Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

globus2003 · 10.01.2014, 22:06

Kuzenkakol, только обратите внимание что масло Idemitsu не имеет никаких допусков на родном сайте, это как так??.. т.е. параметры его волшебные, а вот допусков нет, может, конечно, поэтому и стоит так дешево, что бумаги на него они не получали....

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Tem

может кто-нить в английском силен, прочитайте на бутылке, может что-то прояснится?
http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2245407

отличия по допуску... а вот паметры что J1, что J4 мицубиси жидкости - загадка, поэтому сравнивать с параметрами жидкости Idemitsu бесполезно.

Kuzenkakol · 10.01.2014, 22:33

globus2003, Европейских нет так точно... Чего то API найти не могу.
А так тут интересно Василек пробег у него не хилый.
https://out-club.ru/board/showthread...=13586&page=16
А вот когда продал https://out-club.ru/board/showpost.p...19&postcount=9

Добавлено через 58 минут
Kitt, пропустил твое сообщение.... Пусть меняет варик, думаю в гидроблоке тоже есть какие то проблемы. Пусть закажут... Только мы теперь все ученные, распечатай себе выдержку из инструкции и стой над ними. Радиатор сам потом на новый поставишь, тут уже отчеты будут, и показатели с заездов с диагностами

Tem · 10.01.2014, 21:58

может кто-нить в английском силен, прочитайте на бутылке, может что-то прояснится?
http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2245407

v888v · 11.01.2014, 01:00

По маслу нет никаких данных вообще. Нигде. Вроде всё что нарыли - в этой теме и выложили. Где то ... Увы - тема выросла.
Мои сведения:
1. J1 и J4 - возможно отличаются. Насколько - не понятно. (Но этого достаточно ..)
2. Характеристики производители не предоставляют.
3. Производитель вариков указывает необходимые требования к характеристикам масла. А производители масла их выполняют. (Вряд ли наоборот. Иначе варик не спроектируешь)
4. Производитель вариков указывает основные характеристики масла в виде графика. Это не просто график. Это приблуда целая в варике - увязывающая температуру масла с управлением. Мозги варика точно знают что делать в соответствии с разной температурой.

Этот график - и есть те основные характеристики масла что нужно искать.
5. Замена масла по мануалу предполагает тщательный слив старого.
6. Я бы старался заменить J4 на J4. Это вызовет меньше вопросов для себя. Хоть 5 литров. Хоть литр. Оно такое же - и не тщательный слив старого не так страшен наверняка ..

Kuzenkakol · 11.01.2014, 01:11

v888v, да это всё понятно уже.....
Только я не верю новому маслу, так как таких проблем и в том количестве на XL и JFG без радиатора нету даже за три года!!! А у нас за первый!!! Хоть их продано не меньше.....
А то что сверху кинул, человек как минимум два раза менял масло на индумитсу при пробеге за 100000 (варик как бы не новый) и пробег при продаже 215000 за 4 года и 3 месяца...
Я лучше на сэкономленные деньги его каждые 45000 менять буду

и производитель тот же, а в линейке нового на варик у них не появилось.... Как бы напрашивается...
Так что либо это тоже, либо предыдущее индемитсу с радиатором лучше, чем сейчас... ИМХО

alinghi · 11.01.2014, 13:03

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Только я не верю новому маслу, так как таких проблем и в том количестве на XL и JFG без радиатора нету даже за три года!!!

Уже довольно продолжительное время во все варики льют J4, если они так же бодро бегают, дело явно не в масле.

WarGamer · 11.01.2014, 14:18

alinghi, В какие это все льют J4? Неуже ли есть владельцы XL и XL JFG, которые ездят к дилеру менять масло при цене канистры в 3000р и при цене работы, которая в два раза дороже масла обходиться. Мазохисты однако))))

alinghi · 11.01.2014, 14:33

WarGamer, не поверите, есть и немеряно.

chundga · 11.01.2014, 10:14

Я думаю, что эти масла: MITSUBISHI CVT FLUID J4 и Idemitsu Extreme CVTF одинаковые т.к. производитель один IDEMITSU LUBRICANTS AMERICA CORPORATION, USA. Просто мицувское идёт в фирменной банке мицу и это просто переплата за бренд.

Tem · 11.01.2014, 14:16

Цитата:

Сообщение от chundga

Я думаю, что эти масла: MITSUBISHI CVT FLUID J4 и Idemitsu Extreme CVTF одинаковые т.к. производитель один IDEMITSU LUBRICANTS AMERICA CORPORATION, USA. Просто мицувское идёт в фирменной банке мицу и это просто переплата за бренд.

Это вполне возможно, такая же песня с аммортизаторами, всё Каяба, но на Мицу Фирменная Каяба с тремя брилиантами

tepkom · 11.01.2014, 18:46

Народ, прочитал всю тему, есть такой вопрос! А можно ли обойтись без установки дополнительного радиатора, т.е. использовать тот что уже имеется. Просто я не большой гонщик, а летом собираюсь много покататься по жарким странам.

alinghi · 11.01.2014, 18:58

tepkom, решать вам, но по наблюдениям параметра старения масла, на машинах с радиатором (относительно старых) этот параметр, за 2-3 года эксплуатации редко когда доходит до тех величин, до которых новые машины (без радиатора) могут добраться за жаркий сезон.

tepkom · 11.01.2014, 20:08

Вообще я имел в виду обьединить систему охлаждения двигателя и вариатора ! или такое в принципе не возможно ??

Kuzenkakol · 11.01.2014, 20:09

tepkom, она и так объединена, куда плотнее то?

alinghi · 11.01.2014, 20:14

tepkom, в том и проблема, что для двигателя оптимальная температура, для коробки уже жарковато.