Друган взял Кадилак ГТС топовый.
Сейчас обкатку пройдет и хочет гоняться со мной.
Вот я сижу и думаю.
там за 300 кабыл по паспорту и 4везду(((
есть ли шансы?
Ехать то эти помойки едут после такого тюнинга, но не долго...
Сам работаю в сервисе по ремонту "немчуропомоек" и такого насмотрелся после этих ваших тюнингов.
Онли олд JDM и ничего другого, по количеству "затраченых денег - полученного удовольствия" японоведро самое лучшее.
P/S Есть у нас на работе один персонаж "тру бээмвист" денег на своё ведро не жалеет, но как только доходит до тюна мотора, то он его тупо меняет на более объёмный, так как тюн любого атмо-немчуро-мотора это такое количество бабла... Я себе за эти деньги ещё одного трека возьму.
Совершенно согласен атмо бумера только для адептов марки.И тюн, атмо мотора очень дорог и бесполезен ИМХО.
Но, не путать с турбодизелем. В 535d дуют 3,6 бара избытка и с 3л объема получают 420сил и 900Н.м машина прошла уже около100 тык на такой давке.
Совершенно согласен атмо бумера только для адептов марки.И тюн, атмо мотора очень дорог и бесполезен ИМХО.
Но, не путать с турбодизелем. В 535d дуют 3,6 бара избытка и с 3л объема получают 420сил и 900Н.м машина прошла уже около100 тык на такой давке.
900Н.м .... как же там коробка живет ... да и остальное...
Совершенно согласен атмо бумера только для адептов марки.И тюн, атмо мотора очень дорог и бесполезен ИМХО.
Но, не путать с турбодизелем. В 535d дуют 3,6 бара избытка и с 3л объема получают 420сил и 900Н.м машина прошла уже около100 тык на такой давке.
Чем же там надувают 3,6 бара избытка и чтобы это 100 тык ходило?
Сегодня на смотре проехал последнего кайена S, я разогнался до 130, он старт чуток проспал но по всей дистанции тоже отставал.
у меня все сток кроме буста(давлю 1.1) и подправлены переключения в коробке(чуть меньше чем в выложенных на сайте прошивках)