должен замыкаться при достижении уровня ниже заданного.
2. Изменить 2 флага в кодинге ETACS: Water separate warning и Trailer turn detection.
поставил датчик год назад, все никак не активирую
просто периодически доливаю жидкость в бачок и все. бесполезная приблуда в принципе. А вот газовые упоры капота оказались очень удобными в использование, когда нужно залить жидкость. Капот поднимается одним пальцем
Ставил датчик год назад и еще приборку поменял на цветную,все прекрасно работает.Очень полезная вещь.А вот упоры мне нах. не нужны,я под капотом не ночую...Я к тому что каждому свое.
Датчик покупал на али в разделе(Все категории > Электрооборудование > Переключатели > Прочие переключатели) http://www.aliexpress.com/snapshot/6...62066374073648 поставил без особых проблем.Ценник 351,86 руб.к сожалению, изображение утрачено
Как мне кажется, конструкция, когда поплавок устанавливается сбоку бачка немного не правильная, датчик в движении автомобиля периодически замыкается, когда уровень падает, вариант установки датчика поплавкового типа снизу, как в оригинале ставят японцы более эффективен и не должен приводить к ложным замыканиям, поправьте, если не так?
Как мне кажется, конструкция, когда поплавок устанавливается сбоку бачка немного не правильная, датчик в движении автомобиля периодически замыкается, когда уровень падает, вариант установки датчика поплавкового типа снизу, как в оригинале ставят японцы более эффективен и не должен приводить к ложным замыканиям, поправьте, если не так?
Все так!
Ставил от форда, сбоку который втыкается - задолбался; входишь в поворот, воды нет; вышел из поворота, вода есть.
В итоге врезал в дно мицевский, отлично! Надо было сразу его ставить.