[Alek-s]

Сообщение от Serg 77

На 2.0 с вариатором от педали в пол только жужжание мотора, резкого ускорения не добиться

Резкого это сколько ? Замеряли акселерометром?
У меня обгон затруднений не вызывает - педаль в пол, обороты сразу уходят с 2000 на 5000 и пошел.
Все познается в сравнении, когда ездил на хундаях, их автоматы были намного тупее. Там педаль в пол, а он сначала чего то ждет, потом скидывает передачу вниз и только потом начинает как то ускоряться.

[v888v]

Сообщение от Artem2014

Подскажите, получается при обгонах в режиме D или Ds, для вариатора это большие нагрузки и может плохо кончиться? Тогда как же ездить, если требуется ускорение в движении?

Есть вариант мониторить выходной крутящий момент после вариатора.
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65510
Можно давить на тапку так чтобы не превышать максимальный, и ездить быстро.

[Serg 77]

А что все-таки происходит при остановке на светофоре с нажатой педалью тормоза в положении D, обороты гуляют от 500 до 1000 с неприятными вибрациями в салоне? Был уверен, что такого быть не должно, а уж тем более на новой машине.

[CyberHag]

Сообщение от Serg 77

обороты гуляют от 500 до 1000 с неприятными вибрациями в салоне?

ИМХО, погуляют и перестанут к паре тысяч пробега.

[Serg 77]

Сообщение от CyberHag

ИМХО, погуляют и перестанут к паре тысяч пробега.

Пробег 1300, изменений не наблюдается

[DiEo]

Сообщение от Serg 77

А что все-таки происходит при остановке на светофоре с нажатой педалью тормоза в положении D, обороты гуляют от 500 до 1000 с неприятными вибрациями в салоне? Был уверен, что такого быть не должно, а уж тем более на новой машине.

У меня такая же ситуация.... Пробег 960 км

[Serg 77]

Сообщение от DiEo

У меня такая же ситуация.... Пробег 960 км

Поеду на днях на нулевое ТО, попрошу объяснить такое поведение

[Stev]

Сообщение от Serg 77

обороты гуляют от 500 до 1000

Пробег 3500, такого не наблюдается. Только при включении климата происходит небольшое колебание, которое практически сразу же стабилизируется.

[Shofer]

Сообщение от Serg 77

обороты гуляют от 500 до 1000 с неприятными вибрациями в салоне

к ОД и пусть чинят... так не должно быть... у меня ни на новом не было, ни теперь (тьфу,тьфу,тьфу)

[Altut]

по опыту четырех лет езды на вариаторе могу утверждать, что обкатка его будет длиться до 4-4,5 тысяч, потом заметите значительные улучшения: перестанет тупить, вибрировать появится тяга. первые две тысячи так вообще приходилось в горку или обгоне всегда включать Ds , Все пройдет. Это пожалуй самый комфортный вид АКПП, но долгий затратный ремонт а лучше замена на новый и к этому нужно быть готовым.

[goshapit]

Всем привет!!!!! Ну вот и закончился отпуск, теперь могу рассказать по работе вариатора с прицепом-даче на хвосте. Работает, хорошо, адекватно, но одно, не хватает мощности при обгоне. Отстаешь, после начинаешь набирать обороты, обгоняешь и все хорошо. Масло нюхал, запаха гари нет.

[CyberHag]

@goshapit, на 2.0 с тяжелым прицепом фиговой аэродинамики было бы странно иное поведение на обгоне.
Лучше расскажите, по равнине или по горкам? Как в горку тянет?
И из профиля непонятно - привод полный или передний?

[Igor20092009]

Не покидает ощущение, что вариатор во всех режимах буксует (или гидротрансформатор не блокируется вообще): любое нажатие на газ повышает обороты, при этом если придавить посильнее, то отпуская газ машина продолжает набирать, пока его почти до конца не отпустишь.
В ручном режиме не понятна работа: если катиться на передаче (тормозить двигателем), то это похоже на ручной режим (линейная связь оборотов двигателя и скорости автомобиля), но стоит нажать на газ как обороты сразу вырастают минимум на 500 даже если ехать "в натяг". Что же это за "фиксированные" передачи, которые нифига не фиксированные по факту. Или это не исправность?

Здесь читал на форуме что гидротрансформатор блокируется на 20 км\ч, но у меня это 100% не так! Если разгоняться с места неспеша, то действительно чувствуется что он блокируется примерно на этой скорости (и при этом тяга мотора пропадает). Если в движении отпустить газ и нажать снова - гидротрансформатор разблокируется на любой скорости, это отчетливо чувствуется. Но если разгоняться сильнее, то этой блокировки не чувствуется вообще, либо она происходит гораздо позже.
Всё хочу взять на тестдрайв машину такую же сравни, да времени всё нет. Брал кашкай на тест - там такого нет, но там и вариатор с виртуальными передачами, езда очень похожа на обычный автомат

[Artem2014]

Поехал тут недавно в другой регион по М4, дорога длинная с Горками и без. Так вот когда едешь на 120км/ч и впереди не маленькая горка, то машина вообще не тянет нет динамики, т.е. едешь на 120-130 обороты не менее 3000, педаль чуть-ли не в пол, а машина будто не едет с натягом еле еле пытается преодолеть этот склон. Может ли это означать неисправность вариатора либо ещё чего-либо???
Я конечно понимаю, что авто тяжелое и у меня всего 2 литра, но ехал я один не особо загруженный, но чтоб так с трудом забираться на скорости в гору по ровной дороге, как-то странно.
У всех аутов такая ситуация или только у меня?
Поломка вариатора это только когда появится ошибка на дисплее тли при сканировании? Или мб есть признаки неисправности, а я о них не знаю?

[Stev]

Сообщение от Artem2014

Я конечно понимаю, что авто тяжелое и у меня всего 2 литра, но ехал я один не особо загруженный, но чтоб так с трудом забираться на скорости в гору по ровной дороге, как-то странно.
У всех аутов такая ситуация или только у меня?

Думаю что не у всех. У меня 2.4, проблем с набором скорости и обгонами в затяжные горки не замечал. Пробег 5000, но педаль в пол ни разу давил, даже на обгон.