Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.04.2017, 14:25   #1
махно32
Опытный
 
Аватар для махно32
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 2,0DI-D MT
Сообщений: 87
По умолчанию Re: Outlander XL дизельный

знаю что не в тему, остался оригинальный топливный фильтр на аут дизель для двигателя 2,0, пишите в личку договоримся
махно32 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.05.2017, 18:23   #2
Britkoff
Вступаю в Клуб
 
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Outlander XL дизельный

Доброго всем дня! Кто подскажет, на дизеле 2.2 DiD (2008г.в.) можно ли поставить комплект обратки с Пежо или Ситроена? На картинке-одинаковы, но номера разные.Хотя двигатель вроде один, но в сервисах не уверены, что в точности подойдет?
Britkoff вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 21:38   #3
alexej.step
Вступаю в Клуб
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.0 DI-D (CW8W)
Сообщений: 19
По умолчанию Re: Outlander XL дизельный

Приветствую! Такая ерунда встречается пару раз в два или три месяца. Объяснили что подклинивает геометрия турбины. Если такое случалось, на ходу глушил двс и после сразу заводил. Проходило само собой. Механик говорил после повторного запуска диагональ турбины принимает исходное положение. Потом когда сам менял комплект сцепления с выжимным снизу можно было долезть до турбины. Пробовал отсоединять ваккумный шланг который стоит на актуаторе, к шлангу подсоединял большой шприц и пробовал откачивать воздух из актуатора, там сразу видно как он работает. Ну а проходила такая фигня вообще и надолго когда выезжаешь на трассу . Первые км. 30-50 на скорости 90-100 повторялась раза два, ну а потом вообще забыл что это такое. Проезжал с Мурманска до Калуги и обратно все в норме. Но потом такая ерунда стала появляться через пол года снова. Короче я так понял что по городу турбина и движок не просе....ся. Надо давать ей коксу на трассе.
Еще была такая штука в городе в мороз под -30С.. Заводилась с пол пинка, через метров 150-200 обороты уходили и еле прогазовывалась. Глушил и снова заводилась нормально и опять через метров 150-200 все повторялось. Таким образом кое как доехал до теплого гаража и немного помозговав полез в бак снимать топливный насос. Когда вытащил насос то офигел!!! На сетке фильтра насоса была такая ерунда напоминающая сливочное масло бело-серого цвета, короче соляра типа зимняя запарафинилась. Промыл насос в бензине, проверил его на работу усё было гуд. прогрел соляру в баке феном и добавил антигел. Проблема была решена в положительную сторону.
alexej.step вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 17:54   #4
Crocodil76
Вступаю в Клуб
 
Имя: Дмитрий
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Outlander XL дизельный

Здравствуйте!А не подскажете у двигателя Bsy 2.0 на масляном насосе шестигранника нет? И еще я владею Xl с этим двигателем чуть больше полугода,и расход дизеля мне показался многоватым,в среднем от 12 до 15 литров на сотню,у кого как?
Crocodil76 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 02:00. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU