Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
а у вас подкрылки нештатные стоят? был недавно отзыв что всё ок при 225х65х18
Нет. Все штатное вроде. Я ничего не делал. Может хозяин-японец.... Но 65 точно цепляет на поворотах. Особенно если при этом еще и крен. Возможно у того, у кого не цепляло резина была с изношенным уже протектором. Тогда диаметр меньше будет на пол сантиметра.
Нет. Все штатное вроде. Я ничего не делал. Может хозяин-японец.... Но 65 точно цепляет на поворотах. Особенно если при этом еще и крен. Возможно у того, у кого не цепляло резина была с изношенным уже протектором. Тогда диаметр меньше будет на пол сантиметра.
Не будем утверждать-"65 точно цепляет",потому,как нецепляет и какой блин крен еще?
---------- Добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:48 ----------
Да,еще.Возможно при одинаковых параметрах резины,ее высота, у разных производителей(моделей) не одинакова.Когда искал резину, на сайтах было описание размеров, в том числе и высоты,где она была не одинакова(разница не значительная).А так , и катаю,причем не я один
Не будем утверждать-"65 точно цепляет",потому,как нецепляет и какой блин крен еще?
---------- Добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:48 ----------
Да,еще.Возможно при одинаковых параметрах резины,ее высота, у разных производителей(моделей) не одинакова.Когда искал резину, на сайтах было описание размеров, в том числе и высоты,где она была не одинакова(разница не значительная).А так , и катаю,причем не я один
Настаивать не буду. Отвечаю лишь за себя. У меня на повороте, когда морда прижимается присутствует. Причем при повороте в обе стороны. Конечно можно подумать на привода, но что бы сразу 2 одновременно.... Да и пыльники целые.... Резина Dunlop Grandtrek SJ 6 225/65/18 103 Q. Когда колеса стоят прямо до закрылков около 2-3 см.
Смотрится конечно эффектно. Но летом все равно поменьше возьму -на 60.
---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:28 ----------
Цитата:
Сообщение от w0212
Настаивать не буду. Отвечаю лишь за себя. У меня на повороте, когда морда прижимается присутствует. Причем при повороте в обе стороны. Конечно можно подумать на привода, но что бы сразу 2 одновременно.... Да и пыльники целые.... Резина Dunlop Grandtrek SJ 6 225/65/18 103 Q. Когда колеса стоят прямо до закрылков около 2-3 см.
Смотрится конечно эффектно. Но летом все равно поменьше возьму -на 60.
Уточняю!
Осмотрел закрылки-потертостей не обнаружил!
Не цепляет!
Звук который принимал за цепляние колесами закрылков по всей видимости является хрустом приводов при экстремальных углах поворота и хорошем давлении на газ. Проблема описана в соседней теме. Причина-неправильная смазка!
Лечится заменой смазки приводов-буду проверять.
Нужен профф совет в выборе резины,точнее параметры дисков.
Дорогие аутэлендороводы я прекрасно понимаю тема звучала и не раз,но помогите хочу резину с дисками взять, вот некто из продавцов вминяемо неможет объяснить.Диски хочу 18 а резину предельно допустимую по ширине и высоте.
целую зиму отъездил на зимней 245-50-18 континенталь, нигде ничего не цепляет, дорогу держит отлично, ездил и по сугробам 40 см, на лето хочу взять в таком же размере
Доброго времени суток,Уважаемые формучане.
Мой вопрос может уже повторялся,ну ответа на него я так к сожалению и не нашла,поэтому прошу сильно не бить.
Подскажите пожалуста,максимально разрешенные шины 225/55 R18, могу ли я поставить 60 профиль на R18 .Если это невозможно,обоснуйте пожалуйста
Заранее благодарна.
Шины: Шина 1 / Шина 2
Размер шины 225/55R18 / 225/60R18
Ширина покрышки 225 мм (8.9'') / 225 мм (8.9'')
Высота профиля 124 мм (4.9'') / 135 мм (5.3'')
Внешний диаметр колеса 705 мм (27.8'') / 727 мм (28.6'') - на 22 мм (3.1%) выше.
Ширина обода от 18x6 до 18x8.5 / от 18x6 до 18x8.5
Длина окружности 2214 мм (87.2'') / 2283 мм (89.9'')
Оборотов за км 451.7 / 438.1
Спидометр. Когда спидометр показывает 100 км/ч, / реальная скорость составляет 103.1 км/ч (на 3.1% больше)